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Es ist für alle Arten von Ottomotoren bestimmt, vor allem für Motoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder. Bei Dieselmotoren wurde ein solches System bereits früher eingeführt und bewies seine Wirksamkeit.
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Verwendung: Ölverluststop. Ausstattungsvariante: EOSL. Version: EOSL. Protec Additiv Ölverluststop P2121. 3x Additiv, Ölverluststop Stück - PROTEC P2121. Additiv, Ölverluststop - PROTEC P2121. Der Ölverlust über Dichtungen oder Kolbenringe wird reduziert oder gestoppt, was zu einem niedrigeren Ölverbrauch führt.
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Nach Zugabe Motor ca. 10 Min. im Leerlauf laufen lassen. Anschließend Öl- und Filterwechsel durchführen. Motor Flush ist verträglich mit allen handelsüblichen Motorölen. Konzipiert nach VW- und DAIMLER-Anforderungen.
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Leckt Ihr Getriebe?. Dann haben wir hier das richtige Produkt! Schalt- und Automatikgetriebe. Für alle handelsüblichen mineralischen, halb- und vollsynthetischen Motorenöle in Benzin-, Gas- und Dieselmotoren mit und ohne.
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Konzipiert nach VW- und DAIMLER-Anforderungen. Das Öl ist nicht für den Einsatz in schweren Lkw und dergleichen geeignet Fahrzeuge! Anwendung Kann jederzeit dem Motorenöl zugegeben werden. Den Motor zunächst warmlaufen und anschließend 10 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen.
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Geruch schwach / weak. Gebindeart Dose Blech. Auch für Aluminium- und Kunststoffkühler geeignet. Löslichkeit in Wasser mischbar / mixable. Inhalt dem kalten Kühlsystem beimischen. Anschließend mit dem Fahrzeug mindestens 10 Minuten fahren.
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5x 300 ml 9990 Motor Doctor Öl Additiv. Besonders empfohlen für Turbodieselmotoren mit Direkteinspritzung. Entwickelt, um die VW-Anforderungen zu erfüllen. Konzipiert für Diesel- und Benzinmotoren von Pkw, leichten SUVs, Transportern und leichten Lkw, bei denen die Leistungsstufen API SN/CH-4 und ACEA C2/C3 dieser Viskositätsklasse erforderlich sind.
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Leckt Ihr Getriebe?. Dann haben wir hier das richtige Produkt! Schalt- und Automatikgetriebe. Antrieb & Antriebsteile. Für alle handelsüblichen mineralischen, halb- und vollsynthetischen Motorenöle in Benzin-, Gas- und Dieselmotoren mit und ohne.
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4x 300 ml 9990 Motor Doctor Öl Additiv. Es verringert den Verschleiß neuer Motoren, verlängert ihre Lebensdauer und bildet auf den Oberflächen reibender Einzelteile einen zuverlässigen Schmierstofffilm.
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Anwendung: Kann jederzeit dem Motorenöl zugegeben werden. Den Motor zunächst warmlaufen und anschließend 10 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen. Die Dichtwirkung wird nach 600-800 km erreicht. Für eine Langzeitwirkung bei jedem Ölwechsel anwenden.
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1x 300 ml 9990 Motor Doctor Öl Additiv. Entwickelt für alle Arten von Benzinmotoren (Vergaser, Einspritzung und Direkteinspritzung) und Dieselmotoren (mit und ohne Turboaufladung, mit Direkteinspritzung und ohne), Renn-, Sport- und Spezialautos sowie andere Autos, die in hochbeschleunigten Modi betrieben werden, wenn das API-Niveau erreicht ist Leistungseigenschaften sind SN / CH-4 und darunter sowie ACEA A3 / B4 erforderlich.
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Geben Sie das Additiv in das erhitzte Getriebeöl. 1x MANNOL Getriebeöl Leak-Stop, 250ml. MANNOL Getriebeöl Leak-Stop. Nicht geeignet für Automatikgetriebe;. Der Inhalt der Flasche reicht für 4-5 Liter Getriebeöl.
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Wir haben genau das richtige von PETEC Ölverlust Stop Ölverluststop 2 X 150 ml. Spezialadditiv für alle Motoren-, Getriebe- und Maschinenöle zur Beseitigung von Lecks bei gealterten Dichtungen. Leck-Stop kann sowohl bei bereits bestehenden Undichtigkeiten als auch vorbeugend dem Öl zugegeben werden.
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Anwendung: Kann jederzeit dem Motorenöl zugegeben werden. Den Motor zunächst warmlaufen und anschließend 10 Minuten im Leerlauf arbeiten lassen. Die Dichtwirkung wird nach 600-800 km erreicht. Für eine Langzeitwirkung bei jedem Ölwechsel anwenden.
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SCT - MANNOL Produkte zu attraktiven Preisen bei Ihrem Experten für Autoteile kaufen. Profitieren Sie von schnellem Versand in 1-2 Tagen ✔ Großes Sortiment ✔ Werden auch Sie einer von Millionen zufriedener Kunden!.
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HIGHTEC OIL LEAK STOP / ÖL-LECK-STOPP reduziert den Ölverbrauch, der über spröde und rissige Dichtungen im Motor entsteht. HIGHTEC OIL LEAK STOP / ÖL-LECK-STOPP nach dem Ölwechsel dem Motorenöl zugeben und Motor warm fahren.
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Es ist für alle Arten von Ottomotoren bestimmt, vor allem für Motoren mit direkter Kraftstoffeinspritzung in die Zylinder. Bei Dieselmotoren wurde ein solches System bereits früher eingeführt und bewies seine Wirksamkeit.
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