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  1. Schweller Aussenschweller Schiebetür rechts für VW T4 Reparaturblech Einstieg

    Für Fahrzeuge mit Schiebetür. Da es sich um ein Reparaturblech handelt ist eine Weiterbehandlung des Blechs erforderlich, sowie Anpassungen an das Fahrzeug. 1x Reparaturblech. Einbauort: rechts. VW Transporter IV.

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  2. Schweller Einstieg Innenschweller rechts für VW T4 Reparaturblech innerer Teil

    Einbauposition: innerer Teil. Einbauort: rechts. VW Transporter 4 / IV. VW Bus 4 / IV. VW Pritsche 4 / IV. Passend für Modelle der Fahrzeuge.

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  3. Schweller Reparaturblech äusserer Teil rechts VW T4 AC1 AC0 Bus Kasten Multivan

    Schweller Reparaturblech. (Reparaturblech) rechts für EIN neuer Schweller. Der unsachgemäße Einbau durch ungeschulte Personen kann zu Risiken führen. (KEIN GFK bei Kunstoffteilen und KEIN minderwertiges Blech wie bei schlechten Nachbauten).

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  4. Volkswagen T4 Reparaturblech Radlauf Einsteig vorne Türschweller Schweller L+R

    Reparaturblech Radlauf + T üreinsteig Vorne. - Türschweller vorne links. - Türschweller vorne rechts. - Radlaufblech vorne rechts. - Radlaufblech vorne links. Material: Blech verzinkt. Links + Rechts.

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  5. Schweller Einstieg Innenschweller rechts für VW T4 Reparaturblech innerer Teil

    Reparaturblech Einstiegschweller Rechts für VW Transporter T4 Bj. 1x Reparaturblech Einstiegschweller Rechts. Einbauort: Rechts (Beifahrerseite) (das innere Teil). Gebrauchte Teile werden von der Rückgabe ausgschlossen.

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  6. Vw / Audi / Vag Neu + Reparaturblech Schweller > Audi 50 ( 86 > L ] ( 71-75 ) 861809847 861803765 Ot

  7. Continental ContiCrossContact LX 2 ( 255/65 R17 110H EVc )

    Sicher auf der Straße. Selbst wo keine ist. Der ContiCrossContact™ LX 2 Für SUVs und Offroad-Fahrzeuge. Mit dem neuen ContiCrossContact LX 2 hat Continental einen SUV-Reifen mit sicheren, komfortablen Fahreigenschaften auf der Straße und einer robusten Konstruktion für leichte Geländeeinsätze im Programm. Der neue Pneu für Fahrzeuge wie Evoque, Qashqai, Touareg und Co. legt im Vergleich mit dem beliebten Vorgängermodell beim Bremsen um bis zu sechs Prozent, beim Handling um drei Prozent und in der Verletzungsresistenz für Geländefahrten um zehn Prozent zu. Dabei konnte der Rollwiderstand um acht Prozent verringert werden, die Laufleistung erhöht sich um mehr als ein Viertel. Exzelentes Handling im Straßen- und leichten Geländeeinsatz. Kompetenz und Innovation von Continental: Premiumreifen mit kurzen Bremswegen für optimale Sicherheit. Hervorragendes Trocken- und Nassbremsverhalten sowie sehr gute Handlingeigenschaften.Genießt das Vertrauen führender Fahrzeughersteller und wird z. B. in Toyota Land Cruiser, Jeep Cherokee and VW Amarok verwendet. Highlights: Hervorragendes Trocken- und Nassbremsverhalten sowie sehr gute Handlingeigenschaften Hohe Laufleistung und hoher Fahrkomfort Sehr gute Traktion im leichten Offroad-Einsatz Technische Details: Hervorragendes Trocken- und Nassbremsverhalten sowie sehr gute Handlingeigenschaften.Der Reifen überzeugt durch eine hohe Steifigkeit des Profils. Dafür sorgen die massive Gestaltung des mittleren Profilbereichs, das geschlossene Schulterprofil und die zusätzlichen Anhebungen der Lamellen in den Profilblöcken. So bietet der Reifen hervorragende Handlingeigenschaften und sehr gute Bremseigenschaften auf trockener Fahrbahn. Für kurze Bremswege auf nasser Fahrbahn sorgt die große Anzahl an Lamellen, die den Grip durch verbesserte Wasserverdrängung zwischen den Blöcken und der Fahrbahn verstärkt. Hohe Laufleistung und hoher Fahrkomfort.Das durchgehend geschlossene Schulterprofil bildet eine Barriere gegen das in der Profilmitte erzeugte Abrollgeräusch. So ist ein erhöhter Fahrkomfort durch reduzierte Geräuschentwicklung gewährleistet.Dabei ermöglicht die flache Reifenkontur eine gleichmäßige Druckverteilung und dadurch eine hohe Laufleistung. Sehr gute Traktion im leichten Offroad-Einsatz.Die starke Lamellierung des Profils erzeugt eine hohe Anzahl an Griffkanten. Sie garantieren eine sehr gute Traktion im leichten Offroad-Einsatz.

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  8. Volkswagen T4 1990-2003 Schweller unter Schiebetür Tür Paar Reparaturblech L+R

    Schweller unter der Schiebetür Reparaturblech - Innen. Reparaturblech Set für Volkswagen T4 Kasten/Bus. Sehr gute Qualität! Hochwertiger Stahl! Sie kaufen ein Ersatzteil, kein Originalteil. Seite: Links und Rechts.

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  9. Vw / Audi / Vag Neu + Reparaturblech > Schweller > Vw Golf / Jetta > / 3 T [ 19 > Rechts ] Größe 2

  10. Reparaturblech Kotflügel Rechts + Schweller Einstiegblech Rechts für VW T4

    Reparaturblech Kotflügel Radlaufrand Rechts + Reparaturblech Schweller Einstiegblech lang/kurz Rechts für VW T4. 1x Reparaturblech Einstiegblech lang/kurz Rechts. 1x Reparaturblech Kotflügel Radlaufrand Rechts.

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  11. Auspuff Endtopf für VW GOLF II

  12. Schweller passend für Reparaturblech links VW T4 Baujahr 1991-2003 Neu

    Schweller links VW T4 Baujahr 91-03. äusserer Teil. VW TRANSPORTER T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) 1.8 1781 49 67 1990/12 - 1992/07. VW TRANSPORTER T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7DJ) 2.0 1968 62 84 1990/09 - 2003/04.

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  13. Vw / Audi / Vag Neu + Reparaturblech > Schweller > Audi 100 / 200 ( / Avant > R ] - ( 9.83-8.90 ) Größe 44

  14. Reparaturblech Schweller vorne links für VW T4 IV 1990-2003 Einstieg außen

    SCHWELLER VORNE LINKS. Transporter Caravelle Multivan. Alle Karosserieteile sind mit einer Schutzgrundierung versehen und können eventuell Kratzer oder minimale Beschädigung durch Lagerung aufweisen.

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  15. Reparaturblech Seiten Schweller Schiebetür VW Transporter T4 1990-2003 Rechts

    Seitenschweller Reparaturblech für. Seitenschweller Reparaturblech. Das Teil unter der Schiebetür. Seite: Rechts - Beifahrerseite. Sehr gute Qualität! Hochwertiger Stahl!

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  16. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 245/45 R20 103V XL SUV )

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.

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  17. Seiten Schweller Innen Vorne Reparaturblech VW Transporter T4 1990-2003 Rechts

    Seitenschweller Vordertür Innen Reparaturblech für. Seitenschweller Innen unter der Tür Reparaturblech. Seite: Rechts - Beifahrerseite. Sehr gute Qualität! Hochwertiger Stahl! Sie kaufen ein Ersatzteil, kein Originalteil.

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  18. Vorne Links Radlauf Schweller Reparaturblech Satz für VW Transporter T4 Einstieg

    1990 - 2003). 1x Vorne Links Schweller Reparaturblech VW Transporter T4 (Bj. 1x Vorne Links Radlauf Reparaturblech VW Transporter T4 (Bj. Blechart: Radlaufrand, Schweller. Einbauort: vorne links Radlauf. ).

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  19. AUßENSCHWELLER REPARATURBLECH VORNE LINKS + RECHTS FÜR VW TRANSPORTER T4

    1x Vorne links Außenschweller Reparaturblech für Volkswagen Transporter T4 (Bj. 1990 - 2003). 1x Vorne rechts Außenschweller Reparaturblech für Volkswagen Transporter T4 (Bj. Blechart: Außenschweller. ).

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  20. Für Volkswagen Transporter T4 90- Vorne Innen Schweller reparatur blech

    Sehr geehrte Kunden! INNEN SCHWELLER REPARATURBLECH / RECHTS = LINKS. Vw T4 1990-2003 Innen Schweller Reparaturblech / Rechts = Links. Dieses Innen Schweller Reparaturblech ist perfekt für deinen VW T4 von 1990-2003 geeignet!

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  21. Seiten Schweller Tür Vorne Reparaturblech Paar VW Transporter T4 1990-2003 L+R

    Seitenschweller Vordertür Reparaturblech Set für. Seitenschweller unter der Tür Reparaturblech Set. Seite: Rechts und Links. Sehr gute Qualität! Hochwertiger Stahl! Volkswagen Transporter T4 1990-2003.

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  22. 2x Reparaturblech Schweller Außen + Innen Links für VW T4 90-03

    2x Reparaturblech Aussenschweller + Innenschweller Links für VW Transporter T4 1990-2003. 2 Stück : Reparaturblech Aussenschwelle. Einbauort: Vorne Links. Material: hochwertiger Stahl. r + Innenschweller Links für VW Transporter T4 1990-2003.

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  23. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 255/40 R21 102T XL EVR, SUV )

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.

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  24. Schweller rechts passend für innen VW T4 Baujahr 90-03 ohne türführung

    Schweller rechts innen VW T4 Baujahr 90-03 ohne türführung. Sie verdienen das Beste und so auch Ihr Auto. VW TRANSPORTER T4 Kasten (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.5 TDI 2461 75 102 1995/09 - 2003/04. VW TRANSPORTER T4 Kasten (70A, 70H, 7DA, 7DH) 2.5 TDI Syncro 2461 75 102 1995/09 - 2003/04.

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  25. Einstieg Schweller Reparaturblech für Volkswagen VW T4 90 - 03 unter Schiebetür

    1x Anschlußblech unten Ladetür für Volkswagen Transporter T4 (Bj. 1990 - 2003) lang / kurz. Blechart: Anschlußblech unten Ladetür. ANSCHLUSSBLECH UNTEN LADETÜR FÜR VW TRANSPORTER T4 BJ.1990 - 2003.

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  26. Reparaturblech Seitenwand links für VW T4 IV 1990-2003 Schweller außen grundiert

    REPARATURBLECH SEITENWANDBLECH LINKS. Schweller außen. Transporter Caravelle Multivan. Volkswagen T4. Alle Karosserieteile sind mit einer Schutzgrundierung versehen und können eventuell Kratzer oder minimale Beschädigung durch Lagerung aufweisen.

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  27. Reparaturblech Einstiegschweller + Einstiegblech lang/kurz Links für VW T4 90-03

    Reparaturblech Einstiegschweller + Einstiegblech lang/kurz Links für VW Transporter T4 Bj. 1x Reparaturblech Einstiegschweller Links. 1x Reparaturblech Einstiegblech lang/kurz Links. Gebrauchte Teile werden von der Rückgabe ausgschlossen.

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  28. Continental VanContact 4Season ( 235/65 R16C 115/113R 8PR EVc )

    CONTINENTAL VanContact 4Season Effizienz zu jeder Jahreszeit weiterentwickelt mit deutscher Technologie 365 Tage effiziente Sicherheit. Premiumreifen von Continental verbinden deutsche Technologie mit ganzheitlicher Fahrzeug-Kompetenz für optimale Kontrolle in jeder Fahrsituation Ganzjährige Wirtschaftlichkeit durch reduzierten Kraftstoffverbrauch Erste Wahl bei führenden Autoherstellern wie zum Beispiel bei Mercedes-Benz Sprinter und VW Crafter Ganzjährige Wirtschaftlichkeit durch reduzierten Kraftstoffverbrauch. Die innovative Laufflächenmischung mit neuer Silika Generation reduziert effizient den Kraftstoffverbrauch durch verringerten Rollwiderstand. Diese Wirtschaftlichkeit über das ganze Jahr macht den Reifen zu einer lohnenden Investition in die Zukunft. Gute Bremsleistung auf nassen, matschigen und verschneiten Straßen. Die hohe Lamellenanzahl maximiert die Längen der Profilkanten was zu einer erhöhten Verzahnung mit nasser Straße und verbessertem Nassbremsen führt. Darüber hinaus bieten v-förmige Wasserableitungskanäle und breite Querrillen einen verbesserten Schutz gegen Aquaplaning.Unter winterlichen Bedingungen sorgen vergrößerte Lamellenkanten für herausragende Bremsleistung. Zusammen mit der stufenförmigen Schulterrille bietet der VanContact™ 4Season ausgezeichneten Grip und Handling auf verschneiten Straßen. Ausgezeichnetes Handling und Bremsen auf trockenen Fahrbahnen. Der VanContact™ 4Season ist ein verlässlicher Begleiter wenn es um kurze Bremswege, Handling und Stabilität auf trockener Straße geht.

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