Die automatische Fahrzeugauswahl dient lediglich zur groben Orientierung. Ein Ersatzteil kann zwar für das ausgewählte Fahrzeug angezeigt werden, muss jedoch nicht zwangsläufig funktionsfähig oder passend sein.
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Instandsetzung Schaltgetriebe. Getriebekennung: ETD DKE DQW CWU FFR ERD ETB FFL FHX. Instandsetzung Automatikgetriebe. Instandsetzung Automatikgetriebe Audi A6, A7, Q5,Q7 / S-Tronic 0B5. Instandsetzung Automatikgetriebe DSG VW AUDI SEAT SKODA.
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Angeboten wird ein Getriebe DQW/ETD/FFR/DKF (alle untereinander kompatibel), aus einem VW Polo 6N2 75PS 55kw 1,4l 16V AUA Motor Bj. 2001. .
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Zu verkaufen ein gebrauchtes voll funktionstüchtiges Schaltgetriebe FFE VW Lupo 6X Polo 6N , Seat Arosa 5 Gang mit Seilzug Das Ersatzteil weist Gebrauchsspuren auf ist aber in einem guten Zustand und hat vor seinem Ausbau einwandfrei funktioniert. Versand möglich
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Biete hier ein gebrauchtes ESY Getriebe aus einem Polo 6N2 an. Laufleistung abgelesen 154tkm. Lieferumfang und Zustand siehe Bilder. Versand per Spedition! In der Kaufabwicklung Telefonnummer angeben. Der Artikel wurde vor dem Ausbau getestet/geprüft! Bitte beachten sie, das es sich hier um ein Gebrauchtteil handelt, welches Gebrauchsspuren aufweisen kann! Sie erhalten eine Rechnung mit ausgewiesener Mehrwertsteuer! Bei Fragen stehe ich ihnen gerne zur Verfügung
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Atec Umbausatz Bremstrommel VW Lupo Audi A2 (40579168) - Technische Informationen: Bremstrommel Hinterachse Material: Stahl Lochanzahl: 4 Durchmesser Bremstrommel-Ø: 180,00 mm Radbremszylinder Hinterachse Zyl.-kolben-Ø: 15,87 mm Material: Aluminium...
ATP Autoteile GmbH
Alenza 001 SUV Sommererstausrüstungsreifen für VW Touareg, BMW X3/X4 und Nissan X-Trail Bietet aussergewöhnlichen Fahrkomfort Ermöglicht Hervorragende Lenkrückmeldung Verbessert Sicherheit auf nassen Straßen Hohe Laufleistung
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Guter geprüfter Zustand
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Voll funktionstüchtig da getestet vor Ausbau. Optischer Zustand siehe Fotos. Gebrauchte Autoteile werden von uns generell nicht gereinigt, sie sind so Fotografiert wie sie ausgebaut wurden.
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Bestprice Umbausatz Bremstrommel Audi A2 VW Lupo (10605021) - Technische Informationen: Bremstrommel Hinterachse Material: Stahl Lochanzahl: 4 Durchmesser Bremstrommel-Ø: 180,00 mm Radbremszylinder Hinterachse Zyl.-kolben-Ø: 15,87 mm Material:...
ATP Autoteile GmbH
Produktname: VW Golf Polo Lupo Audi A2 085 Getriebelager Reparaturkit (wieder aufgebaut) – Überholungs-/Reparaturkit. Inhalt: 2x Differentiallager, 1x Getriebeöldichtung, weitere Lager- und Dichtungsbauteile. Kompatibilität: Polo, Lupo, Vento, Caddy, Jetta, Golf MK2/MK3, Audi A2 1.2 TDI. UK-basiertes vertrauenswürdiges Unternehmen; Großbritannien kostenlose 1. Klasse Post; Versand am selben Tag vor 15 Uhr. Hochwertige Markenteile – Lieferung von Markenlagern und Getriebeteilen. Autogear Transmissions Limited – seit 2005 bei eBay; über 40 Jahre technische Erfahrung. Versandrabatt bei Mehrfachkäufen. .
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Ersatzteilbezeichnung Schaltgetriebe 5-Gang. Baugruppe Schalt-/automatik-getriebe. Bei Einbau kann einerheblicher Wertersatz bis hin zum vollständigen Wertverlust entstehen. Motoren & Getriebe. GETRIEBE CODE FFE.
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379601 Schaltgetriebe VW Polo III (6N2) ESY . Schaltung Schaltgetriebe 5-Gang. Krafträder: Reifen & Felgen. Autoreifen & Felgen. Elektrische Fensterheber 2-fach. Baujahr 01.09.2000. Modell: Polo III (6N2).
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Sommerreifen mit bester Laufleistung – für zwei zusätzliche Sommer auf der Straße.* Außergewöhnliche Laufleistung - 20 % höher als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber* Kürzester Bremsweg auf trockenen & nassen Straßen** Vorteile **Kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit als alle getesteten Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: ATP Papenburg (D), GPG Mireval (F), TÜV SÜD PS Garching (D), Neubiberg (D), Denburg (D). *20 %/11.000 km höhere Laufleistung als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: Offene Strecke in Mitteldeutschland. Die geringere Verbundsteifigkeit sorgt für Stabilität in seitlicher Richtung und das Ablaufen von Wasser. Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf. Hohe Laufflächenelastizität und Flexibilität sorgen für weniger Brüche aufgrund von rauen Straßenbedingungen (bei allen Temperaturextremen) Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf.
ReifenDirekt DE
Voll funktionstüchtig da getestet vor Ausbau. Optischer Zustand siehe Fotos. Gebrauchte Autoteile werden von uns generell nicht gereinigt, sie sind so Fotografiert wie sie ausgebaut wurden.
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Einbauposition: Getriebe Schaltwelle. Video öffnet sich in einem neuen Fenster[isdntekvideo]. Die häufigste Ursache für einen Getriebeschaden ist der Ölverlust und die daraus resultierende Überhitzung.
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Aic Wischergestänge Lupo. Arosa (51792) - OE-Nummern: SEAT: 6X1955603A | VW: 6X1955603A. OE-Nummern: SEAT: 6X1955603A | VW: 6X1955603A
ATP Autoteile GmbH
Angeboten wird ein EFM aus einem VW Lupo 1,0 37kw 50PS 997cm³ Benziner Motor AHT Bj. 1998. .
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JHN, LVC, HZM, JUR, JPU, FXQ, JHU, KQL, LVP, LVU, JUS, JJL, LVG, LNR, PNZ, EYX, FSP, GSH, GER, LVE, JHQ, MFX, LMG, LEG, GET6873 und andere. für das Getriebe egal ob es montiert wurde oder. Diese Getriebe passen zu folgenden.
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Bezeichnung: Schaltgetriebe. Getriebe.: Schaltgetriebe. Einzelteile werden geprüft – sollte ein Teil defekt sein, wird nur dieses ersetzt, nicht die komplette Baugruppe.
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Für das Getriebe egal ob es montiert wurde oder. Diese Getriebe passen zu folgenden. JHN, LVC, HZM, JUR, JPU, FXQ, JHU, KQL, LVP, LVU, JUS, JJL, LVG, LNR, PNZ, EYX, FSP, GSH, GER, LVE, JHQ, MFX, LMG, LEG, GET9359 und andere.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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Video öffnet sich in einem neuen Fenster[isdntekvideo]. Egal ob vor, während oder nach dem Kauf - wir sind für Sie da. Anzahl der Türen Passend für folgende Fahrzeuge.
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Schaltgetriebe FFE VOLKSWAGEN LUPO (6X) 1.0🔍 Alle Teile für LUPO (6X) 1.0 anzeigen. Bezeichnung: Schaltgetriebe. Getriebe.: Schaltgetriebe. Einzelteile werden geprüft – sollte ein Teil defekt sein, wird nur dieses ersetzt, nicht die komplette Baugruppe.
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Ersatzteilbezeichnung Schaltgetriebe 5-GANG. Baugruppe Schalt-/automatik-getriebe. GETRIEBE CODE EFM. Schaltgetriebe 5-GANG ??. Bei Einbau kann einerheblicher Wertersatz bis hin zum vollständigen Wertverlust entstehen.
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Länge [mm]: 475, 525; Länge [Zoll]: 19, 21; Material: Gummi, Graphit; Einbauposition: links, rechts, vorne; Wischblattausführung: Rahmenlos; Mengeneinheit: Satz; Menge: 2;...
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Bestprice Wischergestänge Lupo. Arosa (31469497) - Technische Informationen: Wischergestänge Lupo. Arosa Einbauseite: vorne Links-/Rechtslenker: für Linkslenker Gewicht [kg]: 0,895. OE-Nummern: VW: 6X1955603A | SKODA: 6X1955603A | SEAT: 6X1955603A
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Instandsetzung Schaltgetriebe. Instandsetzung Automatikgetriebe. Instandsetzung Automatikgetriebe Audi A6, A7, Q5,Q7 / S-Tronic 0B5. Instandsetzung Automatikgetriebe DSG VW AUDI SEAT SKODA. JK Getriebehandel der Spezialist für Schalt und Automatikgetriebe in Bayern.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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