2x Servoleitung. 6N1422893H / 6N1 422 893 H /6N1422893 H. 6X1 422 891 G / 6X1422891 G / 6X1422891G. Karosserieteile Klimaanlage Kühlung / Lüftung / Heizung Autoelektrik Beleuchtung Scheibenreinigung Innenaustattung Schlösser Motorhaubendämmmatten Aufhängung Lenkung Motorenteile Bremsenteile.
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(1997-2004) und VOLKSWAGEN LUPO 6X/6E (Bj. 1998-2005), POLO 6N (Bj. 1996-2001) - OEM Höchste Qualität ! Servoleitung mit 1x Original Febi Servoöl 06161: VW TL52146 G002000, G002500, G004000M2 (grün).
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AIC - 54956 / 54956 AIC - 58765 / 58765 METZGER - 2361021 / 2361021 SEAT - 6N1 422 893H / 6N1422893H VAG - 6N1 422 893H / 6N1422893H VAICO - V10-1766 / V101766 VAICO - V10-1766 / V101766 VOLKSWAGEN - 6N1 422 893H / 6N1422893H .
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(1997-2004) und VOLKSWAGEN LUPO 6X/6E (Bj. 1998-2005), POLO 6N (Bj. 1994-2001) - OEM Höchste Qualität ! Servoleitung mit 1x Original Febi Servoöl: VW TL52146 G002000, VW TL52146 G004000. 1x Hydraulikschlauch.
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(1997-2004) und VOLKSWAGEN LUPO 6X/6E (Bj. 1998-2005), POLO 6N (Bj. 1994-2001) - OEM Höchste Qualität ! Nur passend für Fahrzeuge ohne Klimaanlage. Arosa 6H (Bj. 1997-2004) - Mot. 1.4 (ohne Klima).
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f.becker_line Gasfeder, Koffer-/Laderaum Ausschubkraft: 365: N Hub: 205 mm Material: Aluminium Länge: 500 mm , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 1191 cm³, 61 PS (45 kW), 7/1999 bis 7/2005, KBA-Nr: 0603505VW Lupo (6E1, 6X1), 1422 cm³, 75 PS (55 kW),...
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Sommerreifen mit bester Laufleistung – für zwei zusätzliche Sommer auf der Straße.* Außergewöhnliche Laufleistung - 20 % höher als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber* Kürzester Bremsweg auf trockenen & nassen Straßen** Vorteile **Kürzere Bremszeiten bei Nässe und Trockenheit als alle getesteten Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: ATP Papenburg (D), GPG Mireval (F), TÜV SÜD PS Garching (D), Neubiberg (D), Denburg (D). *20 %/11.000 km höhere Laufleistung als der nächstplatzierte getestete Mitbewerber. Im Vergleich zu vier aktuellen Designs der wichtigsten Mitbewerber im Sommer-HP-Segment (Michelin Primaty 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). TÜV-geprüft durch die TÜV SÜD Product Service GmbH im Nov. 2019 im Auftrag von Goodyear. Getestete Reifengrößen: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf VII, Teststandort: Offene Strecke in Mitteldeutschland. Die geringere Verbundsteifigkeit sorgt für Stabilität in seitlicher Richtung und das Ablaufen von Wasser. Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf. Hohe Laufflächenelastizität und Flexibilität sorgen für weniger Brüche aufgrund von rauen Straßenbedingungen (bei allen Temperaturextremen) Mehr und längere Greifkanten erleichtern den Wasserablauf.
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Druckschlauch Servoschlauch Servoleitung VW Lupo, Polo 1.4 16V.
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ASTEMO-HITACHI Impulsgeber, Kurbelwelle Pol-Anzahl:3 -polig Garantie:5 Jahre Garantie , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 1191 cm³, 61 PS (45 kW), 7/1999 bis 7/2005, KBA-Nr: 0603505VW Lupo (6E1, 6X1), 1422 cm³, 75 PS (55 kW), 1/1999 bis 7/2005, KBA-Nr:...
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SRC SERVOLEITUNG + 4x UNTERLEGSCHEIBE FÜR SEAT AROSA 6H (Bj. 1997-2004) und VOLKSWAGEN LUPO 6X/6E (Bj. 1998-2005), POLO 6N (Bj. 1994-2001). PASST FÜR SEAT:Arosa 6H (Bj. 1997-2004) - Mot. 1.4 (ohne Klima).
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AIC - 58473 / 58473 SEAT - 6N1 422 893P / 6N1422893P VAG - 6N1 422 893P / 6N1422893P VOLKSWAGEN - 6N1 422 893P / 6N1422893P .
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(1997-2004) und VOLKSWAGEN LUPO 6X/6E (Bj. 1998-2005), POLO 6N (Bj. 1994-2001) - OEM Höchste Qualität ! 1x Hydraulikschlauch. Nur passend für Fahrzeuge mit Klimaanlage. Arosa 6H (Bj. 1997-2004) - Mot.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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(1997-2004) und VOLKSWAGEN LUPO 6X/6E (Bj. 1998-2005), POLO 6N (Bj. 1994-2001) - OEM Höchste Qualität ! Servoleitung mit Reperatursatz und 1L Original Febi Servoöl 06161: VW TL52146 G002000, G002500, G004000M2 (grün).
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1xVAICO Hydraulikschlauch, Lenkung. Hydraulikschlauch, Lenkung Hydraulikschlauch, Lenkung. Zusatzbezeichnung: Original VAICO Qualität. VAG: 6N1422893N VAICO: V101763 VW: 6N1422893N. SEAT AROSA (6H1) 1.0 Schrägheck 05.97 - 06.04 37 50 999 Kenngröße For Edelmann #60035 7593-392.
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ASTEMO-HITACHI Impulsgeber, Kurbelwelle Pol-Anzahl:3:-polig , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 1191 cm³, 61 PS (45 kW), 7/1999 bis 7/2005, KBA-Nr: 0603505VW Lupo (6E1, 6X1), 1422 cm³, 75 PS (55 kW), 1/1999 bis 7/2005, KBA-Nr: 0603514Audi A2 (8Z0), 1422...
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1xVAICO Hydraulikschlauch, Lenkung. Hydraulikschlauch, Lenkung Hydraulikschlauch, Lenkung. Zusatzbezeichnung: Original VAICO Qualität. TRISCAN: 851629054 VAG: 6N1422893F VAICO: V101765 VW: 6N1422893.
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ATEC Produkte zu attraktiven Preisen bei Ihrem Experten für Autoteile kaufen. Profitieren Sie von schnellem Versand in 1-2 Tagen ✔ Großes Sortiment ✔ Werden auch Sie einer von Millionen zufriedener Kunden!.
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Wir sind ein Vertragshändler. Einbauposition: von hydraulikpumpe nach lenkgetriebe. AUTODOC SE © Josef-Orlopp-Straße 55, 10365 Berlin.
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Michelin Latitude Tour HP Produktvorteile: Für SUV-Fahrzeuge im Straßeneinsatz. Der MICHELIN Latitude Tour HP ist der 4x4-Reifen mit ausgesprochen hohem Komfort und einer exzellenten Lebensdauer. Zulassung für Audi Q5, VW Tiguan und Touareg, Volvo XC60 und Range Rover!(1) M+S. Technologie: Die „Terrain-proof“ -Mischung für lange Lebensdauer StabiliGrip Lamelle für mehr Komfort und Sicherheit auf nasser Fahrbahn „Verformbar-stabile“ Architektur für mehr Sicherheit auf nasser Fahrbahn und höhere Lebensdauer Rechtliche Hinweise:(1) Freigabe der Fahrzeughersteller, Stand 2012. Im Durchschnitt 25.160 km mehr Laufleistung als seine Wettbewerber (1) (1) Der Unterschied basiert auf Tests, die vom DEKRA TEST CENTER im April/Mai 2015 im Auftrag von Michelin auf einem AUDI Q5 mit Reifen der Dimension 235/60R18 durchgeführt wurden und berechnet sich aus dem Mittelwert der Laufleistung des MICHELIN Latitude Tour HP im Vergleich zu den getesteten Wettbewerbsreifen: DUNLOP SP QUATTRO MAXX (+22.123 km), PIRELLI SCORPION VERDE (28.630 km) und CONTINENTAL ECO CONTACT 5 SUV (24.725 km).
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!!!! ACHTUNG !!!!!! Original Ersatzteilnummer und die Bilder mit Ihrem Altteil abgleichen, sonst wird es nicht passen! Die Ebay-Fahrzeugliste ist nicht verbindlich gültig zwecks Passgenauigkeit !!!!!!!!!! Angeboten wird eine Leitung (vom Servopumpe zum Ölbehälter, diese ist komplett aus Gummi!!!) aus einem VW Lupo. .
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SEAT 6N1422893J. VAG 6N1422893J. VW 6N1422893J. AROSA ( 05/1997 - 06/2004). LUPO I ( 09/1998 - 07/2005). POLO III ( 10/1994 - 10/1999). POLO ( 03/1975 - 09/2001).
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SEAT 6N1422893N. SKODA 6N1422893N. VAG 6N1422893N. VW 6N1422893N. AROSA ( 05/1997 - 06/2004). LUPO I ( 09/1998 - 07/2005). POLO III ( 10/1994 - 10/1999).
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HELLA Schalter, Rückfahrleuchte Steckerfarbe:schwarz Gewindemaß:M 14x1 Montage/Demontage durch Fachpersonal erforderlich! Spannung [V]:12 V Schalterfunktion:Schließer Pol-Anzahl:2:-polig , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 999 cm³, 50 PS (37 kW), 9/1998...
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KILEN Fahrwerksfeder Federform:Schraubenfeder Einbauseite:VorderachsePreis pro Stück! Fahrwerksfedern müssen immer paarweise gewechselt werden! , u.a. für VW Lupo (6E1, 6X1), 1191 cm³, 61 PS (45 kW), 7/1999 bis 7/2005, KBA-Nr: 0603505 ,...
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Das Teil ist neu, unbenutzt oder B-Ware mit kleinen Fehler aufgetreten. Wir glauben an Kommunikation. Marke: Volkswagen. Über produkt. Wir behalten uns das Recht vor, einen bestimmten Anteil des Kaufbetrags zurückzuhalten, falls die Ware in gebrauchtem oder mangelhaftem Zustand zurückgesandt wurde.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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