Der sehr hohe Punkt des feuchten Kochens (204 ° C), höher als die herkömmliche Flüssigkeit herkömmlicher Bremsen Punkt 5,1 nicht silikonisch (180 ° Cmin.) Und Punkt 4 (155 ° Cmin.), Ermöglicht ein effizientes Bremsniveau, selbst unter Bedingungen der Luftfeuchtigkeit. Die Bremsflüssigkeiten neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der Siedepunkt reduziert wird und das Risiko eines "Dampfschockphänomens" erhöht. Gemäß Kunst. 5 D. LGS. 185/1999, in Bezug auf Fernverkäufe hat der Käufer das Recht, aus irgendeinem Grund aus dem Kaufvertrag zurückzuziehen. Die Rückgabeanfrage muss innerhalb von 14 Arbeitstagen nach Erhalt des Vermögens per E -Mail gesendet werden. Die Vermögenswerte müssen innerhalb von 14 Arbeitstagen ab dem Datum der Kommunikation der intakten Auszah.
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Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni che richiedano un fluido non siliconico. Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali. Supera le richieste degli standard DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 (ad eccezione della viscosità a -40°C del DOT 5.1).
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Inhalt [Liter]: 0,5 Gebindeart: Flasche Spezifikation nach DOT: DOT 4 Spezifikation: SAE J1703 Spezifikation: SAE J1704 Bruttogewicht [kg]: 0,623 .
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Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es ermöglicht eine bessere aerodynamische Leistung, indem der Luftstrom reduziert wird, der für die Kühlung der Bremsen auf den Autos erforderlich ist. Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Die Bremsen neigen dazu, die Luftfeuchtigkeit der Luft zu absorbieren, wodurch der Siedepunkt reduziert wird und das Risiko des Phänomens der "Dampfschloss" erhöht. Der nasses Siedepunkt wird gemessen, indem das Produkt mit etwa 3,5% Wasser befeuer.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Der sehr hohe Punkt des feuchten Kochens (204 ° C), höher als die herkömmliche Flüssigkeit herkömmlicher Bremsen Punkt 5,1 nicht silikonisch (180 ° Cmin.) Und Punkt 4 (155 ° Cmin.), Ermöglicht ein effizientes Bremsniveau, selbst unter Bedingungen der Luftfeuchtigkeit. Die Bremsflüssigkeiten neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der Siedepunkt reduziert wird und das Risiko eines "Dampfschockphänomens" erhöht. Gemäß Kunst. 5 D. LGS. 185/1999, in Bezug auf Fernverkäufe hat der Käufer das Recht, aus irgendeinem Grund aus dem Kaufvertrag zurückzuziehen. Die Rückgabeanfrage muss innerhalb von 14 Arbeitstagen nach Erhalt des Vermögens per E -Mail gesendet werden. Die Vermögenswerte müssen innerhalb von 14 Arbeitstagen ab dem Datum der Kommunikation der intakten Ausza.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Der sehr hohe Punkt des feuchten Kochens (204 ° C), höher als die herkömmliche Flüssigkeit herkömmlicher Bremsen Punkt 5,1 nicht silikonisch (180 ° Cmin.) Und Punkt 4 (155 ° Cmin.), Ermöglicht ein effizientes Bremsniveau, selbst unter Bedingungen der Luftfeuchtigkeit. Die Bremsflüssigkeiten neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der Siedepunkt reduziert wird und das Risiko eines "Dampfschockphänomens" erhöht. Gemäß Kunst. 5 D. LGS. 185/1999, in Bezug auf Fernverkäufe hat der Käufer das Recht, aus irgendeinem Grund aus dem Kaufvertrag zurückzuziehen. Die Rückgabeanfrage muss innerhalb von 14 Arbeitstagen nach Erhalt des Vermögens per E -Mail gesendet werden. Die Vermögenswerte müssen innerhalb von 14 Arbeitstagen ab dem Datum der Kommunikation der intakten Ausza.
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Per tutti i tipi di attuatori idraulici di freni e frizioni che richiedano un fluido non siliconico. Può essere utilizzato anche con dischi in acciaio convenzionali. Supera le richieste degli standard DOT 3, DOT 4 e DOT 5.1 (ad eccezione della viscosità a -40°C del DOT 5.1).
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1 Stk.ENERGY(NE00071) Bremsenentlüfter Bremsenentlüftungs Gerät Vakuum Vakuumpumpe Satz. 1 Stk.MOTUL(48200) Bremsflüssigkeit RBF 660 DOT 4 0,5L. Bremsflüssigkeit Viskosität bei -40°C: 1680 mm²/s. Rückgabeort ist.
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Ferodo Racing DS2500 Front and Rear Brake Pads + Motul Brake Fluid (500ml) IMPORTANT NOTE: VIN/CHASSIS NUMBER / Caliper Type REQUIRED Please send us your VIN/Chassis number / Caliper Type for your vehicle after purchasing via an ebay message. This information is required so we can process the correct brakes for your vehicle. Without the VIN/Chassis number / Caliper Type, your order will be put on hold for 48 hours. If we still do not receive a response for the required information after 48 hours your order will be canceled and a refund will be processed. Please note Haz Motorsport will not be held liable for any delays due to not receiving the required information. Product Details Placement on Vehicle: Front, Right, LeftCaliper Type: LUCAS/TRWNotes: Check brake pad shape in.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Dot 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme des Viscosits bei -40 ° C des Punktes 5.1) Effizient bei Regen: LELEVAVA Hochfeuchtes Siedepunkt (204c / 399f min.), Höher als die herkömmlichen Flüssigkeiten mit Flüssigkeiten 5.1, nicht silikonisch (180c / 356f min.) Und Punkt 4 (155c / 311f min.) Ermöglicht ein effizientes Brawengrad selbst unter Bedingungen der Luftbeschwerde. Die Bremsflüssigke.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Envois rapide.
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Für alle Arten von hydraulischen Brems- und Reibungsaktuatoren, die eine Nicht -Silikonflüssigkeit benötigen. Entwickelt, um den extremen Temperaturen zu widerstehen, die in Keramik- oder Kohlenstoffwettbewerbsbremsen erzeugt werden, und ermöglicht einen Luftstrom für die geringfügige Abkühlung. Es kann auch mit herkömmlichen Stahlscheiben verwendet werden. Es übertrifft die Anforderungen des Standards Punkt 3, Punkt 4 und Punkt 5.1 (mit Ausnahme der Viskosität bei -40 ° C des Punktes 5.1). Effizient bei Regen: Der sehr hohe feuchte Siedepunkt (204 ° C / 399 ° F min.), Höher als der herkömmliche Flüssigkeitsbremsen Punkt 5,1 Nicht Silikon (180 ° C / 356 ° F min.) Und Punkt 4 (155 ° C / 311 ° f min. Flüssigkeitsbremsen neigen dazu, Luftfeuchtigkeit aus der Luft zu absorbieren, wodurch der S.
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Brems- und Kupplungsflüssigkeit MOTUL RBF 660 Factory Line DOT 4 - 100% synthetisch - 500ml. DieBrems- undKupplungsflüssigkeit MOTUL RBF 660 Factory Line DOT 4 100% synthetisch (500ml ) wurde speziell für den intensiven Gebrauch insbesondere beiRennstreckenrennen entwickelt.
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Die Original Gummikappen sind nach der Umrüstung auf Stahlbus Entlüfterventile zu kurz und sollten durch Stahlbus Alu Kappen ersetzt werden. ® -Entlüftungsventil anders, denn es besteht aus zwei Teilen mit einer Rückschlagfunktion.
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