2 Sachs Stoßdämpfer hinten.
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Stoßdämpfer-System: normale Dämpfung. ab: 07.2015. Fahrwerk: für Fahrzeuge mit Komfortfahrwerk. 1313-EQC Einbauposition: Hinterachse. Einbauposition: Hinterachse. 2222-ARS Einbauposition: Hinterachse.
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Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge, unten Auge. Stoßdämpfer-System: Zweirohr. Stoßdämpferart: Gasdruck. Gewicht [kg]: 1,800. AUTODOC SE © Josef-Orlopp-Straße 55, 10365 Berlin. Wir sind ein Vertragshändler.
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FEDERBEIN STOßDÄMPFER. Bei der Wiederaufarbeitung (Generalüberholung) muss das Teil vollständig zerlegt, gereinigt und auf Verschleiß und Bruch geprüft werden. Abgenutzte, fehlende oder nicht funktionierende Komponenten werden durch neue oder umgebaute Komponenten ersetzt.
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BILSTEIN Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Bauart:Dämpfer nicht federtragend Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Auge Stoßdämpfer-Befestigungsart:oben Stift Einbauseite:Hinterachse Stoßdämpferart:Gasdruck Stoßdämpfer-System:EinrohrPreis pro Stück! Stoßdämpfer...
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Der Auto-Lufterfrischer Baobab Collection Black Pearls macht Ihre Reise zu einem unvergesslichen Erlebnis. Es verleiht dem Innenraum jedes Fahrzeugs eine einladende Atmosphäre, verströmt einen angenehmen Duft und schafft so eine harmonische Atmosphäre.
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Stoßdämpfer-Bauart: Federbein. MAPCO: 40708 MAXGEAR: 110143 MAXGEAR: 110384 MAXGEAR: 110385. Stoßdämpferart: Gasdruck. 2xMAXGEAR Stoßdämpfer. Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge. Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge.
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JP GROUP Stoßdämpfer Einbauseite:Hinterachse rechts Stoßdämpfer-System:Zweirohr Stoßdämpfer-Bauart:Teleskop-Stoßdämpfer Einbauseite:Hinterachse links Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Auge Stoßdämpfer-Befestigungsart:oben Stift...
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2x BILSTEIN B4 Gasdruck Stossdämpfer. Stoßdämpfer-Bauart: Dämpfer nicht federtragend. Stoßdämpferart: Gasdruck. Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge. Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge. Stoßdämpfer-System: Zweirohr.
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Der neue Celsius AS2 bietet das ganze Jahr über Kontrolle, damit Sie sich entspannen und die Fahrt genießen können. Vergessen Sie Reifenwechsel oder Leistungseinschränkungen: Ziehe Sie den Celsius AS2 einmalig auf und erleben Sie eine hervorragende Leistung über seine gesamte Lebensdauer. Eine beeindruckende Stabilität auf der Autobahn im Sommer in Kombination mit außergewöhnlicher Sicherheit im Winter machen den Celsius AS2 zum ultimativen Allround-Performer. Das Wetter können Sie nicht kontrollieren - aber Sie können Ihr Auto für alle Eventualitäten ausrüsten. Verfügbar in 31 Größen, 15 bis 20 Zoll.
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2x BILSTEIN B4 Gasdruck Stossdämpfer. komplett mit SACHS Federbeinlager + Staubschutzsatz. 2x SACHS Federbeinlager. Stoßdämpfer-Bauart: federtragender Dämpfer. Anzahl pro Achse: 2. NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk 0005-ATX.
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MERCEDES A KLASSE W169 169 - 2x M TRW GAS STOßDÄMPFER HINTEN.
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JAPANPARTS Stoßdämpfer Stoßdämpfer-System:Zweirohr Stoßdämpfer-Bauart:Teleskop-Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Auge Stoßdämpfer-Befestigungsart:oben Stift für OE-Nummer Einbauseite:Hinterachse Stoßdämpferart:GasdruckPreis pro Stück!...
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4X PREMIUM GAS STOSSDÄMPFER DOMLAGER. 2x Domlager. 2x Domlager für die Hinterachse. 2x Domlager Vorderachse. 2x Domlager Hinterachse. Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Stift. 2x Premium Gasdruck Stossdämpfer für die Vorderachse.
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Stoßdämpfer-BauartDämpfer nicht federtragend. Stoßdämpfer-Befestigungsartoben Stift. Stoßdämpfer-Befestigungsartunten Auge.
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Einbauposition: hinten. Wir sind ein Vertragshändler.
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2x KRAFT Domlager. 2x KRAFT Stoßdämpfer hinten für. 2x KRAFT Stoßdämpfer. Audi A3 Seat Altea leon Skoda Octavia II VW Golf VI. Einbaulage: Links und rechts. Stoßdämpfertyp: Gasdruck. KRAFT Staubschützer Satz.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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Stoßdämpferart: Gasdruck. Stoßdämpfer-Befestigungsart: oben Auge. Stoßdämpfer-System: Zweirohr. Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Stift. VW TRANSPORTER / MULTIVAN T4 Bus (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 2.5 TDI Bus 09.95 - 04.03 75 102 2461 0603-320. ).
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Qualitätsprodukte zu attraktiven Preisen bei Ihrem Experten für Autoteile kaufen. Profitieren Sie von schnellem Versand in 1-2 Tagen ✔ Großes Sortiment ✔ Werden auch Sie einer von Millionen zufriedener Kunden!.
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1 Sachs Stoßdämpfer hinten.
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JAPANPARTS Stoßdämpfer max. Länge [mm]:675 mm Stoßdämpfer-Bauart:Teleskop-Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Auge für OE-Nummer Einbauseite:Hinterachse Stoßdämpferart:Gasdruck min. Länge [mm]:530 mm Zylinderkolbendurchmesser [mm]:38,6...
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OPTIMAL Stoßdämpfer Kolbenstangendurchmesser [mm]:22 mm Stoßdämpfer-System:Zweirohr Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Schelle Stoßdämpfer-Bauart:federtragender Dämpfer paarige Artikelnummer:A-67713GR Federbein-Außendurchmesser [mm]:51 mm...
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2 Bilstein Sport Stoßdämpfer B8 hinten.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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