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Geschäft Wer wir sindVerkaufsbedingungen Rückzug und PrivatsphärePocken & bezahlen Kundendienst tel: +39 030 7050573 Kupplung S6RT Drehmomentkontrolle MKII 107 mm Yamaha 50 Aerox 1997-2012 Stufe6 R/T Drehmomentkontrolle Mkii Minarelli 107 mm Kupplung Aprilia 50 Freund Sport DT Betamotor 50 ARK/ARK LC DD/DT Betamotor 50 ARK/ARK LC DD Betamotor 50 ARK/ARK LC DT Malaguti 50 F12 Phantomluft Malaguti 50 F12 Phantomluft Malaguti 50 F12 Phantom LC Malaguti 50 F12 Phantom LC Malaguti 50 F12 Phantom R AC Malaguti 50 F12 Phantom R Lc Malaguti 50 F15 Firefox Air Malaguti 50 F15 Firefox LC MBK 50 Booster Next Generation Ng Aprilia 50 Scarabeo Street 2t Yamaha 50 BWS nächste Generation Suchen Sie nach anderen Produkten für Ihr Fahrzeug: Mobiltelefon +39 328 5486554 2017 © Brixia Moto SRL CF und PI-IT-.
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Die verbesserte Version der sehr erfolgreichen Stage6-Torque-Control-Kupplung. Um der Leistung der neuen R/T-Zylinder gerecht zu werden, hat man die Beläge etwas vergrößert und das Gewicht der Kupplungsbacken erhöht. Die Zusatzgewichte werden bei der MKII nicht mehr wie beim Vorgänger geschraubt, sondern schnell und unkompliziert gesteckt.Das Einstellsystem der MKI wurde unverändert beibehalten. Das patentierte System bietet durch seine gedrehte Konstruktion mit nach vorne verlegten Kupplungsfedern als einzige Kupplung volle und vor allem stufenlose Einstellmöglichkeit der Kuppeldrehzahl im eingebauten Zustand. Zusammen mit der Stage6-CNC-Kupplungsglocke muss man noch nicht mal die Glocke entfernen, um den Kupplungsschluss einzustellen. Anhand der Skalierung auf den Stellschrauben zur s.
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Um die Stage6 Torque Control sehr spät einkuppeln zu lassen gibt es mehrere Möglichkeiten, eines der simpelsten, aber auch effektivsten, ist der Austausch der Federn sowie eine passende Federvorspannung. Um den besten Kompromiss zwischen einer sehr hohen Einkuppeldrehzahl und einem guten Kraftschluss zu erzielen, bieten wir dir ein hartes Federkit an.
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Die verbesserte Version der sehr erfolgreichen Stage6-Torque-Control-Kupplung. Um der Leistung der neuen R/T-Zylinder gerecht zu werden, hat man die Beläge etwas vergrößert und das Gewicht der Kupplungsbacken erhöht. Die Zusatzgewichte werden bei der MKII nicht mehr wie beim Vorgänger geschraubt, sondern schnell und unkompliziert gesteckt.Das Einstellsystem der MKI wurde unverändert beibehalten. Das patentierte System bietet durch seine gedrehte Konstruktion mit nach vorne verlegten Kupplungsfedern als einzige Kupplung volle und vor allem stufenlose Einstellmöglichkeit der Kuppeldrehzahl im eingebauten Zustand. Zusammen mit der Stage6-CNC-Kupplungsglocke muss man noch nicht mal die Glocke entfernen, um den Kupplungsschluss einzustellen. Anhand der Skalierung auf den Stellschrauben zur s.
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(10MM KOLBENBOLZEN).
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CPI Hussar 50 (ab Bj. CPI Aragon 50. CPI Aragon GP 50. Malaguti F12 Phantom 50 AC (Luft) (ab Bj. 2007) (CPI-Motor). CPI Formula R 50. ATU / Explorer Race GT 50 (ab Bj. ATU / Explorer Race GT 50 (bis Bj. ).
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Erhältlich in drei verschiedenen Härten.
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YAMAHA 50 AEROX 1997/2012. YAMAHA 50 AEROX. APRILIA 50 AMICO GL 1992/1998. APRILIA 50 AMICO LX 1992/1998. APRILIA 50 AMICO SPORT DT 1992/1998. APRILIA 50 AREA 51 1998/2000. APRILIA 50 GULLIVER AIR 1994/2000.
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