Rillenkugellager je nach Auswahl 6200 bis 6210 Herst: IBU/IBB (selbe Firma). 6208 - 40x80x18mm. 2RS / 2RS1 = beidseitige gummierte Abdeckung. ZZ / 2Z = beidseitige Blechabdeckung. Verkaufspreise inkl.
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Rillenkugellager DIN 625 nach Auswahl. Einreihige Rillenkugellager sind die am häufigsten verwendeten Wälzlager. Diese Lager sind bereits gefettet, wartungsfreundlich und besonders wirtschaftlich. Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen können nur bedingt ausgeglichen werden und führen durch die höhere Belastung gegebenenfalls zu einer geringeren Lebensdauer der Lager.
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60er Reihe 2Z oder 2RSH / 2RS1. 62er Reihe 2Z oder 2RSH / 2RS1. 63er Reihe 2Z oder 2RSH / 2RS1. 2RSH /2RS1: beidseitig abgedeckt mit Stahlblechverstärkter Berührungsdichtung aus Acrylnitril-Butadien-Kautschuk (NBR).
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Erleben Sie die präzise Fertigung mit dem Rillenkugellager der Marke IBB, welches sich durch seine hochwertige Verarbeitung aus Chromstahl 100Cr61.3505 auszeichnet. Diese Lager sind nach der Toleranzklasse P0 und mit einer Lagerluft von CN gefertigt, was für eine exzellente Leistung und Langlebigkeit sorgt. Verfügbar in den Größen 6200, 6201, 6202, 6203, 6204, 6205, 6206, 6207, 6208, bieten wir Ihnen eine breite Auswahl, die sowohl für industrielle als auch für spezifische Anwendungen ideal ist. Mit der Verfügbarkeit von 2RS oder ZZ liefert das Lager zudem eine zuverlässige und wartungsarme Lösung für Ihre Maschinen- und Systemkomponenten.
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Premium Rillenkugellager je nach Auswahl oben Herst: SKF / FAG. 2RSH (2RSR, LLU, 2RS1, DDU, 2RS) = beidseitige gummierte Abdeckung. offen = ohne Abdeckungen. 2Z (ZZ) = beidseitige Blechabdeckung. Verkaufspreise inkl.
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<h2>Motor Dichtringe für Peugeot Kisbee, Streetzone, Ludix, Speedfight 3 und 4 ...etc.</h2> <p>Wellendichtringe Kit, um euren 50ccm Peugeot Roller (mit Peugeot liegend Motor) wieder auf Vordermann zu bringen.</p> <p>Der Dichtsatz enthält alle Simmerringe, die für eine optimale Abdichtung des Motors erforderlich sind, und deckt sowohl Kurbelwelle als auch Getriebe ab.</p> <p>Wenn ihr euren Motor komplett überholen müsst: <a href="/de/ersatzteile/dichtungen/">komplette Motordichtungssätze für Peugeot Scooter</a> und <a href="/de/ersatzteile/lager-und-wellendichtringe/">Lager für Peugeot Roller</a>.</p> <h3>Details Peugeot Motordichtringe Peugeot liegend:</h3> <ul> <li>2x Wellendichtringe 20x30x5mm (Kurbelwelle)</li> <li>1x Wellendichtring 26x42x7mm (Hinterrad)</li> <li>1x Wellendichtring 17x30x5mm (Getriebedeckel)</li> <li>Für Peugeot liegend AC + LC</li> </ul> <p></p>
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2 Stück Rillenkugellager 6201 2RS. Einreihige Rillenkugellager sind die am häufigsten verwendeten Wälzlager. Diese Lager sind bereits gefettet, wartungsfreundlich und besonders wirtschaftlich. Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen können nur bedingt ausgeglichen werden und führen durch die höhere Belastung gegebenenfalls zu einer geringeren Lebensdauer der Lager.
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KBS - Kedron Bearings Services LLC, Kentucky, USA. Rillenkugellager nach DIN 625, geschlossen mit 2 Stahlscheiben (ZZ) oder 2 Kunststoffscheiben (2RS), wartungsfrei, lebenslang gefettet.
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4 Stück Rillenkugellager 6201 2RS. Einreihige Rillenkugellager sind die am häufigsten verwendeten Wälzlager. Diese Lager sind bereits gefettet, wartungsfreundlich und besonders wirtschaftlich. Fluchtungsfehler und Wellendurchbiegungen können nur bedingt ausgeglichen werden und führen durch die höhere Belastung gegebenenfalls zu einer geringeren Lebensdauer der Lager.
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Entdecken Sie unsere hochwertigen Rillenkugellager in den Serien 6000 – 6010, 6200 – 6210 und 6300 – 6310 – wahlweise mit beidseitigen Dichtungen (2RS) oder Schutzscheiben (ZZ). Ob Industrie, Werkstatt, Hobby oder Fahrzeugtechnik – diese Kugellager sind die ideale Lösung für präzise und langlebige Rotationsprozesse.
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KBC – Qualität auf Premium-Niveau. Die Fertigung erfolgt unter höchsten Qualitätsstandards, mit präziser Maßhaltigkeit und geprüfter Materialqualität. Käufer: E R (1585). Neue Ankünfte.
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<h2>Stage6 R/T Racing Getriebedeckel Minarelli schwarz</h2><p>Verstärkter CNC-gefräster Getriebedeckel Stage6 R/T für 50cc Roller mit Minarelli Motor (liegend + stehend) wie MBK Booster, Nitro, Ovetto, Stunt bzw. Yamaha Aerox, BW's, Jog R, Neo's und viele mehr -- der ultimative Deckel für getunte Minarelli Motoren.</p><h3>Konstruktion Stage6 R/T Getriebeabdeckung</h3><p>Der Getriebedeckel ist aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung CNC-gefertigt. Hochwertige SKF Lager sorgen für maximale Leistung und Haltbarkeit.</p><p>Im Entwicklungsprozess wurde besonders auf die Steifigkeit und Solidität der Getriebeabdeckung geachtet. Der Schwerpunkt lag nicht auf einer leichten Getriebeabdeckung, Stage6 entwickelte eine steife und stabile Abdeckung, die auch unter anspruchsvollsten Bedingungen hervorragende Leistung bietet. Bessere Steifigkeit bedeutet bessere Leistung unter allen Umständen.</p><p>Im Vergleich zur Minarelli OEM Getriebeabdeckung verfügt diese Abdeckung über 2 Nadellager an den Sekundärachsen, wodurch die Reibung reduziert wird, was auch die Leistung bei nicht extrem getunten Rollern verbessert.</p><p>Außerdem mit dabei ist ein orange Stage6 R/T FKM Wellendichtring für die Antriebswelle, der dieser Getriebeabdeckung einen zusätzlichen Touch verleiht.</p><h3>Überlegene Stabilität durch Viton O-Ring Dichtung</h3><p>Ein herausragendes Merkmal dieses Produkts ist die HQ Viton O-Ring Dichtung. Durch das wegfallen der klassischen Papierdichtung wird die Stabilität verbessert und die Verbindung zwischen Deckel und Motorgehäuse optimiert, was sich in einer besseren Leistung durch weniger Verwindung niederschlägt. Diese Dichtung stellt einen erheblichen Leistungsunterschied im Vergleich zu anderen Tuning Getriebedeckeln dar.</p><p>Außerdem muss der Deckel nicht gefräst werden, wenn ihr einen <a href="/de/kupplung/wandler/">Oversize Wandler</a> einbauen wollt. Das Stage6-Getriebegehäuse ist sowohl mit OEM- als auch mit Oversize-Wandler kompatibel.</p><p><strong>Hinweis</strong>: Bei Minarelli stehend gibt es Fälle, bei denen der OEM Wandler ein wenig am Deckel schleift; Abhilfe schafft ein leichtes Abschleifen / Fräsen des Überstands der Wandlerscheibe. Dies betrifft NUR original Wandler. </p><h3>Stage6 Design vom Feinsten</h3><p>Die eloxierte Oberfläche und der Laser-Logodruck verleihen dem Getriebedeckel nicht nur eine edle Optik, sondern auch zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Abnutzung.</p><p>In Kombination mit dem <a href="/de/gehaeuse/variomatikdeckel/">belüfteten Variomatikdeckel</a> entsteht könnt ihr eurem Roller eine fantastischen Racing-Optik verleihen.</p><h4>Produktmerkmale Stage6 R/T Getriebedeckel im Überblick</h4><ul><li>Hochpräzise CNC-Bearbeitung</li><li>Hochwertige SKF Lager für maximale Leistung und Haltbarkeit</li><li>Zwei Nadellager an den Sekundärachsen <span style="font-size: 1.125rem;">zur Verringerung der Reibung</li><li>HQ Viton O-Ring Dichtung Maximierung der Stabilität</li><li>Schwerpunkt auf Steifigkeit und Festigkeit für optimale Leistung unter allen Bedingungen</li><li>Eloxiertes Finish <strong>Schwarz</strong></li><li>Lasergraviertes Logo</li></ul>
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Rillenkugellager nach DIN 625, geschlossen mit 2 Stahlscheiben (ZZ), 2 Kunststoffscheiben (DDU) oder offen, wahlweise mit C3 (erhöhter) Lagerluft. Fabrikat NSK.
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1 Stück offenes Rillenkugellager 6201/C3. C3 = Lagerluft größer als Normal. Bohrung 12 mm Außen 32 mm Breite 10 mm. 97421 Schweinfurt.
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Rillenkugellager 6000 - 6010, 6200 - 6210, 6300 - 6310 2RS und ZZ - Kugellager. Unsere Rillenkugellager sind für radiale Belastungen konzipiert und es gibt sie mit 2 verschiedenen Dichtungen Kugellager von OSWALD Transportgeräte - die gute Wahl für Ihre Drehprozesse.
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Wälzlagerstahl (100Cr6, 1.3505, AISI 52100) ist eine gehärtete Eisen-Chrom-Legierung und der Standardwerkstoff für Kugel- und Rollenlager. Allerdings ist die Gewichts- und Stoßbelastbarkeit im Vergleich zu Standard-Wälzlagerstahl etwas reduziert.
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GAP Kugellager OHG. Kugellager werden überall dort eingesetzt, wo die Reibung in Drehprozessen möglichst gering gehalten werden soll. Wälzlagerstahl (100Cr6) ist der Standardwerkstoff für Kugellager.
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SKF Rillenkugellager nach Auswahl 60er Reihe 2Z oder 2RSH / 2RS1. Einreihige Rillenkugellager sind die am häufigsten verwendeten Wälzlager. Diese Lager sind bereits gefettet, wartungsfreundlich und besonders wirtschaftlich.
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<h2>Mofa Motorgehäuse Peugeot 103</h2> <p>Komplettes Kurbelgehäuse in Erstausrüsterqualität für Peugeot 103 Mofas.</p> <p>Das präzise gefertigte Motorgehäuse ist ein exakter Nachbau des Originalgehäuses, mit dem ihr ein defektes Kurbelgehäuse 1:1 ersetzen könnt. Dank der hochwertigen Aluminiumlegierung ist es sehr widerstandsfähig, zuverlässig und langlebig.</p> <h3>Lieferumfang Peugeot 103 Gehäuse:</h3> <ul> <li>2x Kurbelgehäusehälften OEM Qualität</li> <li>2x Lager</li> <li>2x Kurbelwellendichtringe</li> <li>1x Dichtung Motorgehäuse</li> <li>1x Zylinderfußdichtung</li> <li>4x Zylinderstehbolzen</li> <li>1x Aufsatzplatte Dichtring</li> </ul>
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Rillenkugellager 6000 - 6010, 6200 - 6210, 6300 - 6310. GAP Kugellager OHG. Technische Informationen: Kugellager werden überall dort eingesetzt, wo die Reibung in Drehprozessen möglichst gering gehalten werden soll.
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GAP Kugellager OHG. Kugellager werden überall dort eingesetzt, wo die Reibung in Drehprozessen möglichst gering gehalten werden soll. Kugellager Edelstahl 6000 - 6006, 6200 - 6207. Rillenkugellager SKF 6000 - 6006, 6200 - 6207, 6300 - 6306.
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SKF 6000 2RSH 10 mm 26 mm 8 mm 19000 U/min ca. 0,019 kg. SKF 6001 2RSH 12 mm 28 mm 8 mm 17000 U/min ca. 0,022 kg. SKF 6002 2RSH 15 mm 32 mm 9 mm 14000 U/min ca. 0,030 kg. SKF 6003 2RSH 17 mm 35 mm 10 mm 13000 U/min ca. 0,039 kg.
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Erleben Sie höchste Präzision und Qualität mit dem FAG-SKF Rillenkugellager aus hochfestem Chromstahl 100Cr61.3505. Diese einreihigen Kugellager, verfügbar in den Größen 6200 bis 6210, sind mit einer Toleranzklasse P0 und einer CN-standardisierten Lagerluft ausgestattet, um Ihre Maschinenkomponenten optimal zu schmieren.
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<p>Reparatursatz Wasserpumpe von ProX. Enthält alle Dichtungen, O-Ringe, Wellendichtringe oder Lager, die für die Reparatur der Wasserpumpe erforderlich sind.</p><p>ProX Artikelnummer: 57.6324</p>
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