!!!! ACHTUNG !!!!!! Original Ersatzteilnummer und die Bilder mit Ihrem Altteil abgleichen, sonst wird es nicht passen! Die Ebay-Fahrzeugliste ist nicht verbindlich gültig zwecks Passgenauigkeit !!!!!!!!!! Angeboten wird ein EFM aus einem VW Lupo 1,0 37kw 50PS 997cm² Benziner Motor AHT Bj. 1998. .
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Getriebe ft für VOLKSWAGEN LUPO (6X1) 1.0B KW37 - 50CV AHT 1998. ZUBEHÖRTEILE WIE SCHEIBEN, FENSTERHEBER, SCHLÖSSER UND TÜRGRIFFE SIND, AUCH WENN SIE AUF DEN FOTOS ZU SEHEN SIND, VOM VERKAUF AUSGESCHLOSSEN.
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Schalt-/automatik-getriebe - Schaltgetriebe 5-Gang EXB. Ersatzteilbezeichnung Schaltgetriebe 5-Gang EXB. Baugruppe Schalt-/automatik-getriebe. Baureihe Lupo 1.4 TDI. Gebrauchsspuren sind deshalb kein Grund für eine Reklamation.
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VW Lupo 6E 3L BJ99 original 1.2TDI 45KW *DSK* Automatikgetriebe funktionsgeprüft 87.836km Gebrauchsspuren.
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Original SRT VW & Neu. erhalten Sie einen Rabatt von 7 % auf alle Produkte.
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VEGAZ Katalysator Abgasnorm:Euro1/Euro2 Länge [mm]:1.150 mm Ergänzungsartikel/Ergänzende Info:mit AnbaumaterialAnbausätze/Montagesätze sind nicht im Lieferumfang enthalten und müssen separat bestellt werden. , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 1390 cm³,...
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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001321107B / 001321105A. VW Lupo 6X 1,4 55KW Getriebe Automatik Getriebe. Das Ersatzteil ist in einem guten gebrauchten Zustand. Model / Typ: Lupo.
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Reparatursatz Getriebe / VW Getriebetyp 085. Eingangswellenlager vorn, Eingangswellenlager hinten. Abtriebswellenlager vorn, Abtriebswellenlager hinten. passend für Polo, Lupo, Golf III Getriebetyp 085.
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Bestprice Ölpumpe DCG-Getriebe (V10-6991-XXL) - OE-Nummern: VW: 0GC927373E, 0GC927373L, 0GC927373M, 0GC927373N, GC927373E, GC927373L, GC927373M. OE-Nummern: VW: 0GC927373E, 0GC927373L, 0GC927373M, 0GC927373N, GC927373E, GC927373L, GC927373M
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Ersatzteilbezeichnung 5-GANG Schaltgetriebe VW Polo 6N/6KV 1.0L37KW BJ98. Baugruppe Schalt-/automatik-getriebe. Baureihe Polo 50. zusätzliche Informationen zum Ersatzteil. Erstzulassung 06.02.1998. Hubraum in ccm 999.
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VW LUPO (60, 6X1) 1.0. 3-Türer, Schaltgetriebe 5-Gang. Daten des Ursprungsfahrzeuges 0603 / 450. 10/1998 - 05/2000.
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Für das Getriebe egal ob es montiert wurde oder. Diese Getriebe passen zu folgenden. (LuK 622 3336 00 / LuK 620 3324 00 + Ausrücker 512 0012 10). ● Kupplungssatz + Ausrückerkupplung. ● Sie erhalten das Getriebe mit Kupplungssatz und Ausrücklager.
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Michelin Latitude Tour HP Produktvorteile: Für SUV-Fahrzeuge im Straßeneinsatz. Der MICHELIN Latitude Tour HP ist der 4x4-Reifen mit ausgesprochen hohem Komfort und einer exzellenten Lebensdauer. Zulassung für Audi Q5, VW Tiguan und Touareg, Volvo XC60 und Range Rover!(1) M+S. Technologie: Die „Terrain-proof“ -Mischung für lange Lebensdauer StabiliGrip Lamelle für mehr Komfort und Sicherheit auf nasser Fahrbahn „Verformbar-stabile“ Architektur für mehr Sicherheit auf nasser Fahrbahn und höhere Lebensdauer Rechtliche Hinweise:(1) Freigabe der Fahrzeughersteller, Stand 2012. Im Durchschnitt 25.160 km mehr Laufleistung als seine Wettbewerber (1) (1) Der Unterschied basiert auf Tests, die vom DEKRA TEST CENTER im April/Mai 2015 im Auftrag von Michelin auf einem AUDI Q5 mit Reifen der Dimension 235/60R18 durchgeführt wurden und berechnet sich aus dem Mittelwert der Laufleistung des MICHELIN Latitude Tour HP im Vergleich zu den getesteten Wettbewerbsreifen: DUNLOP SP QUATTRO MAXX (+22.123 km), PIRELLI SCORPION VERDE (28.630 km) und CONTINENTAL ECO CONTACT 5 SUV (24.725 km).
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KFZ-Teile Fast. Einbau von Ersatzteilen nur durch qualifiziertes Fachpersonal! Gebrauchsspuren sind deshalb kein Grund für eine Reklamation. Gebrauchte Gegenstände kosten in der Regel einen Bruchteil gegenüber neuen Gegenständen.
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Einbauposition: Getriebe Schaltwelle. Video öffnet sich in einem neuen Fenster[isdntekvideo]. Die häufigste Ursache für einen Getriebeschaden ist der Ölverlust und die daraus resultierende Überhitzung.
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Atec Ölpumpe DCG-Getriebe (V10-6991-XXL) - OE-Nummern: VW: 0GC927373E, 0GC927373L, 0GC927373M, 0GC927373N, GC927373E, GC927373L, GC927373M. OE-Nummern: VW: 0GC927373E, 0GC927373L, 0GC927373M, 0GC927373N, GC927373E, GC927373L, GC927373M
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Getriebeart: 5-Gang Schaltgetriebe. FNK Getriebe passend für Natürlich werden Teile, wie beispielsweise Kurbelwellen, Zylinderköpfe, ect., die bei der Reparatur Ihres Motors wiederverwendet werden ausgiebig geprüft.
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Getriebe 5 Gang. VW LUPO (6X1, 6E1) 1.0. Daten des Ursprungsfahrzeuges 09/1998 - 07/2005.
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ORIGINAL TOPRAN WÄHLSTANGE SCHALTSTANGE SCHALTUNG SEAT AROSA VW LUPO POLO. Seat Arosa 6H 1.0. Seat Arosa 6H 1.4. Seat Arosa 6H 1.4 16V. Seat Arosa 6H 1.7 SDi. Über 500.000 Teile. VW Lupo 6X1, 6E1 1.0.
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Also fehlt diese Kugel. Original VW. Es ist 100% Original kein billiger China Import. Zustand (siehe Foto). Voll Funktionsfähig.
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Sommerreifen mit bester Laufleistung – für zwei zusätzliche Sommer auf der Straße.* Außergewöhnliche Laufleistung - 20 % höher als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber* Kürzester Bremsweg auf trockenen & nassen Straßen** Vorteile **Kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit als alle getesteten Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: ATP Papenburg (D), GPG Mireval (F), TÜV SÜD PS Garching (D), Neubiberg (D), Denburg (D). *20 %/11.000 km höhere Laufleistung als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: Offene Strecke in Mitteldeutschland. Die geringere Verbundsteifigkeit sorgt für Stabilität in seitlicher Richtung und das Ablaufen von Wasser. Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf. Hohe Laufflächenelastizität und Flexibilität sorgen für weniger Brüche aufgrund von rauen Straßenbedingungen (bei allen Temperaturextremen) Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf.
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Die Gewährleistungsansprüche gelten nur gegenüber dem Getriebe und nicht der Anbauteile, Dichtungen etc. die eventuell noch an dem Getriebe verbaut sind. Vor dem Kauf ist der Kennbuchstabe zu vergleichen, sonst passt das Getriebe ggf.
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Betriebsart: hydraulisch. Länge über Alles [mm]: 1180. Höhe Eingangsschaft [mm]: 65. Länge Axialgelenk [mm]: 175. Gewindemaß Axialgelenk: M14x1,5.
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Ersatzteilbezeichnung Getriebe Schaltgetriebe EFM. Baugruppe Schalt-/automatik-getriebe. Dichtungen sind grundsätzlich zu erneuern, ebenfalls die Kurbelgehäuseentlüftung. Diese Arbeiten sind im Gewährleistungsfall, per Originalrechnung, nachweispflichtig.
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MAGNETI MARELLI Lambdasonde Lambdasonde:beheizt , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 1390 cm³, 75 PS (55 kW), 9/1998 bis 7/2005, KBA-Nr: 0603451Skoda Fabia I (6Y2), 1390 cm³, 100 PS (74 kW), 12/1999 bis 3/2008, KBA-Nr: 8004341VW Polo (6N2), 1390 cm³, 101...
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ASHIKA Kupplungssatz Zähnezahl:28 Nabenprofil:20X22 Durchmesser [mm]:215 mm , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 1422 cm³, 75 PS (55 kW), 1/1999 bis 7/2005, KBA-Nr: 0603514Audi A2 (8Z0), 1422 cm³, 75 PS (55 kW), 2/2000 bis 8/2005, KBA-Nr: 0588735VW Polo...
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Ersatzteilbezeichnung Schaltgetriebe 5-GANG. Baugruppe Schalt-/automatik-getriebe. Baureihe Lupo 1.0. GETRIEBE CODE EFM. zusätzliche Informationen zum Ersatzteil. Leistung (KW) 37. Aufbau Limousine. Hubraum in ccm 999.
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CONTINENTAL VanContact 4Season Effizienz zu jeder Jahreszeit weiterentwickelt mit deutscher Technologie 365 Tage effiziente Sicherheit. Premiumreifen von Continental verbinden deutsche Technologie mit ganzheitlicher Fahrzeug-Kompetenz für optimale Kontrolle in jeder Fahrsituation Ganzjährige Wirtschaftlichkeit durch reduzierten Kraftstoffverbrauch Erste Wahl bei führenden Autoherstellern wie zum Beispiel bei Mercedes-Benz Sprinter und VW Crafter Ganzjährige Wirtschaftlichkeit durch reduzierten Kraftstoffverbrauch. Die innovative Laufflächenmischung mit neuer Silika Generation reduziert effizient den Kraftstoffverbrauch durch verringerten Rollwiderstand. Diese Wirtschaftlichkeit über das ganze Jahr macht den Reifen zu einer lohnenden Investition in die Zukunft. Gute Bremsleistung auf nassen, matschigen und verschneiten Straßen. Die hohe Lamellenanzahl maximiert die Längen der Profilkanten was zu einer erhöhten Verzahnung mit nasser Straße und verbessertem Nassbremsen führt. Darüber hinaus bieten v-förmige Wasserableitungskanäle und breite Querrillen einen verbesserten Schutz gegen Aquaplaning.Unter winterlichen Bedingungen sorgen vergrößerte Lamellenkanten für herausragende Bremsleistung. Zusammen mit der stufenförmigen Schulterrille bietet der VanContact™ 4Season ausgezeichneten Grip und Handling auf verschneiten Straßen. Ausgezeichnetes Handling und Bremsen auf trockenen Fahrbahnen. Der VanContact™ 4Season ist ein verlässlicher Begleiter wenn es um kurze Bremswege, Handling und Stabilität auf trockener Straße geht.
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