Zum speziellen Einsatz in Schalt- und Differentialgetrieben. Vermindert den Verschleiß erheblich und. baut Temperaturspitzen ab: leiserer Lauf, weicheres Schalten, leichterer Einlauf. Das Getriebe erwärmt.
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Anwendung: Bringen Sie das Schaltgetriebe auf Betriebstemperatur. Geben Sie das Additiv in das erhitzte Getriebeöl. Der Inhalt der Flasche reicht für 4-5 Liter Getriebeöl. Bei einer starken Undichtigkeit können Sie zwei Flaschen verwenden.
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Getriebeöladditiv Getriebeoil Additiv. Der Zusatz MoS2 bildet auf allen reibenden und gleitenden Flächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Er vermindert die Reibung, den Verschleiß und baut Temperaturspitzen ab.
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WAGNER Classic Oil Additiv reduziert Reibung im Motor, Getriebe oder Differental. WAGNER Classic Oil Additiv kann jedem handelsüblichen mineralischen, halb- und vollsynthetischen Öl zugesetzt werden.
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Dem Getriebeöl zugeben. Vermischung erfolgt selbstständig im Betrieb. Sowohl für mineralische als auch synthetische Getriebeöle geeignet. 20 g ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl.
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beständig gegen Belastungen und Vibrationen erhöht die Betriebssicherheit hervorragende Notlaufeigenschaften reibungs- und verschleißmindernd sichert die optimale Getriebefunktion sichert optimale Schaltfunktion reduziert Getriebegeräusche .
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20 g ausreichend für 1 l Getriebeöl. 50 g ausreichend für 2,5 l Getriebeöl. MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit.
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MoS2 baut Temperaturspitzen ab und sorgt für leiseren Lauf sowie weicheres Schalten. Das Getriebe erwärmt sich weniger stark und gewinnt durch Glättung der Zahnflanken wieder an Laufruhe und Leistungsfähigkeit.
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Universal Micro Ceramic Oil Additiv Verschleißschutz 300 ml. Dann probieren Sie es doch mal mit: WAGNER Universal Micro Ceramic Oil Additiv und Verschleißschutz 300 ml. Eine gute Schmierung durch Motor- oder Getriebeöl ist dabei unablässig.
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Getriebeöladditiv.
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Motoröladditiv STOP LEAK OIL - 50ml - 1Stk. Geeignet für alle Arten von Motoren (Benzin, Diesel, LPG, CNG), Getriebe, Hydraulik- und Industriemaschinen. Völlig sicher für neueste Motoren mit DFP-/FAP-/GPF-Filtern.
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TECPO Motorspülung ist für alle Benzin- und Dieselmotoren sowie Schaltgetriebe und Differentiale geeignet. Das Produkt löst effektiv Verschmutzungen und Verharzungen im gesamten Öl- und Schmierkreislauf.
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Getriebeöl Additiv 1040 wird dem Getriebeöl zugeben – die Vermischung erfolgt beim Betrieb selbstständig. Es ist sowohl für mineralische als auch für synthetische Getriebeöle geeignet. 20 g Getriebeöl Additiv sind ausreichend für 1 l Getriebeöl.
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WAGNER Classic Automatik Getriebeöl ATF F. Anfang der 90er Jahre kam ein neues Interessenfeld hinzu: moderne Öle für ältere Fahrzeuge. Liebhaber älterer Modelle und Autos hatten das Nachsehen. Fast alle Motor- und Getriebeöle sind in verschiedenen Legierungen oder sogar unlegiert erhältlich.
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Für Schalt-, Neben- und Differentialgetriebe – insbesondere bei hohen thermischen Belastungen. Liqui Moly Getriebeöl Additiv 20 g. Dem Getriebeöl zugeben. Vermischung erfolgt selbstständig. für 1 l Getriebeöl.
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Verhindert den Ölverlust über Lagerdichtungen und Ventildeckel.
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Bitte lesen Sie vor dem Kauf des Artikels "LIQUI MOLY LM Getriebeoil-Additiv 1040 Tube Kunststoff 20g" die vollständige Artikelbeschreibung durch, um mehr über Zustand & Lieferumfang zu erfahren und um Fehlkäufe zu vermeiden!.
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Mannol ATF-A PSF Servolenkungöl, Hydrauliköl Hydraulik-/Kraftübertragungsöl für Hydrauliken sowie Servolenkungen von PKW, LKW, Bussen und Sonderfahrzeugen nach Herstellervorschrift GM ATF-A Suffix A. Der Einsatz kann ebenfalls in hydrodynamischen Wandlern und automatischen Getrieben erfolgen. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen: ALLISON C3 CATERPILLAR TO-2 GM ATF Type A Suffix A.
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Steigert die Leistungsfähigkeit des Motors. Entfernt Ablagerungen im Kraftstoffsystem, an Ventilen, Zündkerzen sowie im Brennraum und verhindert deren Neubildung. Dadurch sinkt auch der Kraftstoffverbrauch. Schützt die gesamte Kraftstoffanlage vor Korrosion. Verhindert Vergaservereisung. Kat-getestet.
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Mannol MTF-4 Getriebeoel 75W-80 GL4 Synthetisches Getriebeöl der neuen Generation für mechanische 5- und 6-Gang-Getriebe von u.a. BMW, Volvo, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Peugeot, Honda und ZF. Ein modernes Additiv-Paket gewährleistet einen ruhigen Lauf und einen einfachen Start der mechanischen Getriebe, sowohl bei niedrigen Temperaturen als auch bei hohen Belastungen. Verfügt über hervorragende Antischaumeigenschaften, eine hohe thermische Stabilität und ist kompatibel mit allen Materialen. Verlängert die Ölwechselintervalle. Übertrifft die meisten Anforderungen der Automobilhersteller. Entspricht folgenden Freigaben / Spezifikationen: TYPE Synthetic Gear Oil SAE 75W-80 API GL-4.
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