Hauptwelle PX 200 alt. Top Zustand, Flanken, Verzahnung etc. einwandfrei. gebrauchte Vespa Ersatzteile. PK Automatik & Plurimatic. Ersatzteile & Technik. Zustand Gebraucht. Vespa PX 200 alt. Vespa, Motovespa & Lambretta.
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Zahnrad 2. Gang 42 Zähne Vespa PX 80-200 neu,Lusso,T5 etc.
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Cosa 200 Getriebe. Verzahnung, Gewinde gut. Schaltkreuz sollte natürlich getauscht werden. Gang ist minimale Gebrauchtspuren/abrieb/pitting erkennbar (kaum erwähnenswert) Passt mit Modifikation der Nebenwelle auf eine 65 Zähne Ritzel auch für die PX 200 Modelle.
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Dazu wird einfach das originale Ritzel mit 15 Zähnen gegen das neue Ritzel mit 16 Zähnen ausgetauscht. Das Spalten des Motors entfällt. Einerseits steigt dadurch die Endgeschwindigkeit, andererseits wird der Motor durch das verlängerte Getriebe geschont.
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Die in dieser Auflistungsbeschreibung und des Titels genannten Teilenummern und Marken dienen nur als Referenz. Sie bedeuten nicht, dass sie von den in den Auflistungen genannten Unternehmen hergestellt werden, sofern nicht angegeben. Im Falle einer nicht lieferten/verspäteten Lieferung für falsche Adresse, die zum Zeitpunkt des Kaufs von zusätzlichen Kosten vom Käufer erhoben werden, Wir sind ein Top-Hersteller hochwertiger Ersatzteile und -zubehör und bieten eine Vielzahl von Autos-, Motorrad- und Rollerteilen. Kaufen Sie mit uns ein, um ausgezeichnete Angebote zu erhalten. Wenn Sie Bedenken oder Probleme haben, wenden Sie sich bitte an uns, bevor Sie Feedback geben. Wir sind bestrebt, sicherzustellen, dass Sie ein positives Einkaufserlebnis mit dem automatischen Internationalen haben, u.
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1 Getriebeabdeckung. Auto dekorative Aufkleber. Anderes Auto-Licht. Für Honda Teile. Maske & Helm. Für Husqvarna Teile. Auto benutzerdefinierte Licht. Für Vespa Parts.
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1 Getriebeabdeckung. Auto dekorative Aufkleber. Anderes Auto-Licht. Für Honda Teile. Maske & Helm. Für Husqvarna Teile. Auto benutzerdefinierte Licht. Für Vespa Parts.
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Neu aus Lagerauflösung.
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Dieses Primärgetriebe ist eine Kombination aus Getriebe und Kupplungskorb. Das Bauteil ist aus einem Block gefertigt und besteht aus gehärtetem Stahl. Der Gegenflansch des Kupplungssystems aus gehärtetem Stahl bietet höchsten Widerstand, so dass auch der originale Kupplungskorb entfernt werden kann.
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PK 50 / 80 / 125 / XL / S.
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Das Resultat sind qualitativ hochwertige und äußerst langlebige Getriebe, die im Tuningbereich ihresgleichen suchen. Ein längeres Getriebe reduziert die Drehzahlen leicht und sorgt dadurch für eine höhere Endgeschwindigkeit.
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Zum Verkauf steht ein Getriebedeckel passend für Vespa GTS (alle gängigen Modelle der Baureihe). Der Deckel wurde professionell mit hochwertiger Carbonfolie überzogen und befindet sich in einem sehr guten gebrauchten Zustand – keine Kratzer, keine Macken.
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Schrägverzahntes Primärgetriebe von Polini mit einer Verzahnung von 22/63 Zähnen. Passend für 75-100ccm Vespa PK, Special und XL Classic-Roller.
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1x Getriebeöl SAE 30 250 ml. Ersatzteile zu Tiefstpreisen. Es besteht auch die Möglichkeit, das Altöl an uns zurückzusenden. Ihren Spam Ordner. Durch die Einsparung von Verbrauchsmaterialien wie Papier und Tinte/Toner werden wertvolle Umweltressourcen geschont.
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Benzinhahn M12x1 Kraftstoffhahn Tank Hahn für Hercules Prima Mofa MopedEUR 6,90. Neues Getriebeöl / Ölschrauben - Set, bestehend aus 1 x Neues SAE 30 Einbereichs - Getriebeöl 1000ml. Schaltungsöl für Vespa usw.
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Getriebe Anlaufscheibe 4 Nasen Innen 48,5mm,Außen 57,5mm Vespa PK,PX,Lusso,T5,Cosa etc.Stärke 1,1mm.Die Scheiben haben lagerbedingte leichte Anlaufspuren!
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Sehr gut erhaltenes, komplettes Vespa PX 80 alt Getriebe! gebrauchte Vespa Ersatzteile. PK Automatik & Plurimatic. Ersatzteile & Technik. Zustand Gebraucht. Vespa PX 80 alt. Vespa, Motovespa & Lambretta.
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Hinterradachse | Schaltkreuz Schaltwelle Achse | Ausgangswelle |. Das Getriebe ist Plug&Play einbaufertig, inkl. Schaltkreuz, Schaltstange und der Gangzahnräder. Radachse | Antriebsachse | Shaft | Komplett Getriebe | Driveshaft |.
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Nebenwelle Sicherungs Kit Vespa PX, LML etc.
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Ersatz Kupplungszahnrad / Ritzel mit 23 Zähnen von UNI AUTO "Made in India" in Erstausrüsterqualität, passend für viele verschiedene Vespa Modelle. Das Kupplungszahnrad überträgt die Kraft auf die Nebenwelle der Largeframes, indem es das Primärzahnrad antreibt. Eine Veränderung der Übersetzung ist durch die Variation der Zähneanzahl möglich. Um die Übersetzung zu ändern, kann man einfach das Kupplungszahnrad auszutauschen. Eine größere Anzahl von Zähnen führt zu einer längeren Übersetzung. Kann nur mit 26Z Primärzahnrad gefahren werden.
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