Wir versuchen unser Bestes, um jeden möglichen Streit zu lösen und unser Bestes zu versuchen, Sie zu befriedigen. Weil es manchmal wegen Verkehr oder Flugstaus verzögert wird.
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KFZ Quadlock vollbelegt Autoradio Adapterkabel auf ISO Stecker für Audi, BMW, Seat, VW, Skoda. ISO Belegung, Voll Belegt : ISO Strom (Dauerplus, Zündplus, Minus, Licht, Elektrische Antenne) und Weitere Sonderbelegungen + 4 Lautsprecher.
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AIV 410603 ISO Adapter, speziell konzipiert für Volkswagen und Skoda Modelle ab Baujahr 05.98, die eine Zündlogik erfordern.
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Radio Antennen Adapter fakra din iso Stecker. Antennen adapter DIN-Buchse Fakra-Buchse 23cm R. Lenkrad Airbag Kabel VW Polo Golf Touran 5K0971. 29,99 EUR. Antennenadapter Fakra / Iso Stecker. Aux-in Anschluss mit Buchse klinke 3,5mm für mp. 15,99 EUR.
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Diese Blende wird benötigt, wenn das Original Radio gegen ein 2-DIN Radio getauscht werden soll. Passend für folgende KFZ Modelle Skoda Roomster (5J) 09/2006 ->. Doppel Din Autoradioblende für Seat, Skoda und VW Modelle.
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Anschluss:USB; Spannung (V):5; Art:Smarter Stecker; Material:ABS; Kompatibilität:Täglich,Wohnzimmer,Arbeitszimmer; Marke:LITBest; Igenschaften:Sicherheit,Leicht und bequem,Mehrere Lademodi; Kotierung:07/20/2023; Anweisungen:Englisch
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Sommerreifen mit bester Laufleistung – für zwei zusätzliche Sommer auf der Straße.* Außergewöhnliche Laufleistung - 20 % höher als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber* Kürzester Bremsweg auf trockenen & nassen Straßen** Vorteile **Kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit als alle getesteten Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: ATP Papenburg (D), GPG Mireval (F), TÜV SÜD PS Garching (D), Neubiberg (D), Denburg (D). *20 %/11.000 km höhere Laufleistung als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: Offene Strecke in Mitteldeutschland. Die geringere Verbundsteifigkeit sorgt für Stabilität in seitlicher Richtung und das Ablaufen von Wasser. Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf. Hohe Laufflächenelastizität und Flexibilität sorgen für weniger Brüche aufgrund von rauen Straßenbedingungen (bei allen Temperaturextremen) Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf.
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So können Sie IhrAEG, Clatronic oder PROLOGY Autoradio problemlos an den ISO-Kabelbaum Ihres Fahrzeugs anschließen. Passend für AEG / PROLOGY / CLATRONIC Autoradio – Adapterkabel. 1 x Autoradio Adapterkabel.
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Set - Radioadapter Antennenadapter. Hier findest du ein attraktives und hochwertiges Programm an Car Hifi Zubehör wie Radioblenden, Radioadapter, Lautsprecheradapter, Autoantennen und Antennenadapter.
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Anschluss:USB; Spannung (V):5; Art:Smarter Stecker; Material:ABS; Kompatibilität:Täglich,Wohnzimmer,Arbeitszimmer; Marke:LITBest; Igenschaften:Sicherheit,Leicht und bequem,Mehrere Lademodi; Kotierung:07/20/2023; Anweisungen:Englisch
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Der Adapter-Universe AUX Bluetooth Adapter ermöglicht es Ihnen, Ihre Musik über die Bluetooth- Funktion des Smartphones auf das Autoradio zu streamen. Das Bluetooth Interface ist schnell und ohne jegliches Werkzeug in Ihrem PKW einzubauen.
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Radioblende zum Einbau eines Doppel-DIN-Autoradios,Ausschnitt 189mm x 115mm. VW / SKODA Doppel DIN Radioblende Einbauset. 1 Stück Radioadapter mit Fakra Phantom Antennenadapter. 1 Stück Radioblende,schwarz.
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Die Besonderheit der QuadLock-Technologie gewährleistet eine feste und sichere Verbindung, wodurch Sie sich auf eine optimale Klangqualität und eine reibungslose Bedienung Ihres Autoradios verlassen können.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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Set Radioblende inkl. Radioadapter und Antennenadapter. Radioblende Hochglanz schwarz. - Radioblende 1-DIN. Der Radioadapter ermöglicht den einfachen Anschluss eines Autoradios mit ISO Stecker an die fahrzeugspezifischen Stecker.
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Einfacher Gebrauch: Der 60cm lange Autoradio-Kabelbaum ist lang genug für einen flexiblen Gebrauch und bietet eine Hochgeschwindigkeits-Datenübertragung ohne Verlust der Klangqualität. Generell lösen das Problem, dass Ihr Radio ist ein MQB-Split-Maschine und erfordert die Installation eines MQB-Verlängerungskabel.
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Kapazität:16.0; Displaytyp:TFT-LCD; Kontrolltyp:Bluetooth; Kopfhöreranschluß:3,5 mm Buchse; Zusätzliche Eigenschaften:FM-Radio,eBook,Eingebauter Lautsprecher; Bildschirmauflösung:320 x 240; Bildchirmgröße:1.8; Unterstützte...
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ISO Strom Stecker Voll Belegt + 4 Lautsprecher. Bedingt geeignet für CAN-Bus Fahrzeuge! Sie benötigen diesen Stecker, wenn das Werksradio gegen ein. KFZ-spezifisch Quadlock (MOST) auf ISO Anschluß. RADIOADAPTERKABEL Quadlock auf 16poliger ISO Norm.
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1 x 16 PIN Kabelbaum Stecker. Adapterkabel für HY-Serie-Hauptgeräte mit 16pin Stromanschluss, konvertiert zu VW High-End-Stecker inkl. Standardisierte Farbkodierung der Leitungen für einfache und konsistente Installation.
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Altea, Alhambra, Exeo. ORIGINAL VW/AUDI TEILE - KEINE BILLIG Nachbau. Skoda Octavia / Superb / Fabia / Yeti / Roomster. Golf, Golf Variant, Bora/Jetta, Touran,, Golf Plus, Tiguan, Passat, Passat Variant.
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ISO Norm Stecker-Radioadapter für Strom + Lautsprecher.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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Conexión B Doppel-FAKRA-Stecker. Informationen zu Elektro- und Elektronik(alt)geräten. Geeignet für RCD300, MFD2, RNS2 auf RNS 510 & RNS3. a través de conexión Doppel-FAKRA. Conexión A Doppel-FAKRA-Buchse.
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Quadlock auf ISO Autoradio Adapter Kabel Stecker Kabelbaum für Radio. Dieses Adapterkabel wandelt den Quadlockanschluss eines Werksradios auf ISO Norm um. So kann ein Radio mit Quadlockanschluss an Fahrzeuge mit ISO Norm angeschlossen werden.
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Adapterstecker mit den passenden Buchsen verbinden. Ideal für den Anschluss von Nachrüst-Radios in Fahrzeugen der VAG-Gruppe. Nur an 12V-KFZ-Netze anschließen. Hinweis: Abbildungen dienen nur zur Illustration.
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Modell:G10; Anschluss:Bluetooth; Art:Bluetooth Lautsprecher; Bluetooth-Version:Bluetooth 5.0; Kompatibilität:Handy; Marke:LITBest; Igenschaften:FM-Radio,TWS-Pairing-Funktion,LED-Anzeige,Wecker Bluetooth-Lautsprecher; Artikel Maße:14.5;...
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Quadlock auf ISO Autoradio Adapter Kabel Stecker Kabelbaum für Radio. Dieses Adapterkabel wandelt den Quadlockanschluss eines Werksradios auf ISO Norm um. So kann ein Radio mit Quadlockanschluss an Fahrzeuge mit ISO Norm angeschlossen werden.
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Sommerreifen mit bester Laufleistung – für zwei zusätzliche Sommer auf der Straße.* Außergewöhnliche Laufleistung - 20 % höher als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber* Kürzester Bremsweg auf trockenen & nassen Straßen** Vorteile **Kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit als alle getesteten Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: ATP Papenburg (D), GPG Mireval (F), TÜV SÜD PS Garching (D), Neubiberg (D), Denburg (D). *20 %/11.000 km höhere Laufleistung als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: Offene Strecke in Mitteldeutschland. Die geringere Verbundsteifigkeit sorgt für Stabilität in seitlicher Richtung und das Ablaufen von Wasser. Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf. Hohe Laufflächenelastizität und Flexibilität sorgen für weniger Brüche aufgrund von rauen Straßenbedingungen (bei allen Temperaturextremen) Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf.
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