5 stücke WIG-Schweißen 57 y02 lange Rücken kappe für WIG-Schweiß brenner WP 17 18 26 Serie WIG-Verbrauchs materialien Schweißen Löten liefert
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<p>Endschalldämpfer Pro Circuit R-304 und 304. Für die meisten Motocross Anwendungen wird der Schalldämpfer 304 in Standard-Länge empfohlen. Der R-304 ist eine verkürzte Shorty-Version, die vor allem im Supercross sehr beliebt ist. Der R-304 ist etwas lauter als der 304, aber der Geräuschpegel ist immer noch zulässig für die Teilnahme an Wettbewerben.</p><ul><li>Schalldämpfergehäuse aus gebürstetem Aluminium 6061 T6</li><li>Anschlussrohr und Endstück aus rostfreiem Stahl 304</li><li>WIG- und MIG-Schweißung für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit</li><li>Doppelwandige Halterung</li><li>Sechskantschrauben für einfaches Wechseln des Dämmmaterials</li><li>Made in USA</li></ul>
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1-teiliger WIG-Keramik schweiß becher 24 #14 #16 #12 # Düse für WIG-Brenner wp-17/18/26/9/20
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<p>Komplettanlage Pro Circuit für 4-Takt Motoren. Es gibt verschiedene Modelle, alle mit ähnlicher Motorleistung, aber unterschiedlichem Gewicht, da unterschiedliche Materialien verwendet werden: Ti-6 Pro, Ti-6 und T-6.</p> <ul> <li>Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich, ohne die Motorcharakteristik zu verfälschen</li> <li>Ti-6 aus Titan mit Karbon-Endkappe für minimales Gewicht</li> <li>T-6 aus Edelstahl mit Schalldämpferendkappe wahlweise aus Carbon oder schlagfestem Aluminium</li> <li>Ti-6 Pro ähnlich wie Ti-6, erfüllt jedoch sowohl AMA als auch FIM Lärmstandards</li> <li>Ti-6 / T-6 erfüllen die AMA Amateur Geräuschanforderungen, aber nicht die FIM Standards für Profis</li> <li>Ti-6 und T-6 mit abnehmbarem, vom United States Forest Service (USFS) zugelassenem Funkenfänger</li> <li>Aus Aluminium gefräste Schalldämpferhalterung</li> <li>Die meisten Krümmer sind mit einer RC-4-Resonanzkammer ausgestattet, um den Lärm zu reduzieren</li> <li>Gefräste Flansch für optimale Passform</li> <li>WIG-Präzisionsschweißung</li> </ul> <p>Erfüllt die AMA und / oder FIM Geräuschvorschriften - wichtig für Wettkämpfe auf jedem Niveau, da die Motorräder vor jedem Rennen einem Schalltest unterzogen werden.</p>
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<p>Komplettanlage Pro Circuit für 4-Takt Motoren. Es gibt verschiedene Modelle, alle mit ähnlicher Motorleistung, aber unterschiedlichem Gewicht, da unterschiedliche Materialien verwendet werden: Ti-6 Pro, Ti-6 und T-6.</p> <ul> <li>Leistungssteigerung über den gesamten Drehzahlbereich, ohne die Motorcharakteristik zu verfälschen</li> <li>Ti-6 aus Titan mit Karbon-Endkappe für minimales Gewicht</li> <li>T-6 aus Edelstahl mit Schalldämpferendkappe wahlweise aus Carbon oder schlagfestem Aluminium</li> <li>Ti-6 Pro ähnlich wie Ti-6, erfüllt jedoch sowohl AMA als auch FIM Lärmstandards</li> <li>Ti-6 / T-6 erfüllen die AMA Amateur Geräuschanforderungen, aber nicht die FIM Standards für Profis</li> <li>Ti-6 und T-6 mit abnehmbarem, vom United States Forest Service (USFS) zugelassenem Funkenfänger</li> <li>Aus Aluminium gefräste Schalldämpferhalterung</li> <li>Die meisten Krümmer sind mit einer RC-4-Resonanzkammer ausgestattet, um den Lärm zu reduzieren</li> <li>Gefräste Flansch für optimale Passform</li> <li>WIG-Präzisionsschweißung</li> </ul> <p>Erfüllt die AMA und / oder FIM Geräuschvorschriften - wichtig für Wettkämpfe auf jedem Niveau, da die Motorräder vor jedem Rennen einem Schalltest unterzogen werden.</p>
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<p>Endschalldämpfer Pro Circuit R-304 und 304. Für die meisten Motocross Anwendungen wird der Schalldämpfer 304 in Standard-Länge empfohlen. Der R-304 ist eine verkürzte Shorty-Version, die vor allem im Supercross sehr beliebt ist. Der R-304 ist etwas lauter als der 304, aber der Geräuschpegel ist immer noch zulässig für die Teilnahme an Wettbewerben.</p><ul><li>Schalldämpfergehäuse aus gebürstetem Aluminium 6061 T6</li><li>Anschlussrohr und Endstück aus rostfreiem Stahl 304</li><li>WIG- und MIG-Schweißung für erhöhte Festigkeit und Haltbarkeit</li><li>Doppelwandige Halterung</li><li>Sechskantschrauben für einfaches Wechseln des Dämmmaterials</li><li>Made in USA</li></ul>
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