Die Simulation von Reifengeräuschen unter Einführung einer optimierten Anordnungstechnologie kann unterschiedliche Pitch-Designs basierend auf dem Außendurchmesser nutzen. Die optimierte Proportion der Rippenmuster ermöglicht eine Verbreiterung der Rippen an der Laufflankenschulter, um den Bodendruck zu verringern und die Nasshaftung um 3 % zu verbessern. Die halbseitige Anordnung von Querrillen und das versetzte Lamellendesign verhindern gegenseitige Durchdringungen der Querprofile und reduzieren so die Geräuschentwicklung. Das Blockierungsdesign an der Laufflankenschulter minimiert Straßengeräusche, die durch Luftströmungen innerhalb des Reifenprofils entstehen. Eine vergrößerte Drainagefläche in den Rillen erhöht die Sicherheit auf nassen Straßen an regnerischen Tagen. Die neueste Generation von japanischem Synthesekautschuk mit hoher Molekülmasse verbessert die Abriebfestigkeit und fördert gleichzeitig die Silicadispersion, wodurch der Rollwiderstand reduziert wird. Dies ermöglicht eine optimale Balance zwischen Bremsleistung und Kraftstoffeffizienz und trägt zusätzlich zur Erhöhung der Laufleistung bei.
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Die Simulation von Reifengeräuschen unter Einführung einer optimierten Anordnungstechnologie kann unterschiedliche Pitch-Designs basierend auf dem Außendurchmesser nutzen. Die optimierte Proportion der Rippenmuster ermöglicht eine Verbreiterung der Rippen an der Laufflankenschulter, um den Bodendruck zu verringern und die Nasshaftung um 3 % zu verbessern. Die halbseitige Anordnung von Querrillen und das versetzte Lamellendesign verhindern gegenseitige Durchdringungen der Querprofile und reduzieren so die Geräuschentwicklung. Das Blockierungsdesign an der Laufflankenschulter minimiert Straßengeräusche, die durch Luftströmungen innerhalb des Reifenprofils entstehen. Eine vergrößerte Drainagefläche in den Rillen erhöht die Sicherheit auf nassen Straßen an regnerischen Tagen. Die neueste Generation von japanischem Synthesekautschuk mit hoher Molekülmasse verbessert die Abriebfestigkeit und fördert gleichzeitig die Silicadispersion, wodurch der Rollwiderstand reduziert wird. Dies ermöglicht eine optimale Balance zwischen Bremsleistung und Kraftstoffeffizienz und trägt zusätzlich zur Erhöhung der Laufleistung bei.
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Entwickelt für nordische Winterbedingungen Speziell für Elektrofahrzeuge Der iON Nordic Ice ist speziell für Elektroautos konzipiert und bewältigt anspruchsvolle Kompromisse, um optimale Leistung zu erzielen. Hervorragender Grip auf eisigen Straßen Mit bis zu 40 % besserer Leistung auf Eis im Vergleich zu herkömmlichen Reifen für Verbrennungsmotoren bietet er sicheres Fahrverhalten auf vereisten Straßen. Optimierte Anzahl an Spikes für maximalen Grip Die optimierte Anzahl an Spikes sorgt für außergewöhnliche Traktion und hervorragende Fahreigenschaften auf Eis. Stabile Spikes für langlebige Leistung Der iON Nordic Ice hält die Spikes stabil und minimiert Bewegungen, um dauerhaft sicheres Fahren auf eisigen Straßen zu gewährleisten. ※ 20 % Verbesserung im Vergleich zu Standardprodukten auf dem Markt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Winterlamellen Fortschrittliche Lamellen in den Profilblöcken verbessern die Haftung und Bremsleistung auf schneebedeckten Straßen. Breite Querrillen Entwickelt für überlegenen Grip im Schnee, sorgt er für sichere Fahrten durch winterliche Landschaften. Reduzierte Spike-Geräusche Durch KI-optimierte Spike-Anordnung erzeugt der iON Nordic Ice weniger Spike-Geräusche und bietet eine ruhigere und angenehmere Fahrerfahrung. ※ 2 % geringere Spike-Geräusche im Vergleich zu Standardprodukten auf dem Markt für Verbrennungsmotoren. Geringere Profilgeräusche V-förmiges, abwechselndes Muster Das V-förmige Profil reduziert Fahrgeräusche, indem es den Kontakt zwischen inneren und äußeren Profilblöcken gleichmäßig verteilt und so den Fahrkomfort erhöht. ※ 4 dB leiser als Standardprodukte auf dem Markt für Verbrennungsmotoren. Leichtbauweise und Opti Cure-Technologie Der iON Nordic Ice reduziert den Rollwiderstand durch eine leichte Konstruktion und Hankooks „Opti Cure“-Technologie. Gleichmäßiger Verschleiß Reifen an Elektrofahrzeugen nutzen sich etwa 20 % schneller ab als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der iON Nordic Ice wurde entwickelt, um den Bodendruck gleichmäßig zu verteilen und die Lebensdauer zu verlängern. Geringerer Straßenschaden High Stud Retention-Technologie Fortschrittliche Technologie minimiert Änderungen der Spike-Höhe auch bei langem Gebrauch, reduziert Straßenschäden und erhöht die Haltbarkeit des Reifens. Niedriger CO₂-Fußabdruck Nachhaltigere Materialien Durch den geringeren Anteil an Erdöl-basiertem Gummi und die erhöhte Nutzung von erneuerbarem Naturkautschuk ist der iON Nordic Ice eine umweltfreundliche Wahl. ※ 15 % mehr nachhaltige Materialien.
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Entwickelt für nordische Winterbedingungen Speziell für Elektrofahrzeuge Der iON Nordic Ice ist speziell für Elektroautos konzipiert und bewältigt anspruchsvolle Kompromisse, um optimale Leistung zu erzielen. Hervorragender Grip auf eisigen Straßen Mit bis zu 40 % besserer Leistung auf Eis im Vergleich zu herkömmlichen Reifen für Verbrennungsmotoren bietet er sicheres Fahrverhalten auf vereisten Straßen. Optimierte Anzahl an Spikes für maximalen Grip Die optimierte Anzahl an Spikes sorgt für außergewöhnliche Traktion und hervorragende Fahreigenschaften auf Eis. Stabile Spikes für langlebige Leistung Der iON Nordic Ice hält die Spikes stabil und minimiert Bewegungen, um dauerhaft sicheres Fahren auf eisigen Straßen zu gewährleisten. ※ 20 % Verbesserung im Vergleich zu Standardprodukten auf dem Markt für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. Winterlamellen Fortschrittliche Lamellen in den Profilblöcken verbessern die Haftung und Bremsleistung auf schneebedeckten Straßen. Breite Querrillen Entwickelt für überlegenen Grip im Schnee, sorgt er für sichere Fahrten durch winterliche Landschaften. Reduzierte Spike-Geräusche Durch KI-optimierte Spike-Anordnung erzeugt der iON Nordic Ice weniger Spike-Geräusche und bietet eine ruhigere und angenehmere Fahrerfahrung. ※ 2 % geringere Spike-Geräusche im Vergleich zu Standardprodukten auf dem Markt für Verbrennungsmotoren. Geringere Profilgeräusche V-förmiges, abwechselndes Muster Das V-förmige Profil reduziert Fahrgeräusche, indem es den Kontakt zwischen inneren und äußeren Profilblöcken gleichmäßig verteilt und so den Fahrkomfort erhöht. ※ 4 dB leiser als Standardprodukte auf dem Markt für Verbrennungsmotoren. Leichtbauweise und Opti Cure-Technologie Der iON Nordic Ice reduziert den Rollwiderstand durch eine leichte Konstruktion und Hankooks „Opti Cure“-Technologie. Gleichmäßiger Verschleiß Reifen an Elektrofahrzeugen nutzen sich etwa 20 % schneller ab als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Der iON Nordic Ice wurde entwickelt, um den Bodendruck gleichmäßig zu verteilen und die Lebensdauer zu verlängern. Geringerer Straßenschaden High Stud Retention-Technologie Fortschrittliche Technologie minimiert Änderungen der Spike-Höhe auch bei langem Gebrauch, reduziert Straßenschäden und erhöht die Haltbarkeit des Reifens. Niedriger CO₂-Fußabdruck Nachhaltigere Materialien Durch den geringeren Anteil an Erdöl-basiertem Gummi und die erhöhte Nutzung von erneuerbarem Naturkautschuk ist der iON Nordic Ice eine umweltfreundliche Wahl. ※ 15 % mehr nachhaltige Materialien.
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