<h2>Kugellager SKF 12x37x12mm 6301-C3</h2> <p>Dieses hochwertige Lager wird im Rollerbereich im Getriebe von Piaggio- und Gilera-Rollern mit 125- bis 180-ccm-Zweitaktmotoren verwendet. <br><br>Dieses SKF-Lager kann auch für andere Anwendungen verwendet werden, sofern die Abmessungen stimmen.</p> <h3>SKF Lager:</h3> <ul> <li>Lagertyp: 6301 - C3</li> <li>Metallkäfig</li> <li>Abmessungen: 12 x 37 x 12 mm</li> </ul>
Scooter Attack
<h2>Stage6 Motorpack Peugeot 103 SP</h2> <p>Für Besitzer von Peugeot 103 SP und MVL Mofas bietet Stage6 hier ein Tuning Kit mit 70cc Zylinder (inklusive Kopf) und Kurbelwelle an. Die entscheidenden Merkmale dieser Produktreihe sind: <strong>Einfachheit, Leistung und Zuverlässigkeit.</strong></p> <h3>Lieferumfang Stage6 Kit für Peugeot Mofas</h3> <p>Das Stage6 Kit für Peugeot 103 MVL enthält folgende Komponenten:</p> <ul> <li>1x <a href="/de/kaufen/zylinder-kit-stage6-racing-70ccm-peugeot-103-256466">Zylinderkit Peugeot 103 Stage6 Racing 70</a>,</li> <li>1x <a href="/de/kaufen/zylinderkopf-d.46mm-stage6-racing-70-peugeot-103-286275">Zylinderkopf d.46mm Peugeot 103 Stage6 Racing 70</a>,</li> <li>1x <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-stage6-hpc-peugeot-103-sp-elektrisch-115206">Kurbelwelle Stage6 Peugeot 103 SP (elektronisch)</a>,</li> <li>1x <a href="/de/kaufen/kurbelwellenlager-wellendichtringe-stage6-c3-polyamidkaefig-peugeot-103-182002">Kurbelwellenlager und Wellendichtringe Peugeot 103 Stage6 C3 Polyamidkäfig</a>.</li> </ul> <p>Diese Komponenten Kombination liefert euch einen Motor der neuesten Generation für Peugeot 103 SP, der sich sowohl für entspannte Sonntagsausflüge als auch für den Einsatz im Wettkampf bestens eignet.</p> <h3>Moderne technik für Klassik Mofas</h3> <p>In Verbindung mit der Stage6-Kurbelwelle für Peugeot 103 SP und MVL garantiert dieses Zylinderkit eine hohe und stabile Leistung über einen weiten Leistungsbereich. Dank der optimierten Auswuchtung der Kurbelwelle werden Vibrationen, die nicht nur unangenehm sind, sondern auch für Leistungseinbußen verantwortlich sind, erheblich reduziert. Endlich eine 103, die voll in die Drehzahl geht!</p> <p>Um die Leistung zu maximieren, empfehlen wir außerdem die Verwendung einer <a href="/de/kaufen/innenrotorzuendung-peugeot-103-stage6-r-t-mk2-by-pvl-282910">Stage6 PVL Zündung</a>, des <a href="/de/kaufen/motorgehaeuse-motoforce-racing-peugeot-103-sp-257849">MotoForce Racing Motorgehäuse</a> und eines <a href="/de/vergaser-und-ansaugsystem/vergaser/">Vergasers</a> mit mindestens 19 mm Durchmesser.</p> <h3>Montagetipps Stage6 Zylinder Peugeot 103</h3> <p>Bevor ihr den Stage6 Zylinder einbaut, solltet ihr den Motor gründlich reinigen, den Zustand aller Teile überprüfen und eine neue Zündkerze und ein neues Kolbenbolzenlager einbauen. Die Vergasereinstellungen sollten geändert werden. Die Quetschkante sollte <strong>größer oder gleich 1 mm</strong> sein. Ihr solltet den Motor mindestens 300 km mit einer 3% Mischung einfahren, um Robustheit und Haltbarkeit zu gewährleisten.</p> <h4>Technische Details Stage6 70ccm Racing Kit:</h4> <ul> <li>Racing-Zylinder</li> <li>Material: Aluminium</li> <li>Bohrung: 46 mm</li> <li>Luftgekühlt</li> <li>Ovaler Auslass mit Boostports</li> <li>Quetschkante: 1 mm</li> <li>Hub: 39,1 mm (original)</li> <li>Hubraum: 65 ccm</li> <li>Für <strong>Peugeot 103 SP, MVL mit elektronischer Zündung (kleiner Konus)</strong></li> </ul>
Scooter Attack
<h2>Stage6 Getriebelager und Dichtringe für Piaggio 125 - 180cc 2-Takt</h2> <p>Hochwertiges Getriebelager-Kit von Stage6 für <strong>Piaggio 125 - 180cc 2-Takt-Roller</strong> wie Piaggio Typhoon 125, Gilera Runner 180 und viele andere Modelle.</p> <h3>Stage6 LagerKit für alle Getriebemodelle</h3> <p>Im Laufe der Jahre gab es zwei verschiedene Getriebemodelle bei Piaggio Maxiscootern, bei denen sich nur ein Nadellager unterscheidet. Während die meisten Hersteller zwei unterschiedliche Kits anbieten, haben wir uns entschieden, <strong>ein einziges Kit</strong> zu entwickeln. Dieses enthält ein zusätzliches Lager, sodass es für <strong>alle Modelle</strong> geeignet ist. Kunden müssen vor der Bestellung nicht einmal ihr Getriebe überprüfen – unser Kit <strong>passt</strong> <strong>immer</strong>.</p> <h3>Stage6 Premium-Qualität ohne Kompromisse</h3> <p>Wir wissen, wie entscheidend die Qualität der Lager für Hochleistungsmotoren ist. Wir haben uns bewusst gegen den Trend entschieden, minderwertige Lager zu verwenden. Stattdessen nutzen wir ausschließlich <strong>hochwertige SKF-Lager</strong>, die für ihre Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bekannt sind.</p> <p>Die Nadellager in unserem Set stammen von der Premium-Marke <strong>NTN</strong>, und alle Dichtungen bestehen aus robustem <strong>FKM</strong>.</p> <p>Obwohl dieser Satz etwas teurer ist als die von anderen Marken angebotenen Sätze, garantiert er eine langfristige Zuverlässigkeit und eignet sich perfekt für leistungsstarke und anspruchsvolle Motoren.</p> <p>Mit diesem Getriebelager-Kit könnt ihr das gesamte Getriebe eures Piaggio / Gilera Maxiscooters in bester Qualität überholen und wieder auf Vordermann bringen.</p> <h3>Inhalt Lagersatz Gilera Runner 180:</h3> <ul> <li>3x Nadelhülse HK1516 - 15x21x16mm</li> <li>1x Nadelhülse HK1616 - 16x22x16mm</li> <li>1x Lager SKF 6301-C3 - 12x37x12mm</li> <li>1x Lager SKF 6204-2RS - 20x47x14mm</li> <li>1x Lager SKF 6303-2RS - 17x47x14mm</li> <li>1x Wellendichtring 30x47x7mm</li> <li>1x Wellendichtring 22,7x47x7mm</li> </ul> <p>Beim Austausch der Getriebelager muss unbedingt auch das <a href="/de/kaufen/getriebeoel-stage6-sae-75w-90-250ml-225972" target="_blank" rel="noopener">Getriebeöl</a> gewechselt werden.</p> <p>Für Piaggio und Gilera 2-Takt Motoren 125, 150 und 180cc.</p>
Scooter Attack
<h2>Zylinderkit schmitt 38mm 25 km/h Mofa-Version (Sachs 504 / 505 Motor)</h2> <p>Das Schmitt 38mm Zylinderkit wurde speziell für Mopeds mit Sachs 504 und 505 Motoren entwickelt, wie z.B. Hercules Prima, KTM Pony und Hobby. Mit einem Hub von 42mm erreicht es einen realen Hubraum von 48ccm und eignet sich optimal für Mofas, die auf eine Geschwindigkeit von 25 km/h beschränkt sind.</p> <p>OEM-Nr. zu Vergleichszwecken: 0213 146 280</p> <h3>Originalgetreues Design und hohe Qualität</h3> <p>Dieses Zylinderkit ist eine komplette Neuentwicklung mit einer originalgetreuen Optik und einem geraden Anschluss zum Ansaugstutzen. Anders als viele Replica Zylinder bietet Schmitt hier höchste Qualität und moderne Fertigung im klassischen Look. Für optimale Leistung empfiehlt Schmitt, den Zylinder mit einem <a href="/de/kaufen/vergaser-10mm-85-10-sachs-hercules-prima-2-3-4-5-gt-504-505-121736">85/10 Mofa Vergaser</a> zu verwenden.</p> <ul> <li><strong>Originalgetreue Steuerzeiten und Kanalgeometrie</strong>: Leistungswerte entsprechen dem Originalteil.</li> <li><strong>Druckgussverfahren</strong>: Sorgt für ein hochwertiges Oberflächenfinish.</li> <li><strong>3mm Graugussbuchse</strong>: Präzise gefertigt für Langlebigkeit, mehrfach revidierbar und mit sehr hoher Produktlebensdauer.</li> <li><strong>Spritzwassergeschützter Deko-Anschluss</strong>: Inklusive originalgetreuem Deko-Anschluss mit O-Ring-Dichtung.</li> </ul> <h3>Hochleistungs-Kolben</h3> <p>Der im Kit enthaltene Kolben besteht aus einer widerstandsfähigen Aluminiumlegierung mit 18% Siliziumanteil und hat das originalgetreue Profil. Diese Bauweise sorgt für maximale Haltbarkeit, exzellente Notlaufeigenschaften und eine optimale Leistung während der Einlaufphase. Zwei Kolbenringe unterschiedlicher Stärke sorgen, wie beim Original, für eine ruhige Laufleistung. Zusätzlich unterstützt eine Molybdändisulfid-Beschichtung die Gleiteigenschaften des Kolbens in der Einlaufphase.</p> <h3>Lieferumfang Schmitt Zylinder OEM Style</h3> <ul> <li>Zylinder mit 38mm Bohrung</li> <li>Kolben mit Kolbenringen, Kolbenbolzen mit Clips</li> <li>Zylinderfußdichtung</li> <li>Blindschraube für Dekompression</li> </ul> <h4>Schmitt Zylinder für Sachs 504 / 504 - Passende Modelle</h4> <p>HERCULES</p> <ul> <li>Prima 3S/M5/M5/5/5S/5N/6 (Sachs 505/2)</li> <li>M1/M2/M3/2N (Sachs 504)</li> <li>Prima 2S/M4/4/4S/4N (Sachs 505/1)</li> <li>Prima 4SL/5SL (Sachs 505/1-505/2)</li> <li>Jogging (Sachs 505/2)</li> <li>MX1 (Sachs 505/2)</li> <li>City Bike C1 C3</li> </ul> <p>SACHS</p> <ul> <li>504</li> <li>505</li> </ul> <p>KTM</p> <ul> <li>Hobby/Foxi/505/L/LS (Sachs 504/505) 1974-</li> <li>Pony/505/S/SS/SL/SB/Cross (Sachs 505)</li> </ul> <p>Rixe</p> <ul> <li>High Sport 1976- (Sachs 505/2B)</li> <li>Libelle FT/FTH/GTH 1973-1975 (Sachs 504/1)</li> <li>Libelle GTH 1976- (Sachs 505/2B)</li> <li>Champion FT/FTH 1976- (Sachs 505/1B-2B)</li> <li>Tourismo E/EL/ELS 1976- (Sachs 505/2B)</li> </ul> <p>Sparta</p> <ul> <li>Buddy/Lucky (Sachs 504/1A NL)</li> <li>Tour 505 (Sachs 505/1)</li> <li>Easy (Sachs 505/1-505/2)</li> </ul>
Scooter Attack