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Stoßdämpfer-Befestigungsart : oben Stift,unten Schelle. Stoßdämpfer-Bauart : Federbein. Stoßdämpfer-System : Zweirohr. Einbauposition : Vorne. Stoßdämpferart : Gasdruck.
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Original SACHS Stoßdämpfer hinten. original MONROE Domlager hinten. original SACHS Stoßdämpfer vorne. original SACHS Domlager vorne. original SACHS Walzenlager vorne.
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H&R Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Bauart:Federbein Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Schelle Stoßdämpferart:Gasdruck Einbauseite:Vorderachse links
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SKF einreihige Rillenkugellager - offene Ausführung, 61904 20 x 37 x 9 Lagerreihen 60, 62, 63, 618, 619 Einreihige Rillenkugellager sind besonders vielseitig verwendbar. Sie sind einfach im Aufbau, selbsthaltend, für hohe bis sehr hohe Drehzahlen geeignet und unempfindlich in Betrieb und Wartung. Tiefe Laufrillen und die enge Schmiegung zwischen Laufrillen und Kugeln ermöglichen neben der Aufnahme von Radialbelastungen gleichzeitig auch die Aufnahme von Axialbelastungen in beiden Richtungen, selbst bei hohen Drehzahlen. Lappenkäfig aus Stahlblech, kugelgeführt. Hauptabmessungen DIN 625-1:1989 / DIN 616:2000 / ISO 15:1998 Nachsetzzeichen: C3 Lagerluft grösser als normal C4 Lagerluft grösser als C3.
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H&R Stoßdämpfer Einbauseite:Hinterachse rechts Stoßdämpfer-Bauart:Federbein Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Schelle Stoßdämpferart:Gasdruck
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Original MONROE Domlager. original MONROE Stoßdämpfer. Einbaulage: vorne. Stoßdämpfertyp: Gasdruck. Senden Sie uns eine Nachricht.
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SKF einreihige Rillenkugellager 2Z mit Deckscheiben auf beiden Seiten, 607-2Z, 7 x 19 x 6 Lagerreihen 60, 62, 63, 618, 619 Einreihige Rillenkugellager sind besonders vielseitig verwendbar. Sie sind einfach im Aufbau, selbsthaltend, für hohe bis sehr hohe Drehzahlen geeignet und unempfindlich in Betrieb und Wartung. Tiefe Laufrillen und die enge Schmiegung zwischen Laufrillen und Kugeln ermöglichen neben der Aufnahme von Radialbelastungen gleichzeitig auch die Aufnahme von Axialbelastungen in beiden Richtungen, selbst bei hohen Drehzahlen. Lappenkäfig aus Stahlblech, kugelgeführt. Hauptabmessungen DIN 625-1:1989 / DIN 616:2000 / ISO 15:1998 Nachsetzzeichen: 2Z Deckscheiben aus Stahlblech auf beiden Seiten C3 Lagerluft grösser als normal.
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H&R Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Bauart:Teleskop-Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Auge Einbauseite:Vorderachse Stoßdämpferart:GasdruckPreis pro Stück! Stoßdämpfer müssen immer paarweise gewechselt werden!
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Anzahl der Windungen: 6,5. Wir sind ein Vertragshändler. AUTODOC reference: 7530287.
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Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Brücke, oben Stift. Stoßdämpfer-System: Zweirohr. Stoßdämpferart: Öldruck. Gewicht [kg]: 2,140. Wir sind ein Vertragshändler. Länge 1 [mm]: 255.
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Einbauposition: vorne. Wir sind ein Vertragshändler. Länge [mm]: 393. Dicke/Stärke 1 [mm]: 14. AUTODOC reference: 8235860.
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2xLESJÖFORS Fahrwerksfeder. LESJÖFORS: 4263504 LESJÖFORS: 5263504 MAXGEAR: 600483 MAXGEAR: 600666. OPEL ASTRA J Stufenheck 1.6 CDTi (69) Stufenheck ab 01.14 100 136 1598 Fahrzeugausstattung für Fahrzeuge ohne Fahrradträger 1844-AFK.
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SKF einreihige Rillenkugellager 2Z mit Deckscheiben auf beiden Seiten, 6000-2Z/C3 10 x 26 x 8 Lagerreihen 60, 62, 63, 618, 619 Einreihige Rillenkugellager sind besonders vielseitig verwendbar. Sie sind einfach im Aufbau, selbsthaltend, für hohe bis sehr hohe Drehzahlen geeignet und unempfindlich in Betrieb und Wartung. Tiefe Laufrillen und die enge Schmiegung zwischen Laufrillen und Kugeln ermöglichen neben der Aufnahme von Radialbelastungen gleichzeitig auch die Aufnahme von Axialbelastungen in beiden Richtungen, selbst bei hohen Drehzahlen. Lappenkäfig aus Stahlblech, kugelgeführt. Hauptabmessungen DIN 625-1:1989 / DIN 616:2000 / ISO 15:1998 Nachsetzzeichen: 2Z Deckscheiben aus Stahlblech auf beiden Seiten C3 Lagerluft grösser als normal.
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Gewindemaß: M10 / NUR für Kfz mit Standard Fahrwerk . 2x BILSTEIN B4 Gasdruck Stossdämpfer. NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk 0035-394. NUR für Fahrzeuge mit Standard Fahrwerk 0035-395. Als Lösung für dieses Problem haben wir bereits in den 1950er Jahren die BILSTEIN-Gasdrucktechnik entwickelt.
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SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 SDI Schrägheck 02.02 - 12.05 47 64 1896 Einbauposition Hinterachse | Einbauposition Vorderachse 7593-ABS. SEAT IBIZA III (6L1) 1.9 SDI Schrägheck 02.02 - 12.05 47 64 1896 Einbauposition Hinterachse | Einbauposition Vorderachse 7593-011.
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Wir sind ein Vertragshändler. AUTODOC reference: 1233815.
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H&R Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten Auge Einbauseite:Vorderachse Stoßdämpferart:Gasdruck Stoßdämpfer-Bauart:federtragender DämpferPreis pro Stück! Stoßdämpfer müssen immer paarweise gewechselt werden!
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H&R Stoßdämpfer Stoßdämpfer-Bauart:Federbein Einbauseite:Vorderachse Stoßdämpferart:Gasdruck Stoßdämpfer-Befestigungsart:unten KlemmungPreis pro Stück! Stoßdämpfer müssen immer paarweise gewechselt werden!
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Stoßdämpfer-Befestigungsart: unten Auge, oben Stift. Stoßdämpfer-System: Zweirohr. Einbauposition: hinten. Stoßdämpferart: Gasdruck. Wir sind ein Vertragshändler. AUTODOC SE © Josef-Orlopp-Straße 55, 10365 Berlin.
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SKF einreihige Rillenkugellager - offene Ausführung, 6012 60 x 95 x 18 Lagerreihen 60, 62, 63, 618, 619 Einreihige Rillenkugellager sind besonders vielseitig verwendbar. Sie sind einfach im Aufbau, selbsthaltend, für hohe bis sehr hohe Drehzahlen geeignet und unempfindlich in Betrieb und Wartung. Tiefe Laufrillen und die enge Schmiegung zwischen Laufrillen und Kugeln ermöglichen neben der Aufnahme von Radialbelastungen gleichzeitig auch die Aufnahme von Axialbelastungen in beiden Richtungen, selbst bei hohen Drehzahlen. Lappenkäfig aus Stahlblech, kugelgeführt. Hauptabmessungen DIN 625-1:1989 / DIN 616:2000 / ISO 15:1998 Nachsetzzeichen: C3 Lagerluft grösser als normal C4 Lagerluft grösser als C3.
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