Tuning CDI Einheit (AC-CDI) ohne Drehzahlbegrenzung von Naraku. Wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die modifizierte Zündkurve setzt mehr Leistung frei und das Fahrzeug wird deutlich drehfreudiger. Bitte den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen! .
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Racing CDI von NARAKU Performance für alle CPI, Keeway, Longjia, Generic u. v. a. m. mit Minarelli basierendem 2-Takt-Motor aus China. Für alle Modelle, die mit einer Doppelstecker CDI ausgeliefert werden. Die CDI hat keine Drehzahlbegrenzung, somit kann der Motor vollständig entdrosselt werden und einem 70ccm Zylinderumbau steht nichts mehr im Wege. Bislang gab es leider nur die sehr teure Variante von MVT; dabei musste die komplette Zündanlage ausgetauscht werden. Diese NARAKU CDI kann einfach gegen die originale CDI ausgetauscht werden. Natürlich ist die NARAKU Zündbox auch als Ersatzteil zu verwenden. Achtung: Hat die am Fahrzeug verbaute CDI, wie in der Produktabbildung gezeigt, einen 6-poligen Stecker, dann kann die NARAKU Racing CDI problemlos verwendet werden. Sie passt jedoch n.
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Cdi modul drehzahlbegrenzer Zündbox. 4-Takt Kymco Motor. - 1x neue CDI Zündbox von Naraku (siehe Abbildung). Bei dieser Racing Tuning CDI V.2 aus dem Hause Naraku, entfachen Sie die optimale Power. Die Ersatzteil- und Werkstattkosten sind eine dicke Position bei den Unterhaltskosten Deines Zweirads - Denn einige Teile verschleißen bei der Nutzung des Kraftrads ganz natürlich und müssen nach einiger Zeit ausgetauscht werden.
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Naraku ist ein seit vielen Jahren bekannter Zulieferer extrem hochwertiger Ersatz- und Tuningteile für nahezu alle Automatik-Motorroller bis hin zu modernen Maxi-Scootern. Von qualitativen Zylinderkits in Erstausrüsterqualität bis hin zu Sport-Variatoren und Zündungen - das Sortiment umfasst neben Tuningteilen auch die gesamte Ersatzteil-Palette. Augenmerk ist die hohe Qualitätsstufe und Passgenauigkeit der Parts! Ersatz CDI inklusive Ölpumpensteuerung für alle Peugeot Roller mit Euro-2 Zweitakter und elektrischer Ölpumpe von Dellorto.Der Steckeranschluss besitzt 8 Pins!.
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CDI / Zündeinheit NARAKU Racing für Kymco LFC4. Steigern Sie die Leistung Ihres Kymco Mopeds mit derNARAKU RACING CDI Zündeinheit, speziell entwickelt für Super8, Agility und DJ 125ccm LFC4 Modelle.
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1/2PCS Racing Cdi Für 170Z 250Z FT180 FT200 FT250 Einstellbare Racing Cdi Einheit Cdi RT200 RT250 DM250 CG200 EX200 6PIN DC CDI
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Motorrad RACING AC CDI Mit DIP Schalter Für AKT125 RX125 Cdi FT125 FT150 CG125 Cdi Racing SBR150 4000-12000RPM AC 6PIN CDI EINHEIT
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Tuning CDI Zündeinheit DC NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die Kymco 4-Takt Modelle werden über die CDI Einheit eingeschränkt. Mit Bigbore Zylinderkits steigt zwar die Kraft und die Beschleunigung, doch die Endgeschwindigkeit steigt nicht in dem gewünschtem Maße an. Wer nun aber auch ein paar km/h schneller unterwegs sein möchte, benötigt dafür diese CDI. Ab Januar 2009 ist diese als weiterentwickelte V.2 Version erhältlich. Die Zündkurve wurde optimiert und realisiert jetzt ein verbessertes Startverhalten und gesteigerte Beschleunigungswerte.
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Tuning CDI / Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Durch einfaches umstecken der Zündeinheit wird die Drehzahl erhöht und mehr Endgeschwindigkeit erreicht. Solange die gedrosselte CDI im Roller verbaut bleibt und nicht gegen eine offene CDI getauscht wird, sind alle weiteren Tuningmaßnahmen ohne Erfolg wenn es darum geht den Roller schneller zu machen. Um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen ist diese offene CDI zwingend notwendig.
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Tipp: Ihr könnt auch die Kabel von der Lichtmaschine verfolgen, welche zur CDI führen werden. Die Lichtmaschine befindet sich am Ende vom Motorblock auf der rechten Seite. Hier kommt ein dicker Kabelstrang aus dem Motorblock, bzw.
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NARAKU Racing CDI ohne Drehzahlbegrenzung. Diese CDI verfügt über eine leistungsoptimierte Zündkurve und bildet somit die ideale Ausgangsvoraussetzung für weitere Tuningmaßnahmen, wie zum Beispiel die Verwendung eines Big Bore Kits. Passend für Fahrzeuge mit 125 / 150ccm GY6 4-Takt Motor. Bei dieser CDI handelt es sich um eine AC Version. Wichtiger Hinweis: Es gibt eine AC und DC Version für die Fahrzeuge! Hierbei handelt es sich um die AC Version. Ob eine AC oder DC CDI verbaut ist, lässt sich wie folgt feststellen.
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Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger. Unsere Produkte sind in unterschiedliche Kategorien unterteilt. Du kannst uns von 9 bis 18 Uhr erreichen.
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Racing CDI von NARAKU Performance, passend für viele verschiedene TGB 50ccm 2-Takt Roller. Diese CDI besitzt keine Drehzahlbegrenzung, damit kann der Motor vollständig entdrosselt werden, womit einem Sportauspuff oder einem Big Bore Zylinderumbau nichts mehr im Weg steht. Die CDI kann auch als Ersatzteil verwendet werden, da diese für originale und getunte Motoren geeignet ist. Die CDI muss nur anstelle der originalen CDI eingesteckt werden, dies ist in wenigen Minuten erledigt.
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1 stücke 2 stücke ac 5pin racing cdi cdi racing pop100 ex5 rennen cdi yx160 wave100 yx140 cdi moto biz100 keine abschaltung 4000rpm-12000rpm
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R50X 50cc AC 2-Takt. Mithilfe dieses CDI Moduls könnt ihr die volle Leistung eures Motors freisetzen, was vor allem bei Verwendung von Tuning-Teilen (Big Bore Zylinder, Rennauspuff usw.). Corona 50cc AC 2-Takt.
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GY6 125/150ccm Motor. - 1x neue CDI Zündbox von Naraku (siehe Abbildung). Ohne den Austausch der CDI kann die Leistungsdrehzahl nicht im vollen Umfang ausgeschöpft werden. Selbst mit größerem Zylinder kann die maximale Geschwindigkeit nicht erreicht werden, da hohe Drehzahlen blockiert werden.
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Ein echtes Racingteil! Mit dieser CDI Einheit könnt ihr das volle Potential eurer Zylinderkits und Auspuffanlagen ausnutzen. Die Drehzahlbegrenzung bei original Zündeinheiten liegt bei ca. 8.000 - 9.000 U/min.
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AKT125 RX125 Cdi Mutiscam De Corte FT125 FT150 Motorrad RACING CDI Für CG125 Cdi Racing SBR150 4000-12000RPM AC 6PIN CDI EINHEIT
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Tuning CDI / Zündeinheit NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Durch einfaches umstecken der Zündeinheit wird die Drehzahl erhöht und mehr Endgeschwindigkeit erreicht. Solange die gedrosselte CDI im Roller verbaut bleibt und nicht gegen eine offene CDI getauscht wird, sind alle weiteren Tuningmaßnahmen ohne Erfolg wenn es darum geht den Roller schneller zu machen. Um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen ist diese offene CDI zwingend notwendig.
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CDI Zündbox Naraku Racing DC GY6 125, 150 Adly/Herchee, ATU, Benzhou, Rex. CDI Zündbox Naraku Racing DC GY6 125, 150ccm Adly/Herchee, ATU, Benzhou, Flex Tech, Rex. Kraftradmarke: Adly/Herchee, ATU, Baja, Baotian, MKS.
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GY6 125/150ccm Motor. - 1x neue CDI Zündbox von Naraku (siehe Abbildung). Ohne den Austausch der CDI kann die Leistungsdrehzahl nicht im vollen Umfang ausgeschöpft werden. Selbst mit größerem Zylinder kann die maximale Geschwindigkeit nicht erreicht werden, da hohe Drehzahlen blockiert werden.
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Tuning CDI Zündeinheit DC NARAKU ohne Drehzahlbegrenzung. Dieses Bauteil wird zum Entdrosseln des Fahrzeuges benötigt. Die Kymco 4-Takt Modelle werden über die CDI Einheit eingeschränkt. Mit Bigbore Zylinderkits steigt zwar die Kraft und die Beschleunigung, doch die Endgeschwindigkeit steigt nicht in dem gewünschtem Maße an. Wer nun aber auch ein paar km/h schneller unterwegs sein möchte, benötigt dafür diese CDI. Ab Januar 2009 ist diese als weiterentwickelte V.2 Version erhältlich. Die Zündkurve wurde optimiert und realisiert jetzt ein verbessertes Startverhalten und gesteigerte Beschleunigungswerte.
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2/4 stücke AKT125 RX125 Cdi FT125 FT150 RACING CDI Mit DIP Schalter Für CG125 Cdi Racing SBR150 4000-12000RPM AC 6PIN CDI EINHEIT
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