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Derivate direkt aus der sieben -transfer -Technologie, die die Revolutionäre flanscht, die montierten Bigbohrungen, die dank des Engagements und der Studie repräsentieren, dass Malossi weiterhin den Motoren für die ursprüngliche Carter Piaggio und Yamaha mit dem ursprünglichen Carter Piaggio und Yamaha widmen wollte, und mit ihrer beispiellosen Schleiffamilie und der Aufgabe der Bory -Delacement -Philements von 94 CC und einem sensiblen Schlepper mit der Aufführung der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe von 94 CC, Achsen, machten die Aufführung der Aufgabe der Aufgabe, die Aufgabe der Aufgabe der Aufgabe zu machen. Außerhalb ihres geflanschten Gegenstücks sind die großen roten Köpfe extern nicht zu unterscheid.
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Derivate direkt aus der Technologie a Sieben Travasi, was die revolutionäre Flanschberge belebt, die großen roten Zylinder repräsentieren den letzten Erfolg, der dank des Engagements und der Studie, dass Malossi die Motoren für den ursprünglichen Carter Piaggio und Yamaha beabsichtigt hat, und mit ihren unveröffentlichten Motoren weiterhin widmen wollte Verschiebung von 94 ccmMachen Sie einen bedeutenden Sprung in die Leistung der großen Bohrung. Die großen Bohrung rote Köpfe enthalten ein Schema, das von ihrem geflanschten Gegenstück fast nicht zu unterscheiden ist In Gefangenen, die sowohl mit den ursprünglichen Motoren als auch mit dem C -One Malossi Carter kompatibel sind. Auch in ihnen setzt die gesamte Ähnlichkeit mit den flanschenden Halterungen dank der renommierten siebentransferi.
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Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es sei denn, das Objekt wurde vom Hersteller in einem anonymen Paket wie einer Plastiktüte oder einer drucklosen Schachtel verpackt. Weitere Informationen finden Sie in der Einfügung. Wir verkaufen keine gebrauchten Produkte Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es sei denn, das Objekt wurde vom Hersteller in einem anonymen Paket wie einer Plastiktüte oder einer drucklosen Schachtel verpackt. Weitere Informationen finden Sie in der Einfügung. Wir verkaufen k.
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MHR TEAM 3 e MHR BIG BORE Ø 52. Marmitta SCOOTER RACING MHR BIG BORE Ø 52. PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC <-1997. PIAGGIO PIAGGIO NRG MC2 50 2T LC 1998->. Tutte le Scooter Racing sono dotate disilenziatore in alluminio, anodizzato Nitro blue.
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Giannelli-Schalldämpfer APE 50 Kurzhub 102cc Zylinder komplett mit Kopf aus Malossi-Gusseisen (318694) mit 12-mm-Stift und 57,5-mm-Zylinderdurchmesser.
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Wenn Sie sich für die PayPal -Zahlungsmethoden am Ende der Bestellung einkaufen, werden Sie an die PayPal -Anmeldeseite gerichtet. Die Bestellung in Bezug auf die Bestellung wird zum Zeitpunkt des Erwerbs der Bestellung auf das PayPal -Konto in Rechnung gestellt. Im Falle einer Stornierung der Bestellung durch den Kunden und im Falle einer Nichtakzeptanz von NCDM2000SAs wird der Betrag auf dem PayPal -Konto des Kunden erstattet. Die Produkte werden erst nach dem Anweis des Guthabens auf unserem Girokonto versendet. Die Bestellung beginnt zum Zeitpunkt der Akkreditierung. Wenn Sie sich für die PayPal -Zahlungsmethoden am Ende der Bestellung einkaufen, werden Sie an die PayPal -Anmeldeseite gerichtet. Die Bestellung in Bezug auf die Bestellung wird zum Zeitpunkt des Erwerbs der Bestellun.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2007/2008.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2007/2008.
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Die aus sieben Labour -Technologie abgeleiteten Big Bohrer Red Head -Zylinder repräsentieren den letzten Erfolg, der dank Malossis Engagement und Studium erzielt wurde. Diese Zylinder sind für das ursprüngliche Carter Piaggio und für Yamaha konzipiert und bieten eine beispiellose Vertreibung von 94 CC, die die Leistung höher als die Familie der großen Bohrungen garantiert. Äußerlich sind die großen roten Kopfzylinder aus ihrer Flansch fast nicht von ihrer flanschenden Gegenpartei zu unterscheiden und haben ein vorübergehendes Programm, um Gefangene zu übergeben, die sowohl mit den ursprünglichen Motoren als auch mit dem C -One Malossi Carter kompatibel sind. Auch intern haben die Big Bohrer Red Testa -Zylinder eine totale Ähnlichkeit mit der flanschenden Halterung, dank der renommierten si.
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Stärkung des Kits Ja Hallo Hallo PINASCO "Evoten Big Bohrung" Die Pinasco Thermal Group "Evoten Big Bohrung" Ø 46 mm ist ein neues Produkt, das der Welt von Piaggio Mopeds gewidmet ist. Im Vergleich zum Vorgängermodell verfügt es über 2 neue neu berechnete Hauptüberläufe und 4 neue Kolben-Port-Travasi. Der Auspuff wurde weiter vergrößert, um die Leistung signifikant zu erhöhen und die Entwässerungssammler mit 22, 25 und 28 mm zu halten. Die Pinasco Thermal Group "Evoten Big Bohrung" wird mit dem neuen zentralen Kerzenkopf eingerichtet, das 5 Gefangene aufgebaut und mit einem Dekompressionsventil befestigt ist, das das Problem der Lüftungsschlitze in der Brennkammer und die daraus resultierenden Leistungsabfälle definitiv beseitigt. Das Kompressionsverhältnis beträgt 13: 1 Si mix fl ciao.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR REPLICA 50 2006/2008. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006.
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CILINDRO + TESTATA. Produttore: ATHENA. ATHENA RACING. DERBI GPR EU2 50 2009/2010. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2006/2007. DERBI GPR NUDE & NUDE TUNING 50 2008. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2006. DERBI GPR NUDE SPORT 50 2007/2008.
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Kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium.
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Sie wurden speziell für den Wettkampfeinsatz auf höchstem Niveau konzipiert und sind mit der neuesten Weiterentwicklung der legendären 7-Port-Technologie von Malossi ausgestattet, deren absolute Stärke die Unterstützung der hinteren Hauptanschlüsse durch die Verwendung der beiden Anschlüsse gegenüber dem Auspuff ist. Hinzu kommt der Vorteil, dass die Masse der Durchgangsbolzen entfällt, die jetzt kürzer und außenliegend sind und es Ihnen ermöglichen, den gesamten zusätzlichen Raum, der durch das Flanschdesign garantiert wird, voll auszunutzen. Volumen und Durchfluss werden revolutioniert, um die gesamte Leistung des Zylinders freizusetzen. Keine Kompromisse: Sie benötigen einen 30 bis 34 mm Vergaser. Um eine perfekte Synergie zu gewährleisten und die Leistung auf der Straße zu maximieren,.
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Sie wurden speziell für den Wettkampfeinsatz auf höchstem Niveau konzipiert und sind mit der neuesten Weiterentwicklung der legendären 7-Port-Technologie von Malossi ausgestattet, deren absolute Stärke die Unterstützung der hinteren Hauptanschlüsse durch die Verwendung der beiden Anschlüsse gegenüber dem Auspuff ist. Hinzu kommt der Vorteil, dass die Masse der Durchgangsbolzen entfällt, die jetzt kürzer und außenliegend sind und es Ihnen ermöglichen, den gesamten zusätzlichen Raum, der durch das Flanschdesign garantiert wird, voll auszunutzen. Volumen und Durchfluss werden revolutioniert, um die gesamte Leistung des Zylinders freizusetzen. Keine Kompromisse: Sie benötigen einen 30 bis 34 mm Vergaser. Um eine perfekte Synergie zu gewährleisten und die Leistung auf der Straße zu maximieren,.
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Wir behalten uns das Recht vor, die Bestellungen zu akzeptieren oder nicht, die erteilt werden, und in jedem Fall, bis die Ware erschöpft sind. Die zum Verkauf stehenden Artikel können vorübergehend nicht verfügbar sein, in diesem Fall das SIGG. Kunden werden innerhalb maximal sieben Tage nach Erhalt der Bestellung per E-Mail benachrichtigt. Für den Fall, dass der bestellte Artikel nicht mehr verfügbar ist, verwenden wir das Recht, die eingegangene Anfrage zu kündigen, und bewerten Sie die möglicherweise gezahlten Beträge. In Bezug auf die Bestimmungen des Gesetzgebungsdekrets 196/2003, der Bestimmungen zum Schutz der Vertraulichkeit bei der Verarbeitung personenbezogener Daten enthält, möchten wir Sie darüber informieren, dass die von Ihnen bereitgestellten personenbezogenen Daten, dh A.
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Der Malossi Racing Scooter Marmitte wurde mit einem einzigen Ziel entworfen und hergestellt: die maximal mögliche Leistung in Kombination mit dem Zylinder, für den sie entworfen wurden, zu erzielen. Jeder evolutionäre Schritt der Malossi -Auspuffanlagen ist das Ergebnis von flüssigen dynamischen Untersuchungen, die mit absoluten Präzisionsformen und idealen Abmessungen der Scooter -Rennschallungen bestimmen können. Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es sei denn, das Objekt wurde vom Hersteller in einem anonymen Paket wie einer Plastiktüte oder einer drucklosen Schachtel verpackt. Weitere Informationen finden Sie in der Einfügung. Wir verka.
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