Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es sei denn, das Objekt wurde vom Hersteller in einem anonymen Paket wie einer Plastiktüte oder einer drucklosen Schachtel verpackt. Weitere Informationen finden Sie in der Einfügung. Wir verkaufen keine gebrauchten Produkte Neues Objekt, nicht verwendet, nicht geöffnet, nicht beschädigt, in der Originalverpackung (wo die Verpackung vorgesehen ist). Das Paket muss das gleiche sein, das im Laden zu finden ist, es sei denn, das Objekt wurde vom Hersteller in einem anonymen Paket wie einer Plastiktüte oder einer drucklosen Schachtel verpackt. Weitere Informationen finden Sie in der Einfügung. Wir verkaufen k.
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Wir behalten uns das Recht vor, die Bestellungen zu akzeptieren oder nicht, die erteilt werden, und in jedem Fall, bis die Ware erschöpft sind. Die zum Verkauf stehenden Artikel können vorübergehend nicht verfügbar sein, in diesem Fall das SIGG. Kunden werden innerhalb maximal sieben Tage nach Erhalt der Bestellung per E-Mail benachrichtigt. Für den Fall, dass der bestellte Artikel nicht mehr verfügbar ist, verwenden wir das Recht, die eingegangene Anfrage zu kündigen, und bewerten Sie die möglicherweise gezahlten Beträge. In Bezug auf die Bestimmungen des Gesetzgebungsdekrets 196/2003, der Bestimmungen zum Schutz der Vertraulichkeit bei der Verarbeitung personenbezogener Daten enthält, möchten wir Sie darüber informieren, dass die von Ihnen bereitgestellten personenbezogenen Daten, dh A.
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Kit hochmotor malossi mhr big bore testa rossa aus neuem aluminium, hubraum 69.93cc, für flüssigkeitsgekühlte motoren. der Bausatz umfasst : - den zweiteiligen Zylinderkopf testa rossa aus Aluminium.
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Wenn Sie sich für den Kauf per Paypal-Zahlungsmethode entscheiden, werden Sie am Ende der Bestellung zur Paypal-Anmeldeseite weitergeleitet. Der Betrag der Bestellung wird zum Zeitpunkt des Bestellvorgangs vom Paypal-Konto abgebucht. Im Falle einer Stornierung der Bestellung durch den Kunden oder im Falle der Nichtannahme von NCDM2000SAS wird der Betrag auf das Paypal-Konto des Kunden zurückerstattet. Der Versand der Produkte erfolgt erst nach Eingang der Gutschrift auf unserem Girokonto. Die Bestellung beginnt mit der Gutschrift. Wenn Sie sich für den Kauf per Paypal-Zahlungsmethode entscheiden, werden Sie am Ende der Bestellung zur Paypal-Anmeldeseite weitergeleitet. Der Betrag der Bestellung wird zum Zeitpunkt des Bestellvorgangs vom Paypal-Konto abgebucht. Im Falle einer Stornierun.
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Das Rennzylinderkit 172ccm aus dem Hause Malossi ist für Vespa T5 geeignet. Mangels Zulassung nur für Rennzwecke verwendbar. Aluminium Hub 52mm 5 Überströmer Bohrung: 65mm .
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Die Scooter Racing Malossi-Auspuffrohre wurden mit einem einzigen Ziel entwickelt und hergestellt: in Kombination mit den Zylindern, für die sie hergestellt wurden, die maximal mögliche Leistung zu erzielen. Jeder Entwicklungsschritt der Malossi-Abgassysteme ist das Ergebnis strömungsdynamischer Studien, die es ermöglichen, mit absoluter Präzision die idealen Formen und Abmessungen der Scooter Racing-Auspuffrohre zu bestimmen. Aprilia AREA 51 2T AC CARB (C: MYA00, ZZ995) (1998–2000)/---Aprilia GULLIVER 50 2T LC CARB (C: LH040, LH070, LHA00, LHB00) (1994–2000)/---Aprilia SONIC 50 2T LC CARB E1 (C: PB010, PBA10, PBA30, PBB10, PBC10, PBF10, PBF30, TLA00, PBG10) (1997–2003)/---Aprilia SR H2O Racing 50 (2000–2004)/---Aprilia SR H2O Sport 50 (2000-2004)/---Aprilia SR Netscaper 50 (1997-1999)/---.
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Diese neue Generation Big Bohrung ist mit Passanten - von Gefangenen ausgestattet und nur mit flüssig gekühlten Rollern kompatibel (7 Travasi und Travasino am Auspuff - Kolben 1 -Segment - verspannter Kopf - notwendig die Kahlzeit des ursprünglichen Carter oder des C -One Malossi -Motorbaums mit einem anderen BIELLE als das Original). Die Big Bohrer Red Head Cylinders, die aus der sieben -transferischen Technologie der Revolutionäre abgeleitet wurden, entspricht dem letzten Erfolg, der dank des Engagements und der Studie von Malossi den Motoren für das ursprüngliche Carter Piaggio und für Yamaha gewidmet ist. Auch intern halten sie die gleiche Konfiguration mit sieben Arbeitskräften und doppeltem Auspufflicht wie die Flanschmontage, wobei die einzige Unterschiede durch die Grenzen der inne.
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Wenn Sie sich für die PayPal -Zahlungsmethoden am Ende der Bestellung einkaufen, werden Sie an die PayPal -Anmeldeseite gerichtet. Die Bestellung in Bezug auf die Bestellung wird zum Zeitpunkt des Erwerbs der Bestellung auf das PayPal -Konto in Rechnung gestellt. Im Falle einer Stornierung der Bestellung durch den Kunden und im Falle einer Nichtakzeptanz von NCDM2000SAs wird der Betrag auf dem PayPal -Konto des Kunden erstattet. Die Produkte werden erst nach dem Anweis des Guthabens auf unserem Girokonto versendet. Die Bestellung beginnt zum Zeitpunkt der Akkreditierung. Wenn Sie sich für die PayPal -Zahlungsmethoden am Ende der Bestellung einkaufen, werden Sie an die PayPal -Anmeldeseite gerichtet. Die Bestellung in Bezug auf die Bestellung wird zum Zeitpunkt des Erwerbs der Bestellun.
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Die Big Bohrer Red Testa -Zylinder stammen aus der siebentransferischen Technologie der revolutionären Flanschberge, was den letzten Erfolg darstellt, der dank des Engagements und der Studie von Malossi den Motoren für den ursprünglichen Carter Piaggio und für Yamaha gewidmet ist. Äußerlich ist der große, langwierige rote Kopf von ihrem geflanschten Gegenstück fast nicht zu unterscheiden und hat ein Programm mit vorbeifahrenden Gefangenen, die sowohl mit den ursprünglichen Motoren als auch mit dem c -One Malossi Crankcase kompatibel sind. Auch intern halten die Zylinder die gleiche Konfiguration mit sieben Arbeitskräften und doppeltem Auspufflicht wie die flanierende Halterung, wobei der einzige Unterschied durch die Grenzen der inneren Durchfahrt der Gefangenen, die die Größe und Entwickl.
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Sie wurden speziell für den Wettkampfeinsatz auf höchstem Niveau konzipiert und sind mit der neuesten Weiterentwicklung der legendären 7-Port-Technologie von Malossi ausgestattet, deren absolute Stärke die Unterstützung der hinteren Hauptanschlüsse durch die Verwendung der beiden Anschlüsse gegenüber dem Auspuff ist. Hinzu kommt der Vorteil, dass die Masse der Durchgangsbolzen entfällt, die jetzt kürzer und außenliegend sind und es Ihnen ermöglichen, den gesamten zusätzlichen Raum, der durch das Flanschdesign garantiert wird, voll auszunutzen. Volumen und Durchfluss werden revolutioniert, um die gesamte Leistung des Zylinders freizusetzen. Keine Kompromisse: Sie benötigen einen 30 bis 34 mm Vergaser. Um eine perfekte Synergie zu gewährleisten und die Leistung auf der Straße zu maximieren,.
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Die aus sieben Labour -Technologie abgeleiteten Big Bohrer Red Head -Zylinder repräsentieren den letzten Erfolg, der dank Malossis Engagement und Studium erzielt wurde. Diese Zylinder sind für das ursprüngliche Carter Piaggio und für Yamaha konzipiert und bieten eine beispiellose Vertreibung von 94 CC, die die Leistung höher als die Familie der großen Bohrungen garantiert. Äußerlich sind die großen roten Kopfzylinder aus ihrer Flansch fast nicht von ihrer flanschenden Gegenpartei zu unterscheiden und haben ein vorübergehendes Programm, um Gefangene zu übergeben, die sowohl mit den ursprünglichen Motoren als auch mit dem C -One Malossi Carter kompatibel sind. Auch intern haben die Big Bohrer Red Testa -Zylinder eine totale Ähnlichkeit mit der flanschenden Halterung, dank der renommierten si.
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- Der Malossi Racing Scooter Marmites wurde mit einem einzigen Ziel entworfen und hergestellt: die maximal mögliche Leistung in Kombination mit dem Zylinder, für den sie entworfen wurden, zu erreichen. Jeder evolutionäre Schritt der Malossi -Auspuffanlagen ist das Ergebnis von flüssigen dynamischen Untersuchungen, die mit absoluten Präzisionsformen und idealen Abmessungen der Scooter -Rennschallungen bestimmen können. - Die Malossi -Ingenieure haben eine erhebliche Erhöhung der Stromversorgung erhalten und sich insbesondere auf die Harborotoning der Verwendung von Nutzung konzentriert, um das Wirkfeld zu erweitern und schneller zu finden, um wirksam zu sein. Das Drehzahlregime ermöglichte den Motor und drückt die maximalen Leistungswerte rund 14.100 U / min pro Minute für den 70 cm3 und 13.
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Piston malossi big bore senda/minarelli am/scooter 50,00 mm (3413047. ).
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Der 187ccm Malossi Racingzylinder zeichnet sich durch seine tadellose Verarbeitung und Haltbarkeit aus, und ist dabei so leistungsstark, dass besonder. Der 187ccm Big Bore Zylinderkit in Aluminium Bauweise aus dem Hause MALOSSI ist passend für alle luftgekühlten 125/150ccm Piaggio Leader Motoren.
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Ohne Zylinderkopf und ohne Dichtsatz. Kolben, Kolbenbolzen, Kolbenring und Sicherungsringen. Das Rennzylinderkit mit 50mm Bohrung und 80ccm aus dem Hause Malossi ist geeignet für Suzuki 50 ER21/GT/ZRL/ZR.
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