Neue Polini Zylinderkits für Yamaha Minarelli MotorenPolini Motori präsentiert die neue Reihe von Kits für Minarelli Motoren Mod. CY, MY, CW mit Ø 12mm Kolbenbolzen.Dieses Merkmal erlaubt eine Erhöhung in Bezug auf die Haftung der Teile, die einer langen Belastung ausgesetzt sind.Der Zylinder aus Gusseisen mit 6 Transfers wird mit Werkzeugen bearbeitet, die eine hohe Qualität der Produkte gewährleisten, mit Gleitwänden mit kontrollierter Rauheit für ein besseres Gleiten von Zylinder und Kolben. Die Auspuffdiagramme und die Übergänge sind so konzipiert, dass sie sowohl mit den Polini Original- als auch mit den Scooter Team-Schalldämpfern zusammenarbeiten.Der Kolben ist aus einer speziellen Legierung mit hohem S.
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225ccm Grauguss Sport-Zylinderkit von Polini für Piaggio Ape TM 703 sowie Ape P 602 Fahrzeuge. Der Zylinder hat eine Bohrung von 69mm und erreicht laut Herstellerangabe bei 7.800U/min eine Leistung von 17,3PS. .
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Mit dem 70ccm POLINI Sport hat der italienische Hersteller einen perfekten Allrounder entwickelt. Bei diesem Zylinder handelt es sich um einen drehmomentstarken Grauguss Zylinder. Der robuste Druckguss Kolben wird mit zwei Kolbenringen ausgeliefert. Diese Zylinderklasse stellt den Einstieg in die 70ccm Welt von POLINI dar. Grauguss Zylinder haben den Vorteil, dass sie günstiger als Aluminium Zylinder produziert werden können was sich ein gutes Stück am Preis bemerkbar macht. Sollte der Zylinder auch mal einen Kolbenklemmer haben ist es möglich die Laufbahn kostengünstig zu hohnen und anschließend mit einem Übermaßkolben zu fahren, sofern der Hersteller diese anbietet.
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Für optimale Leistung und Haltbarkeit sollten auch Auspuff, Vergaser und Übersetzung geändert werden. Bei Hubraumzuwachs im Vergleich zum Originalzylinder sollte man in jedem Fall eine um ca. 5-10% größere Hauptdüse verwenden.
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Polini 63ccm Grauguss Sport Zylinderkit von Polini für Piaggio/ Vespa Bravo, Boss, Grillo, SI, CBA sowie Eco Mofas mit 10mm Kolbenbolzen. Der Zylinder hat eine Bohrung von 43mm und erreicht laut Herstellerangabe bei 8.400U/min eine Leistung von 4,5PS. .
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Die Bremspumpe kann allerdings auch mit anderen Bremszängen verwendet werden. Vorteile Polini bremszylinder. 11 mm Kolben. Polini bremspumpe vorne. Unsere Produkte sind in unterschiedliche Kategorien unterteilt.
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Der 70ccm POLINI Corsa-Zylinder ist ein echter Racingzylinder. Im Gegensatz zum schwächeren Sportzylinder wurden die Steuerzeiten und Verdichtung stark erhöht sowie der Auslass vergrößert. Die bewährte Herstellung in Grauguss mit seinen Vor- und Nachteilen wurde beibehalten. Einer der letzten Racingzylinder welcher in Grauguss hergestellt wird. Graugusszylinder bieten den Vorteil, dass man diese kostengünstig hohnen und anschließend mit einem Übermaßkolben fahren kann, sofern der jeweilige Hersteller diesen anbietet. Dem stehen jedoch schlechtere thermische Eigenschaften als Alu Zylinder gegenüber. Ebenso sind Graugusszylinder in der Herstellung günstiger und das spiegelt sich im Preis wieder.
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75ccm Grauguss Sport-Zylinderkit von Polini für 50ccm Vespa PK, Special sowie XL Classic-Roller. Der Zylinder hat eine Bohrung von 47mm und erreicht laut Herstellerangabe bei 7.700U/min eine Leistung von 7,7PS. .
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Der Ø 68,5 mm Zylinder. 60 mm laufen. ermöglicht es Ihnen, die Verschiebung bei 221 ccm zu erhöhen; Aus Aluminium ermöglicht es, die Wärme besser zu entsorgen, indem Sie die Betriebstemperatur in den schwersten Verwendungszwecken verringern. Der Zylinder wird durch Ersetzen des durch Schmelzens erhaltenen Befestigungsschallders erneut besucht, wobei ein einzelner Stahlverteiler mit 4 Schrauben am Zylinder festgelegt ist. Der Kolben ist vollständig mit großen Passagen auf dem Umhang neu gestaltet, um die Fütterung der Arbeitskanäle zu fördern. Die Form des Himmels ist optimiert, um den Widerstand und die Abkühlung zu erhöhen. Der Kopf mit einem erhöhten Tank auf der gesamten Oberfläche ermöglicht den maximalen Wärmeverlust. Die Kuppel wird vollständig verarbeitet und mit einer Kupferdichtu.
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Dieser Artikel ist aus dem Bereich Classic Vespa Parts (Schaltroller). .
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Polini Sportluftfilter 32mm mit 30grad biegung für Roller Mofa Moped mit 32mm Anschluss.
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Hinweis: 70ccm => keine Straßenzulassung. Polini setzt mit dem "Corsa" Zylinder seine Racing Serie fort: Zylinderkit Polini Corsa 70ccm Honda Dio SP / Dio ZX / Kymco CX. Es handelt sich um die überarbeitete Version des 70ccm Sportzylinders von Polini.
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Leistungsmäßig überzeugt die 94ccm Version auf der ganzen Linie. Zylinder Polini Big Evolution 94ccm Minarelli LC. Der Big Evolution von Polini, mit 52mm Bohrung und 94ccm ist der Hubraum- und leistungsstärkste Zylinder von Polini.
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Konstruktion Polini 300cc Zylinder für Vespa GTS. Polini hat für dieses Zylinderkit auch einen speziellen Kolben mit einem erweiterten Kolbenboden entworfen. Das Ziel ist es, den vom Pleuel erzeugten Seitenschub zu widerstehen und so die Zuverlässigkeit weiter zu erhöhen.
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Mit diesem 50ccm Zylinderkit bietet POLINI einen robusten Grauguss Sportzylinder für alle Tuner an, die keine Vergrößerung des Hubraums durchführen, aber dennoch in die POLINI Tuningwelt einsteigen möchten. Wie vom italienischen Hersteller gewohnt ist die Qualität der Verarbeitung sehr hochwertig. Die Leistungswerte liegen auf dem Niveau anderer 50ccm Sportzylinder diverser Tuninghersteller. Ausgeliefert wird der Zylinder mit allen zur Montage notwendigen Kleinteilen. Laut Herstellerangabe erreicht das Kit bei 11.000U/min eine Leistung von 6,2PS.
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65ccm Aluminium-Zylinderkit von Polini für Puch Maxi Mofas. Der Zylinder hat eine Bohrung von 43,5mm und erreicht laut Herstellerangabe bei 9.000U/min eine Leistung von 6,2PS. .
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Das Kit besteht aus Zylinder, Kolben, Brennraumkalotte, Spacer und Dichtungen, der Zylinderkopfdeckel ist nicht dabei, behaltet also einfach den original Deckel. Von Automatik Roller Teilen über Schaltmoped, von Maxiscooter über Mofa bis hin zu Vespa Modern und Vespa Classic - hier findet ihr alles, was ihr braucht.
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Die Zylinder haben 63mm Bohrung und sind für 57mm bzw. 60mm Hub ausgelegt und erweitern den Hubraum auf 177ccm bzw. Dadurch lässt sich die Zündkerze in der originalen (schrägen) Position montieren, oder nach Modifikation der Kühlhaube zentral im Zylinderkopf platzieren.
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Die in Italien ansässige Tuningschmiede Polini wird bereits in der 2. Familiengeneration geführt und ist seit dem Beginn der Roller-Tuning-Zeit sehr bekannt. Ob High-End Zylinder aller erster Güte wie die Evolution Serie, Auspuffanlagen, ausgeklügelte Sportvariatoren für Maxi-Scooter oder die neue, selbst entwickelte Vergaserreihe – Polini ist ein hochmodernes Unternehmen mit eigenen Produktionsstraßen und steht für allerhöchste Qualität und Leistung, made in Italy! Bevor Tuningteile in Produktion gehen, wird hier ausgiebig geprüft, getestet und bis zum i-Tüpfelchen verbessert! Nicht zuletzt im eigenen Polini Scooter-Cup!63ccm Grauguss Racing-Zylinderkit von Polini mit 10mm Kolbenbolzen für 50ccm Piaggio/ Vespa Ciao Mofas.Der Zylinder hat eine Bohrung von 43mm und erreicht laut Herstell.
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