Programmiert werden. Selbst wenn sie am Rad montiert sind, können diese TPMS-Sensoren drahtlos programmiert werden. Außerdem können dank ihrer super Signalstärke 20 MX-Sensoren gleichzeitig perfekt programmiert werden, was den Austausch von OE-Sensoren oder Sensoren mit leerer Batterie sehr bequem macht.
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Verwenden Sie den Wulstlöser, um den Reifenwulst zu lösen. ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu übertreffen oder zu übertreffen. Und es ist so aufgebaut, dass es wie Signalgeber, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert.
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Das TS508WF-Diagnosetool kann 98 % bedienen. von Fahrzeugmodellen weltweit. 🏆[2023 Neuestes WIFI-Update Ver. Das TPMS Relearn Tool TS508WF Kit kann sowohl über eine WLAN-Verbindung als auch über USB auf die neueste Firmware aktualisiert werden. ].
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
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Dieser leistungsstarke Reifendrucksensor überwacht und liest effektiv Drücke von 0 kPa bis 800 kPa und sorgt für sichere Fahrbedingungen, indem er Daten rechtzeitig und mit einer Genauigkeit von bis zu 10 kPa an Ihren Fahrzeugcomputer überträgt.
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Tesla Model 3: January 2020 to September 2027. Tesla Model S: June 2021 to March 2031. Tesla Model X: January 2021 to April 2029. Tesla Model Y: October 2020 to February 2031. After finish quality check,our QC stuff will carefully do quality check and paste our own QC label in the form of month/date/year on every product.
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MX-Sensoren wurden so gebaut, dass sie OEM-Sensoren in Bezug auf Frequenzstärke und Haltbarkeit entsprechen oder diese übertreffen. Signalstärke : Maximale Sensorsignalstärke zum drahtlosen Programmieren von bis zu 16 Sensoren, einschließlich bereits am Rad montierter Sensoren.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
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Den Originalsensor demontieren: Entfernen Sie dessen Kappe, Schraubmutter und Unterlegscheibe vom Ventilschaft und entfernen Sie dann die Sensorbaugruppe von der Felge. Andere auffällige Seiten sind ein physikalischer Sensorbruch, ein Reifenwechsel, eine schwache Sensorbatterie usw.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Schieben Sie den Ventilschaft mit dem Sensor an der Innenseite der Felge durch das Ventilloch der Felge.
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Haben Sie sich schon einmal über einen plötzlichen Reifenplatzer oder eine Reifenpanne auf der Straße geärgert?. Alles, was Sie brauchen, ist ein zuverlässiger TPMS-Sensor. programmiert werden. Eine kostengünstige Wahl für Heimwerkstätten und Reifengeschäfte.
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Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird. Er ist eine benutzerfreundliche und kostengünstige Notwendigkeit für jede Werkstatt, um TPMS-Reparaturen durchzuführen.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
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Als eine programmierbare universal sensor ist smart und effiziente speziell gebaut für sensor ersatz mit maximale anwendung abdeckung, benutzerfreundlichkeit, OE-niveau fit, leistung und zuverlässigkeit, wird helfen benutzer sparen die kosten von diagnose arbeit und erhöhen die reparatur effizienz erheblich.
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Reifen lockern: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen. Verwenden Sie den Wulstlockerer, um den Reifenwulst zu lösen. ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu erreichen oder zu übertreffen. Es ist kein erneutes Lernen erforderlich, wenn der MX-Sensor mit der ursprünglichen Sensor-ID geklont und an derselben Position platziert wird.
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Sensor und Ventil montieren: Ventilschaft und Sensorkörper fest verbinden. Entfernen Sie nacheinander die Kappe, die Schraubenmutter und die Unterlegscheibe vom Ventilschaft. Schieben Sie den Ventilschaft durch das Ventilloch der Felge mit dem Sensor auf der Innenseite der Felge, montieren Sie die beiden Teile wieder auf dem Schaft in der Reihenfolge Unterlegscheibe, Schraubenmutter.
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Programmiert werden. Selbst wenn sie am Rad montiert sind, können diese TPMS-Sensoren drahtlos programmiert werden. Außerdem können dank ihrer super Signalstärke 20 MX-Sensoren gleichzeitig perfekt programmiert werden, was den Austausch von OE-Sensoren oder Sensoren mit leerer Batterie sehr bequem macht.
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Ist die ideale Wahl, um OEM-Sensoren hinsichtlich Frequenzstärke und Haltbarkeit zu übertreffen oder zu übertreffen. Und es ist so aufgebaut, dass es wie Signalgeber, Haltbarkeit und Funktionalität wie OE-Sensoren funktioniert.
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Reifen lockern: Entfernen Sie die Ventilkappe und den Ventileinsatz und lassen Sie die Luft aus dem Reifen. Verwenden Sie den Wulstlockerer, um den Reifenwulst zu lösen. In der Werkstatt bedeutet der Bedarf an nur einem Sensor für die Wartung fast aller mit TPMS ausgestatteten Fahrzeuge geringere Reparaturkosten und eine höhere Installationseffizienz.
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