Stage6 erweitert das Angebot an Kupplungen um die Version SportPRO. Die regulierbare Drei-Backen-Kupplung kann über verschiedene Kupplungsfedern und zwei Rastpunkte eingestellt werden. Ein verstärkter Kupplungsring sowie geschmiedete und verschraubte Bolzen tragen die verstärkten Kupplungsbeläge. Bei konventionellen Kupplungen findet man nur genietete Bolzen, die gerne ausschlagen. Die Stage6 SportPRO ist eine günstige Alternative zu den bekannten Sportkupplungen. Bei leistungsstarken Motoren empfehlen wir weiterhin, auf die Stage6 Torque Control zurückzugreifen.ACHTUNG: Bei den Minarelli-Motoren (Aprilia, Yamaha, .) sind seit Baujahr 1998 neue Kupplungen eingebaut. Bitte kontrolliert, ob eure Originalkupplung 2 Backen (d = 105) oder 3 Backen (d = 107) hat. Ihr könnt auch den Innendurch.
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Cobra 50cc AC. CX 50cc AC. Bet & Win 50cc. Agility RS Naked 50cc 2-Takt 12" (KE10BB). Agility RS 50cc 4-Takt 12" (KG10S). Agility RS 50cc 2-Takt 12" (KE10BA). Agility One 50cc 4-Takt 12" (KG10SD). Agility MMC 50cc 4-Takt 12" (KG10C).
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Bei getunten Motoren passiert es, dass Kupplungsscheiben wegen der geringen Federspannung und ihrem Material oft durchrutschen. Von Automatik Roller Teilen über Schaltmoped, von Maxiscooter über Mofa bis hin zu Vespa Modern und Vespa Classic - hier findet ihr alles, was ihr braucht.
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Die Kupplungsscheibensatz besteht aus 5 Belagscheiben mit speziellen mit Aramidfasern verstärkten Belägen, 4 Trennscheiben und 5 Kupplungsfedern mit ausgezeichneter Federkraft (160 kg). Spezifikationen Derbi 5-Scheiben Kupplungssatz.
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DNA 50cc LC. XOR 50cc AC. XOR 2 50cc 2-Takt. Vertigo 50cc 4-Takt. Vertigo 50cc 2-Takt. Toxic 50cc 2-Takt. Stroke 50cc. Spin GE 50cc.
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Die WingCooler-Kupplungsglocke von Stage6 besitzt neben einem verstärkten Mantel ein patentiertes Kühlkonzept. Die Luft wird durch die seitlich angebrachten Lüfterschaufeln und vergrößerte Bohrungen zu den Kupplungsbelägen geführt. Eine längere Lebensdauer der Kupplung und die Verringerung des bekannten Kupplungsschlupfes bei warm gefahrenen Motoren sind das Resultat. Die Temperatur der Glocke wird deutlich gesenkt, was zu weniger Verlustenergie und damit natürlich mehr Leistung am Hinterrad führt. Besserer Anzug auch bei warm gefahrenem Motor. Zusätzlich wurde die Glocke von innen gestrahlt, um den Grip der Kupplungsbeläge zu erhöhen. Die geringe Masse von nur 395 Gramm (zum Vergleich: Malossi Wingbell 575 Gramm, Polini Evolution 485 Gramm) wirkt sich positiv auf die Beschleunigung des.
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X3 50cc [WY50QT-55]. CX 50cc AC. Bet & Win 50cc. Agility RS Naked 50cc 2-Takt 12" (KE10BB). Agility RS 50cc 4-Takt 12" (KG10S). Agility RS 50cc 2-Takt 12" (KE10BA). Agility One 50cc 4-Takt 12" (KG10SD).
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R8 50 ZN50QT-22 4T AC. Revival 50 ZN50QT-D 4T AC. Flipper 50 2T AC. Formula 2000 50 YY50QT-6A 4T AC. KYMCO: Vitality 50 U3 4T AC. Beta 50 4T AC. Revo 50 2T AC. Dolphin 50 4T AC.
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Matrix SP (V4) 50cc 2-Takt (ab 2009). Capri 50cc 2-Takt. Onyx 50cc 2-Takt. RY8 EVO 50cc 2-Takt. Speedjet-Evo 50cc 2-Takt. Oliver City 50cc AC 2-Takt (12mm) (ab 2005). Oliver Sport 50cc AC 2-Takt (12mm) (ab 2005).
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Grido 50cc 2-Takt. GT 50cc 2-Takt. GT3 2.0 50cc 2-Takt. GT3 1.0 50cc 2-Takt. F35 50cc 2-Takt. Energy 50cc 2-Takt. Nova Motors. Moskito SX 50cc 2-Takt (bis 2002).
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Durch härtere Kupplungsfedern erfolgt der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, wenn die Leistungsdrehzahl erreicht wird. Ein wesentlich besserer Anzug aus dem Stand ist das Resultat. Die Härte der Kupplungsfedern sollte auf den Motor abgestimmt sein.
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(Federn und Stahlscheiben). Hier die Hauptvorteile gegenüber der MK1 Version Die Kupplungsscheibensatz besteht aus 5 Belagscheiben mit speziellen mit Aramidfasern verstärkten Belägen, 4 Trennscheiben und 4 Kupplungsfedern.
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Die verbesserte Version der sehr erfolgreichen Stage6-Torque-Control-Kupplung. Um der Leistung der neuen R/T-Zylinder gerecht zu werden, hat man die Beläge etwas vergrößert und das Gewicht der Kupplungsbacken erhöht. Die Zusatzgewichte werden bei der MKII nicht mehr wie beim Vorgänger geschraubt, sondern schnell und unkompliziert gesteckt.Das Einstellsystem der MKI wurde unverändert beibehalten. Das patentierte System bietet durch seine gedrehte Konstruktion mit nach vorne verlegten Kupplungsfedern als einzige Kupplung volle und vor allem stufenlose Einstellmöglichkeit der Kuppeldrehzahl im eingebauten Zustand. Zusammen mit der Stage6-CNC-Kupplungsglocke muss man noch nicht mal die Glocke entfernen, um den Kupplungsschluss einzustellen. Anhand der Skalierung auf den Stellschrauben zur s.
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Um die Stage6 Torque Control sehr spät einkuppeln zu lassen gibt es mehrere Möglichkeiten, eines der simpelsten, aber auch effektivsten, ist der Austausch der Federn sowie eine passende Federvorspannung. Um den besten Kompromiss zwischen einer sehr hohen Einkuppeldrehzahl und einem guten Kraftschluss zu erzielen, bieten wir dir ein hartes Federkit an.
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Racing Kupplungsatz aus dem Hause STAGE6, dieser passt auf alle Originalkupplungen (3 Backen Kupplung 107mm Durchmesser). In diesem Set ist 1 Härtestufe vertreten. rot = hart .
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Die Federn können außerdem zum Upgrade von anderen AM6 Scheibenkupplungen verwendet werden. Dank der hervorragenden Druckkraft der verstärkten Federn reduziert sich das Risiko, dass die Kupplung durchrutscht (Kupplungsschlupf).
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Kupplungsfedern für die Serienkupplung. Durch härtere Kupplungsfedern erfolgt der Kupplungsschluss erst bei höheren Drehzahlen, wenn die Leistungsdrehzahl erreicht wird. Ein wesentlich besserer Anzug aus dem Stand ist das Resultat.
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Vpa 50cc ZN50QT-30A. Limbo 50cc (S VGA441). Matador 50cc. Limbo 50cc (M VGA441). Formula 3000 50cc 4-Takt. HT50QT-26 50cc 4-Takt. RX-50cc 4-Takt. R2 50cc 4-Takt.
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Bei Fahrzeugen mit Minarelli Motor wurden ab Baujahr 98 neue Kupplungen verbaut. Die alte Version hat 105mm und in der Regel 2 Backen. Die neue Version 107mm und 3 Backen. Die regulierbare Drei-Backen-Kupplung kann über verschiedene Kupplungsfede.
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