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Torro Ford GPA (fertig montiert). RC-Fernbedienung 2,4 GHz.
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<h2>High end Zylinder Malossi Testa Rossa FL100</h2> <p>Der berühmte Zylinder mit dem roten Kopf: Zylinderkit Malossi MHR Team Testa Rossa FL100, passend für die Motorgehäuse 8.1, Malossi C-One, RC-One und weitere FL Gehäuse (Piaggio LC und Minarelli LC). Der Testa Rossa steht für maximale Power und komplett neue Tuningdimensionen, mehr High-End geht wahrscheinlich gar nicht. Der Testa Rossa FL100 ist der bislang leistungsstärkste Zylinder von Malossi: über <strong>32 PS bei 14.000 U/min</strong>.</p> <h3>Lieferumfang Testa Rossa Zylinderkit:</h3> <ul> <li>Alu Zylinder 100ccm mit Nikasil-Beschichtung, 7 Überströmer, Auslass mit Boost-Ports</li> <li>Rot eloxierter, zweiteiliger Zylinderkopf, hochverdichtend, mit Brennraumkalotte</li> <li>Geschmiedeter 1-Ring Kolben, 52 mm</li> <li>Wasseranschluss</li> <li>Auspuffflansch mit Dichtung und 3 Schrauben</li> <li>Dichtungssatz</li> <li>Installationsmaterial</li> </ul> <h3>Flange Mount Zylinder</h3> <p>FL steht für Flange Mount, d.h. der Zylinder wird von außen geflanscht. Durch den gewonnenen Platz können jetzt die Spülkanäle größer werden, und natürlich bieten sich hier jede Menge Optionen für zusätzliches Porten und Tunen an. Auslassoberfläche und -volumen sind sehr großzügig, der Mittelsteg des zweigeteilten Auslasses ist schmal, was die Beanspruchung des Kolbens minimiert.</p> <h3>Testa Rossa Kopf</h3> <p>Der dem Testa Rossa seinen Namen gebende rot eloxierte modulare und mehrfach geschraubte Zylinderkopf ist aus hochwertigem Alu CNC-gefräst vollendet das Meisterwerk nicht nur in Sachen Leistung, auch die Optik lässt nichts zu wünschen übrig.</p> <h3>Montage mit RC-One Gehäuse</h3> <p>Wegen des innovativen Flange Mount Systems kann der Zylinder nur mit den high-end Gehäusen wie dem Malossi C-One und RC-One, <span dir="ltr">Ottopunto Fireblade, Top Performances TPR, Polini PRE verbaut werden</span>. Es handelt sich allerdings nicht um eine Plug & Play Installation; das Gehäuse muss aufgespindelt werden, um eine Kurbelwelle mit 100mm Hub / 47mm Hub aufnehmen zu können.</p> <h3>Testa Rossa Setup</h3> <p>Der Zylinder sollte mit einer <a href="/de/roller/kurbelwelle/kurbelwellen/?connecting_rod=100-mm">Racing Kurbelwelle mit 100mm Hub</a> gefahren werden. Ihr braucht selbstverständlich einen passenden <a href="/de/roller/auspuff/auspuffanlage-tuning/?product_range=high-end">Rennauspuff</a> und einen größeren <a href="/de/roller/vergaser-und-ansaugsystem/vergaser/?diameter_carburator=30mm%2C32mm%2C33mm%2C34mm">30mm - 34mm Vergaser.</a> Und da es sich hier um ein High-End Racing Kit, darf eine <a href="/de/roller/zuendung/innenrotorzuendungen/">Innenrotorzündung</a> nicht fehlen.</p> <p>Für maximale Leistung bietet Malossi die speziell auf den Testa Rossa ausgelegte <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-hub-47mm-pleuel-100-malossi-testa-rossa-fl100-294984">Kurbelwelle Hub 47mm / Pleuel 100 Malossi Testa Rossa FL100</a> und den <a href="/de/kaufen/auspuff-fuer-malossi-testa-rossa-fl100-piaggio-zip-sp-294975">Malossi MHR Rennauspuff</a> an.</p> <h4>Spezifikationen Malossi FL100 Testa Rossa Zylinder</h4> <ul> <li>Hubraum: 10cc</li> <li>7 Überströmer</li> <li>Flansch: 3-fach verschraubt</li> <li>Bohrung: 52 mm</li> <li>1-Ring Kolben, 0,8mm Ring / 14mm Kolbenbolzen</li> <li>Hub: 47mm</li> <li>Pleuel: 100mm</li> </ul>
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<h2>Malossi MHR Rennauspuff</h2> <p>Der Malossi Scooter Racing MHR Auspuffanlagen ist ein reiner Rennauspuff, der im Zusammenspiel mit dem Testa Rossa FL100 Zylinder zur Höchstform aufläuft. Maximale Power, super Sound, exzellente Verarbeitung - High-End in Reinform.</p> <h3>Merkmale Malossi Scooter Racing MHR Team Auspuff:</h3> <ul> <li><strong>Maximale Leistung</strong>: Der Auspuff wurde für den <a href="/de/kaufen/zylinder-kit-malossi-testa-rossa-fl100-fuer-malossi-rc-one-gehaeuse-294954">Testa Rossa 100ccm Zylinder</a> entwickelt und bietet im Zusammenspiel eine beträchtliche Leistungssteigerung.</li> <li><strong>Hohe Qualität</strong>: Hergestellt aus 0,8 mm dickem Blech, lasergeschnitten und präzise geschweißt (TIG, MIG und Autogen), anschließen von Hand gehämmert, um ein optimales Finish zu erzielen.</li> <li><strong>Konstanter Innendruck</strong>: Eine kalibrierte Düse, die nach strengen Toleranzen entwickelt wurde, gewährleistet, dass der Innendruck innerhalb der richtigen Parameter bleibt.</li> <li><strong>Exzellentes Finish</strong>: Jeder Auspuff ist mit einer Klarlackbeschichtung versehen.</li> <li><strong>Hochleistungs-Schalldämpfer</strong>: Ausgestattet mit einem schwarz eloxierten Alu-Schalldämpfer mit Malossi-Logo für effiziente Geräuschreduzierung und top Racing Look.</li> <li><strong>Einfache Installation</strong>: Einfaches Schraubsystem für den Schalldämpfer. Wird mit 3-Loch-Flansch aus Leichtmetall am Zylinder befestigt, um den Gasfluss zu optimieren. Der ESD wird mit einer einzigen Befestigungsschraube am Auspuff befestigt.</li> </ul> <h4>Technische Daten Malossi MHR RennAuspuff:</h4> <ul> <li>Bereich: Racing / High-End</li> <li>ESD: Schwarzes Aluminium</li> <li>Entwickelt für Testa Rossa 100cc Flange Mount Zylinder</li> <li>Geeignet für Piaggio Zip SP1 / SP2.</li> </ul>
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Bitte lesen Sie vor dem Kauf des Artikels "Torro SP-19041 - 1/16 Schwimmwagen Schutzgitter rechts - Neu" die vollständige Artikelbeschreibung durch, um mehr über Zustand & Lieferumfang zu erfahren und um Fehlkäufe zu vermeiden!.
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<h2>Stage6 R/T Racing Getriebedeckel Piaggio</h2><p>Verstärkter CNC-gefräster Getriebedeckel Stage6 R/T für 50cc Roller mit Piaggio Motor ab Bj. 2000 wie Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker und viele mehr -- der ultimative Deckel für getunte Piaggio Motoren. Dieser Getriebedeckel ist auch kompatibel mit Malossi C-One und RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade und TRP Factory.</p><p><b>Hinweis:</b> Bei Piaggio 2-Takt Motren ab Bj. 1998 ist der Einbau mit den Originalgetrieben Plug & Play. Bei Piaggio 50ccm 4-Takt Motorblöcken muss ein Piaggio 2--Takt Getriebe ab 1998 verwendet werden.</p><h3>Vorteile Stage6 R/T Getriebeabdeckung</h3><p><strong>FKM O-Ring: </strong>Der größte Vorteil des Stage6 R/T Getriebedeckels ist der Viton-O-Ring. Die Dichtung bietet höhere Stabilität und optimiert die Verbindung zwischen Getriebedeckel und Motorgehäuse. Im Vergleich zu herkömmlichen Getriebedeckeln trägt dieser Dichtungsring erheblich dazu bei, das Risiko von Verdrehungen zu verringern, vor allem bei getunten Setups.</p><p><strong>CNC Fräsung aus dem Vollen </strong>: Gefertigt aus massivem Aluminium für maximale strukturelle Stabilität und Widerstandsfähigkeit. Dadurch hält der Deckel selbst extremen Belastungen stand – ein klarer Vorteil gegenüber den üblichen Guss-Varianten. Die hochpräzise CNC-Bearbeitung sorgt außerdem für eine perfekte Passform.</p><p><strong>Hochwertige Lager</strong>: Eingesetzte Präzisionslager sorgen für eine lange Lebensdauer und minimieren den mechanischen Verschleiß.</p><p><strong>Zusätzliche Lager an den Sekundärachsen</strong>: Im Vergleich zur OEM Getriebeabdeckung verfügt diese Abdeckung über 2 Lager: einem Nadellager für die Radwelle und einem Lager für die Zwischenwelle, wodurch die Reibung reduziert wird, was auch die Leistung bei nicht extrem getunten Rollern verbessert.</p><p><strong>FKM Wellendichtring</strong>: Orange Dichtring für die Antriebswelle, der nicht nur optimal abdichtet, sondern dem Getriebedeckel eine tolle Optik verleiht.</p><p><strong>Zusätzliche Schraubgewinde</strong>: Erleichtert die Demontage des Gehäuses durch zusätzliche Verschraubungspunkte, ideal für Wartungsarbeiten oder schnellen Austausch.</p><p><strong>Gefräste Kerben</strong>: Vertiefungen um den Wellendichtring herum ermöglicht einen einfachen und schnellen Austausch der Dichtung.</p><h3>Design des Getriebegehäuses Stage6 R/T</h3><p>Die eloxierte Oberfläche und der Laser-Logodruck verleihen dem Getriebedeckel nicht nur eine edle Optik, sondern auch zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Abnutzung.</p><p>In Kombination mit einem belüfteten Variodeckel könnt ihr so eurem Piaggio Roller einen klasse Racing Look verleihen.</p><h4>Produktmerkmale Stage6 R/T Getriebedeckel</h4><ul><li>Hochpräzise CNC Fertigung</li><li>Hochwertige Lager für maximale Leistung und Haltbarkeit</li><li>Zwei Nadellager an den Sekundärachsen zur Verringerung der Reibung</li><li>FKM Dichtring</li><li>FKM O-Ring</li><li><strong>Eloxiertes Finish Schwarz</strong></li><li>Lasergraviertes Logo</li><li>Passend für Motorroller mit Piaggio Motor mit originaler oder langer Übersetzung, mit 16 mm Welle (Modelle ab 1998)</li><li><a href="/de/kaufen/getriebeoel-stage6-sae-75w-90-250ml-225972">Getriebeöl</a> Füllmenge: <b>90 ml</b></li></ul>
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Bitte lesen Sie vor dem Kauf des Artikels "Torro SP-19016 - 1/16 Schwimmwagen Front MG Magazin - Neu" die vollständige Artikelbeschreibung durch, um mehr über Zustand & Lieferumfang zu erfahren und um Fehlkäufe zu vermeiden!.
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Bitte lesen Sie vor dem Kauf des Artikels "Torro SP-19019 - 1/16 Schwimmwagen Heck MG - Neu" die vollständige Artikelbeschreibung durch, um mehr über Zustand & Lieferumfang zu erfahren und um Fehlkäufe zu vermeiden!.
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<h2>Stage6 R/T Racing Getriebedeckel Piaggio</h2><p>Verstärkter CNC-gefräster Getriebedeckel Stage6 R/T für 50cc Roller mit Piaggio Motor ab Bj. 2000 wie Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker und viele mehr -- der ultimative Deckel für getunte Piaggio Motoren. Dieser Getriebedeckel ist auch kompatibel mit Malossi C-One und RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade und TRP Factory.</p><p><b>Hinweis:</b> Bei Piaggio 2-Takt Motren ab Bj. 1998 ist der Einbau mit den Originalgetrieben Plug & Play. Bei Piaggio 50ccm 4-Takt Motorblöcken muss ein Piaggio 2--Takt Getriebe ab 1998 verwendet werden.</p><h3>Vorteile Stage6 R/T Getriebeabdeckung</h3><p><strong>FKM O-Ring: </strong>Der größte Vorteil des Stage6 R/T Getriebedeckels ist der Viton-O-Ring. Die Dichtung bietet höhere Stabilität und optimiert die Verbindung zwischen Getriebedeckel und Motorgehäuse. Im Vergleich zu herkömmlichen Getriebedeckeln trägt dieser Dichtungsring erheblich dazu bei, das Risiko von Verdrehungen zu verringern, vor allem bei getunten Setups.</p><p><strong>CNC Fräsung aus dem Vollen </strong>: Gefertigt aus massivem Aluminium für maximale strukturelle Stabilität und Widerstandsfähigkeit. Dadurch hält der Deckel selbst extremen Belastungen stand – ein klarer Vorteil gegenüber den üblichen Guss-Varianten. Die hochpräzise CNC-Bearbeitung sorgt außerdem für eine perfekte Passform.</p><p><strong>Hochwertige Lager</strong>: Eingesetzte Präzisionslager sorgen für eine lange Lebensdauer und minimieren den mechanischen Verschleiß.</p><p><strong>Zusätzliche Lager an den Sekundärachsen</strong>: Im Vergleich zur OEM Getriebeabdeckung verfügt diese Abdeckung über 2 Lager: einem Nadellager für die Radwelle und einem Lager für die Zwischenwelle, wodurch die Reibung reduziert wird, was auch die Leistung bei nicht extrem getunten Rollern verbessert.</p><p><strong>FKM Wellendichtring</strong>: Orange Dichtring für die Antriebswelle für optimale Abdichtung.</p><p><strong>Zusätzliche Schraubgewinde</strong>: Erleichtert die Demontage des Gehäuses durch zusätzliche Verschraubungspunkte, ideal für Wartungsarbeiten oder schnellen Austausch.</p><p><strong>Gefräste Kerben</strong>: Vertiefungen um den Wellendichtring herum ermöglicht einen einfachen und schnellen Austausch der Dichtung.</p><h3>Design des Getriebegehäuses Stage6 R/T</h3><p>Die eloxierte Oberfläche und der Laser-Logodruck verleihen dem Getriebedeckel nicht nur eine edle Optik, sondern auch zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Abnutzung.</p><p>In Kombination mit einem belüfteten Variodeckel könnt ihr so eurem Piaggio Roller einen klasse Racing Look verleihen.</p><h4>Produktmerkmale Stage6 R/T Getriebedeckel</h4><ul><li>Hochpräzise CNC Fertigung</li><li>Hochwertige Lager für maximale Leistung und Haltbarkeit</li><li>Zwei Nadellager an den Sekundärachsen zur Verringerung der Reibung</li><li>FKM Dichtring</li><li>FKM O-Ring</li><li><strong>Eloxiertes Finish Orange</strong></li><li>Lasergraviertes Logo</li><li>Passend für Motorroller mit Piaggio Motor mit originaler oder langer Übersetzung, mit 16 mm Welle (Modelle ab 1998)</li><li><a href="/de/kaufen/getriebeoel-stage6-sae-75w-90-250ml-225972">Getriebeöl</a> Füllmenge: <b>90 ml</b></li></ul>
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