TTArtisan Autofokus 23 mm F1.8 Prime Digital Camara Fotografica Objektiv für Fujifilm X XF X-E4 X-S20 XM5 X-H2S XT30 X-T200 X-A7
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<h2>Kurbelwelle 8.1 R-18 für Minarelli liegend Kurbelgehäuse</h2> <p>Kurbelwelle mit 39,3 mm Hub (original Hub) und 85 mm Pleuel für Minarelli liegend Motoren (Yamaha Aerox, Malaguti F12 / f15 und viele mehr) vom italienischen Tuningexperten Ottopuntouno (8.1).<br><br>Es handelt sich um eine High-end Welle aus hochwertigem Stahl, mit 85mm Pleuel und 18mm Kurbelzapfen. Die Kurbelwangen haben einen Durchmesser von 75 mm, eine perfekte Wuchtung der Kurbelwelle wird durch Ausgleichsgewichte aus Wolfram erzielt. Konstruktion und Balancing sind perfekt auf den 70 ccm Zylinder 8.1 von Ottopuntouno ausgelegt. Die Kurbelwelle wurde für die Verwendung mit einem OttopuntoUno Zylinderkit entwickelt, kann aber natürlich auch mit anderen 70 ccm oder 80 ccm Zylindern verwendet werden.</p> <p>Die R-18 Version ist für den Einbau in ein Standard Minarelli liegend Motorgehäuse (original / OEM Qualität) vorgesehen, allerdings muss das Gehäuse leicht gefräst werden, um Platz für die größeren Kurbelwangen zu schaffen. Durchmesser Kurbelwangen: 75mm</p> <p>Um eine optimale Leistung zu gewährleisten, empfehlen wir, hochwertige <a href="/de/kaufen/kurbelwellenlager-set-stage6-r-t-c4-polymer-kaefig-mbk-booster-245548" target="_blank" rel="“noopener“">Kurbelwellenlager Stage6 by SKF</a> zu verwenden.</p> <ul> <li>High-end Kurbelwelle</li> <li>Hub: 39,3 mm (original)</li> <li>Pleuel: 85 mm</li> <li>Durchmesser Kurbelwangen: 75 mm</li> <li>Kolbenbolzenlager: 12x17x15 mm</li> <li>Kurbelzapfen: 18 mm</li> <li>Wuchtfaktor 50 %</li> <li>Gewicht: 1,6 kg</li> <li>Für Minarelli liegend Motor (Aerox, F12, F15, Jog R ...)</li> <li>Made in Italy</li> </ul> <p></p>
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TTArtisan Automatisches 35-mm-F1.8-II-Objektiv mit großer Blende für spiegellose APS-C-Kameras mit AF für Fuji XT30 Sony E A7RIII
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<h2>MVT SC Kurbelgehäuse G4 für MBK und Peugeot Mofas</h2> <p>Das <strong>MVT SC </strong><strong>G4 Open Kurbelgehäuse</strong> <strong>für MBK 51 und Peugeot 103 RCX und SPX Mofas </strong>wurde für den Rennsport entwickelt. Das aus hochwertigem Aluminium gefertigte Gehäuse hält hohen Belastungen stand und kann für sehr leistungsstarke Setups verwendet werden.</p> <h3>Merkmale MVT G4 Motorgehäuse:</h3> <ul> <li><strong>Robuste Konstruktion: </strong>Aus Aluminium gefertigt, hält das Gehäuse problemlos hohe Belastungen und hohe Drehzahlen aus.</li> <li><strong>Kompatibilität</strong>: Der Abstand zwischen den Zylinderbolzen beträgt 52 x 52 mm, der gleiche wie bei den original MBK und Peugeot Modellen.</li> <li><strong>Optimierung der Ansaugung:</strong> Der Einlasstrakt ist viel größer als beim G3 Kurbelgehäuse, daher wird ein V-Force 3 Membranblock für 28 bis 36 mm Vergaser empfohlen (Ref. MVT-CLG4).</li> <li><strong>2-teiliges Kurbelgehäuse: </strong>Enthält 2 Kurbelgehäuse-Hälften.</li> </ul> <h4><strong>EMPFOHLENE KOMPONENTEN:</strong></h4> <ul> <li>Für 49,9ccm-Motoren empfehlen wir, dieses Kurbelgehäuse mit der <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-g2b-mvt-sc-hub-39,7mm-291960">Kurbelwelle MBK 51/ 103 RCX SPX G2B / G3</a> mit 39,7mm Hub und 85mm Pleuel und dem MVT SC Zylinder G4 mit 46mm Bohrung (in Entwicklung) zu verwenden.</li> <li>Für Modelle mit größerem Hubraum ist es möglich, Minarelli AM6 / Derbi E3 / E4 Zylinder bis zu 25 PS zu verwenden, indem der Kühlkreislauf des Zylinders modifiziert wird (52 x 52 mm). In diesem Fall wird die <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-fuer-mvt-g4-gehaeuse-hub-43mm-291966">Kurbelwelle MBK 51/Peugeot RCX/SPX G4 </a>mit 43 mm Hub und 90 mm Pleuel empfohlen.</li> </ul> <p><strong>Hinweis:</strong> Der Einbau dieses Kurbelgehäuses erfordert technisches Know-how.</p>
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TTArtisan AF 56 mm F1,8 Kameraobjektiv mit großer Blende für Porträtfotografie mit Sony E Fujifilm XF Nikon Z Mount zve10 a7rIII
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TTArtisan 35mm F1.8 II Objektiv APS-C Autofokus Kameras Objektiv Für Sony E Fuji XF Nikon Z Mount Kameras
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<h2>MVT SC Kurbelgehäuse G3 für MBK und Peugeot Mofas</h2> <p>Das <strong>MVT SC </strong><strong>G3 Open Kurbelgehäuse</strong> <strong>für MBK 51 und Peugeot 103 RCX und SPX Mofas </strong>wurde für den Rennsport entwickelt. Das aus hochwertigem Aluminium gefertigte Gehäuse hält hohen Belastungen stand und kann für sehr leistungsstarke Setups verwendet werden.</p> <h3>Merkmale MVT G3 Motorgehäuse:</h3> <ul> <li><strong>Robuste Konstruktion: </strong>Aus Aluminium gefertigt, hält das Gehäuse problemlos hohe Belastungen und hohe Drehzahlen aus.</li> <li><strong>Kompatibilität</strong>: Der Abstand zwischen den Zylinderbolzen beträgt 52 x 52 mm, der gleiche wie bei den original MBK und Peugeot Modellen.</li> <li><strong>Vielseitigkeit</strong>: Kompatibel mit 50cc MBK 51 G3 Open und Peugeot RCX/SPX G3 Open Motoren, beide von MVT SC (in Entwicklung).</li> <li><strong>2-teiliges Kurbelgehäuse: </strong>Enthält 2 Kurbelgehäuse-Hälften.</li> </ul> <ul></ul> <ul></ul> <p><strong>EMPFOHLENE KOMPONENTEN:</strong> Entwickelt für die Verwendung mit <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-g2b-mvt-sc-hub-39,7mm-291960">Kurbelwelle G2B / G3 MBK 51, Peugeot RCX SPX</a> mit 39.7mm Hub und 85mm Pleuel, <a href="/de/kaufen/zylinder-kit-mbk-51-open-mvt-sc-g3-fuer-mvt-g3-gehaeuse-291726">G3 Open Zylinder 50cc MBK 51</a> oder <a href="/de/kaufen/zylinder-kit-peugeot-103-rcx-mvt-sc-g3-for-mvt-g3-gehaeuse-291729">G3 Open Zylinder 50cc Peugeot 103 RCX/SPX</a>, MVT SC G3 MBK 51 / RCX-SPX Nembranblock (Ref. MVT-CLG3), und 26 bis 32mm Vergaser.</p> <p><strong>Hinweis:</strong> Der Einbau dieses Kurbelgehäuses erfordert technisches Know-how.</p>
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TTArtisan APS-C 23mm F1.8 AF Auto Focus Camera Lens for Fuji Fujifilm XF FX Camera XT10 XT30 XT30II XS10 XM5 XA7 X100PRO XH2 XE3
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<h2>MVT SC Kurbelgehäuse G2B für MBK Mofas</h2> <p>Das <strong>MVT SC G2B Mofa Kurbelgehäuse</strong> wurde für den Rennsport entwickelt. Das aus hochwertigem Aluminium gefertigte Gehäuse hält hohen Belastungen stand und kann für sehr leistungsstarke Setups verwendet werden.</p> <h3>Merkmale MVT G2B Motorgehäuse:</h3> <ul> <li><strong>Robuste Konstruktion: </strong>Aus Aluminium gefertigt, hält das Gehäuse problemlos hohe Belastungen und hohe Drehzahlen aus.</li> <li><strong>Kompatibilität</strong>: Der Abstand zwischen den Zylinderbolzen ist 43 x 50mm, entspricht also dem Original.</li> <li><strong>Vielseitigkeit:</strong> Kompatibel mit dem MBK G2B Open Motor mit vorderem Einlass für Bidalot RS, Conti CRX und Doppler Java Rennchassis, sowie dem MBK 51 G2B Open Motor mit seitlichem Einlass für original MBK 51 Chassis.</li> <li><strong>2-teiliges Kurbelgehäuse: </strong>Enthält 2 Kurbelgehäuse-Hälften.</li> <li><b>Perfekte Zentrierung</b>: Wird durch 2 Zentrierstifte gewährleistet.</li> <li><strong>Variator</strong>: Der Variator kann sowohl links als auch rechts verbaut werden (die Zündplatte muss entsprechend angepasst werden).</li> <li><strong>Einlass</strong>: Das Gehäuse ist für die Aufnahme einer großvolumigen Membran vom Typ AM6 / Derbi vorgesehen.</li> <li><b>Kurbelwelle</b>: Vorgesehen für 73mm Wangen.</li> </ul> <p><strong>EMPFOHLENE KOMPONENTEN:</strong> Passend für <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-g2b-mvt-sc-hub-39,7mm-291960">Kurbelwelle G2B / G3 für MBK und Peugeot 103 RCX / SPX</a> mit 39,7mm Hub und 85mm Pleuelstange,<a href="/de/kaufen/zylinder-kit-mbk-51-open-mvt-sc-g2b-50cc-291723"> 50cc Zylinder MVT SC G2B für MBK 51</a> und 19mm Vergaser mit gerader Befestigung.</p> <p><strong>Hinweis:</strong> Der Einbau dieses Kurbelgehäuses erfordert technisches Know-how.</p>
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