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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Dot 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme des Viscosits bei -40 ° C des Punktes 5.1) Effizient bei Regen: LELEVAVA Hochfeuchtes Siedepunkt (204c / 399f min.), Höher als die herkömmlichen Flüssigkeiten mit Flüssigkeiten 5.1, nicht silikonisch (180c / 356f min.) Und Punkt 4 (155c / 311f min.) Ermöglicht ein effizientes Brawengrad selbst unter Bedingungen der Luftbeschwerde. Die Bremsflüssigke.
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MOTUL 8100 ECO-LITE 0W-20 5L 109676. Hinweise: Marke: MOTUL. WICHTIG für VW, Audi, Seat, Skoda - Fahrzeuge des Volkswagen-Konzerns. diese findest Du im Fahrzeugschein. Keine Fahrzeugkompatibilität gefunden.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es ermöglicht eine bessere aerodynamische Leistung, indem der Luftstrom reduziert wird, der für die Kühlung der Bremsen auf den Autos erforderlich ist. Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Die Bremsen neigen dazu, die Luftfeuchtigkeit der Luft zu absorbieren, wodurch der Siedepunkt reduziert wird und das Risiko des Phänomens der "Dampfschloss" erhöht. Der nasses Siedepunkt wird gemessen, indem das Produkt mit etwa 3,5% Wasser befeuer.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni che richiedano un fluido non siliconico. Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali. Supera le richieste degli standard DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 (ad eccezione della viscosità a -40°C del DOT 5.1).
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Inhalt [Liter]: 0,5 Gebindeart: Flasche Spezifikation nach DOT: DOT 4 Spezifikation: SAE J1703 Spezifikation: SAE J1704 Bruttogewicht [kg]: 0,623 .
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Ferodo Racing DS2500 Front and Rear Brake Pads + Motul Brake Fluid (500ml) IMPORTANT NOTE: VIN/CHASSIS NUMBER / Caliper Type REQUIRED Please send us your VIN/Chassis number / Caliper Type for your vehicle after purchasing via an ebay message. This information is required so we can process the correct brakes for your vehicle. Without the VIN/Chassis number / Caliper Type, your order will be put on hold for 48 hours. If we still do not receive a response for the required information after 48 hours your order will be canceled and a refund will be processed. Please note Haz Motorsport will not be held liable for any delays due to not receiving the required information. Product Details Placement on Vehicle: Front, Right, LeftCaliper Type: LUCAS/TRWNotes: Check brake pad shape in.
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Bremsflüssigkeit MOTUL 111482 RBF 660 FACTORY LINE für .
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Motul RBF660 100% synthetisches Rennen/Rennen/Rallye Punkt 4 Bremsflüssigkeit - 500 ml Die Motul RBF660 -Rennbremsbremsflüssigkeit besteht zu 100% synthetischen Bremsflüssigkeit, die Punkt 4 -Spezifikation erfüllt. Ermöglicht es, effizientes Bremsen unter feuchten Bedingungen zu halten Die Motul RBF660 -Rennbremsbremsflüssigkeit wurde speziell für die Verwendung in einer extremen Temperaturumgebung entwickelt, die im Wettbewerbsbremssystem, einschließlich Carbon -Scheiben, zu finden ist. Diese Bremsflüssigkeit ist dank seines hohen trockenen Siedepunkts von 325 Grad Celsius, der mit einem hohen Nassschmelzpunkt von 204 Grad Celsius übereinstimmt, den Punkt 5 und Punkt 5.1 Flüssigkeit überlegen. Dies verringert das Risiko einer Dampfschloss und bietet eine hervorragende Bremsleistung über a.
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Brems- und Kupplungsflüssigkeit MOTUL RBF 660 Factory Line DOT 4 - 100% synthetisch - 500ml. DieBrems- undKupplungsflüssigkeit MOTUL RBF 660 Factory Line DOT 4 100% synthetisch (500ml ) wurde speziell für den intensiven Gebrauch insbesondere beiRennstreckenrennen entwickelt.
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Alle Preise sind inkl. © kfzparts24 - alle Rechte vorbehalten. Hilfreiche Links.
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Die Original Gummikappen sind nach der Umrüstung auf Stahlbus Entlüfterventile zu kurz und sollten durch Stahlbus Alu Kappen ersetzt werden. ® -Entlüftungsventil anders, denn es besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion.
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Im Falle des Ausspielens des Rückzugs erhielt CI.di.Service SRL die Ware, kontrolliert, dass dasselbe mit allen Parteien integra ist, wobei die ursprüngliche Verpackung vollständig intakt ist und ohne Schaden den Kunden, das die Menge bezahlt hat, ohne die Ausgaben, die die Ausgaben abgelehnt hatten, die Waren, in denen er in der Kurzzeit die Ausgaben zurückgegeben hatte, in den Kurzzeiten, in der er in der Kurzzeit zurückgeführt wurde, in einem überdachten Tagen, in dem er in einem dreiköpfigen Fall, in dem von einem überdachten, in einem dreiköpfigen Fall, in dem in der Kurzzeit, in einem überdachten Tagen, in dem in der Kurzzeitung, in der Kurzzeit, in der Kurzzeit, in der Kurzzeit, in der Kurzzeit, in der Kurzzeit, in den Kurz- und Diener -SRL -SRL -SRL -SRL -SRL -SRL -SRL -SRL -SRL -S.
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