<h2>Malossi K-Drive drive sprocket 27 teeth Kymco AK 550</h2> <p>Malossi offers a wide range of K-Drive sprockets with different gear ratios to meet different requirements.</p> <p>The aluminum sprockets are subjected to a 25 micron hard oxidation, making them extremely light and wear-resistant at the same time. The central bushing, which is made of a special steel alloy without heat treatment, avoids problems with the drive shaft.</p> <h3>technical data k-drive sprocket malossi:</h3> <ul> <li>Teeth: 27</li> <li>Material: Aluminum</li> <li>Suitable for: KYMCO AK 550 ie 4T LC Euro 4 2017-2020 (SAA1).</li> </ul> <p>We also stock K-Drive sprockets with 24, 28 and 29 teeth.</p>
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<p>Allen Stage6 R/T Fans können wir stolz das ultimative Premium <strong>Motorpack Stage6 R/T FL100</strong> präsentieren, bestehend aus Zylinder, Kurbelwelle und Auspuffanlage.</p> <p>Das Kit besteht aus den folgenden Komponenten:</p> <ul> <li>1x Zylinderkit Stage6 R/T 100cc FL</li> <li>1x Kurbelwelle 47mm Hub / 100mm Pleuel Stage6 R/T 100FL für Malossi C-One / RC-One Kurbelgehäuse mit den passenden Wellendichtringen</li> <li>1x Auspuffanlage Stage6 R/T FL 100cc Racing</li> </ul> <p>Das Motorpack ist das Ergebnis jahrelanger Entwicklung und Prüfstand-Tests und bietet Power pur: 100ccm Hubraum (52 mm Bohrung / 47 mm Hub / 100 mm Pleuel). Die genau aufeinander abgestimmten Motorkomponenten garantieren maximalen Fahrspass und brachiale Leistung auf der Rennstrecke.</p> <p>Das Kit ist für die Montage mit Kurbelgehäusen mit Flansch / Flanged Mount wie z.B. 2Fast Passion, Malossi C-One, Malossi RC-One, Polini P.R.E. und TPR Factory vorgesehen. Mit dieser Kombination aus high-end Motorteilen und passendem Gehäuse könnt ihr locker neue Rekorde einfahren und Grenzen austesten und überschreiten, wir sind hier ganz klar bei der nächsten Generation von Racing Scootern angekommen.</p> <p>Der Stage6 R/T FL 100cc Motor besticht neben unglaublicher Leistung auch durch hohe Zuverlässigkeit; schon out of the box bleiben keine Wünsche offen, aber wie üblich haben die Experten von Stage6 R/T genügend Platz und Material im Zylinder gelassen, damit anspruchsvollere Tuner noch mehr Leistung herauskitzeln können.</p> <p>Mit den passenden Teilen <a href="/de/kaufen/innenrotorzuendung-stage6-r-t-mk2-by-pvl-piaggio-251705" target="_blank" rel="noopener">(Stage6 R/T Innenrotorzündung digital</a>, <a href="/de/kaufen/variomatik-kit-stage6-r-t-oversize-cvt-piaggio-gilera-vespa-lang-41950" target="_blank" rel="noopener">Stage6 R/T Oversize Vario-Kit</a>, <a href="/de/kaufen/-vergaser-stage6-r-t-typ-pwk-34mm-hd142-nd45-58829" target="_blank" rel="noopener">Stage6 R/T Vergaser PWK (mind. 34mm)</a>, <a href="/de/kaufen/membranblock-stage6-v-force-4-by-moto-tassinari-honda-cr85-derbi-80936" target="_blank" rel="noopener">Stage6 by V-force Membranblock</a> und ein verlängertes Getriebe) sind auch Leistungen über <strong>37 PS am Hinterrad</strong> möglich.</p> <p>Wer also in der obersten Liga mitfahren möchte und Leistung ohne Ende sucht – das FL Paket liefert ab.</p> <p>Technische Daten:</p> <ul> <li>Alu-Zylinder FL 100 ccm mit 52 mm Bohrung, 6 Überströmern und geteiltem Auslass</li> <li>Kurbelwelle FL 100 47mm Hub / 100mm Pleuel mit geschmiedeten Kurbelwangen (d.79mm), 6 hochdichten Wolframeinsätzen, 20mm Kurbelzapfen, gefrästem Pleuel und 14x17x16,6mm Kolbenbolzenlager</li> <li>Auspuffanlage FL 100cc mit gebogenem Zwischenrohr (Racing Version) und Carbon Endschalldämpfer</li> <li>Wellendichtring 18 x 28 x 7 mm</li> <li>Wellendichtring 20 x 30 x 5 mm.</li> </ul> <p><strong>Bitte beachten</strong>: Um eine optimale Zuverlässigkeit zu gewährleisten, solltet ihr unbedingt die auf das Kurbelgehäuse RC-One ausgelegten Lager von Malossi (<a href="/de/kaufen/kurbelwellenlager-malossi-rc-one-gehaeuse-47x20x14mm-78213" target="_blank" rel="noopener">M6617154</a>) zusätzlich zum Motorpack bestellen.</p> <p></p>
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<h2><strong>Zylinderkit Stage6 R/T Big Bore 95ccm Piaggio LC </strong></h2> <p><strong>Zylinderkit Stage6 R/T Big Bore 95ccm Piaggio LC</strong>, Stage6 Top-of-the-line High-End Zylinder für maximale Leistung.</p> <p>Basierend auf dem allseits bekannten, Rekorde brechenden 70ccm-Zylinder, verspricht die 95ccm-Version ordentlich Leistung und bringt reichlich Potential für neue Bestleistungen mit sich. Im Gegensatz zur breiten Masse der Konkurrenz setzt Stage6 auf komplett neu gestaltete Auslass- und Überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End BigBore-Zylinder, der nicht einfach nur aufgebohrt wurde! In Zahlen: <strong>24 - 26 PS </strong>sind hier durchaus realistisch, natürlich nur in Kombination mit dem passenden Setup.<br><br>Die um rund 10% auf satte 52mm vergrößerte Bohrung bringt, gepaart mit fast 5mm mehr Hub, jede Menge Drehmoment mit sich, und das bei angenehmen 12600upm. Werkseitig wird der Zylinder mit verhältnismäßig <strong>niedrigen Steuerzeiten</strong> ausgeliefert; so ist er für die verschiedensten Rennserien und Einsatzzwecke gewappnet und bietet eine <strong>optimale Tuning-Grundlage.</strong><br><br>Das Prinzip des patentierten <strong>modularen </strong>Aufbaus bleibt natürlich erhalten. So ist es auch hier möglich, den Zylinder auf anderen Motoren zu nutzen. Die Abdichtung zwischen Adapterplatte und Zylinder erfolgt über einen Viton®-O-Ring; das ständige Säubern bzw. Ersetzen von Dichtfläche und Dichtung entfällt somit. Nachdem die Adapterplatte einmal montiert und mittels Fußdichtungen ausgeglichen ist, muss später nicht mehr nachjustiert werden.<br><br>Die CNC-gefräste Adapterplatte wird auf das Motorgehäuse geschraubt und nimmt den Zylinder über außenstehende Stehbolzen auf. Das System des R/T-95cc-Zylinders kommt ohne durchgehende Stehbolzen aus, das Design der Auslass- und Überströmkanäle unterliegt somit nicht den Einschränkungen konventioneller Racing-Zylinder – wodurch sich noch einige <strong>Tuning- bzw. Portingreserven</strong> ergeben.<br><br>Die sphärische Brennraumkalotte wird fünffach verschraubt und mittels eigener Kühltaschen thermisch stabilisiert. Der beschichtete Vertex-Kolben bietet neben der theoretisch verkürzten Einlaufzeit deutlich bessere Notlaufeigenschaften und kann so kleine Fehler verzeihen.<br><br>Die Lieferung erfolgt mit passendem Auspuffflansch für die Stage6-R/T-Auspuffanlage sowie Einbauanleitung.</p> <h3>Lieferumfang Stage6 <strong>Stage6 R/T Big Bore 95</strong></h3> <ul> <li>95ccm Aluzylinder mit nikasilbeschichteter Laufbahn, 6 Überströmer, geteilter Auslass</li> <li>Kolben 52mm / Kolbenbolzen 14mm / extradünner Kolbenring</li> <li>HC Zylinderkopf, modular (orange eloxiert)</li> <li>R/T Zylinderspacer</li> <li>Auspuffflansch für Stage6 R/T 95ccm Anlage</li> <li>Dichtungen und Kleinteile</li> </ul> <p><strong>Achtung: Um den Zylinder montieren zu können, muss das Motorgehäuse im Bereich des Zylinderfußes auf 58,40mm ausgespindelt werden. Eine genaue Anleitung liegt bei. Bei Defekt oder Verlust von Montagematerial bitte AUSSCHLIESSLICH die Stage6-Ersatzteile verwenden, da es sonst zu irreparablen Schäden kommen kann! Es wird zudem eine Kurbelwelle mit 90mm-Pleuel, 44mm Hub und 14mm-Kolbenbolzen benötigt. </strong></p>
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<h2>Stage6 R/T 95ccm Zylinder für Minarelli</h2> <p><span dir="ltr"><strong>Stage6 R/T Zylinder 95cc Big Bore Minarelli liegend LC (Yamaha Aerox)</strong>, top-of-the-line high-end Zylinder für maximale Leistung.</span></p> <p>Inhalt Stage6 R/T Zyinderkit:</p> <ul> <li>Alu Zylinder mit Nikasilbeschichteter Laufbahn, 6 Überströmer, geteilter Auslass</li> <li>Kolben 52mm / Kolbenbolzen 14mm / extradünner Kolbenring</li> <li>HC Zylinderkopf, modular (orange eloxiert)</li> <li>R/T Zylinderspacer</li> <li>Auspuffflansch für Stage6 R/T 95cc Anlage</li> <li>Dichtungen und Kleinteile</li> </ul> <h3>Stage6 R/T Zylinder mit innovativer Montage</h3> <p>Basierend auf dem allseits bekannten, Rekorde brechenden 70ccm-Zylinder, verspricht die 95ccm-Version ordentlich Leistung und bringt reichlich Potential für neue Bestleistungen mit sich. Im Gegensatz zur breiten Masse der Konkurrenz setzt Stage6 auf komplett neu gestaltete Auslass- und Überströmkanäle und bietet so einen reinrassigen High-End-BigBore-Zylinder, der nicht einfach nur aufgebohrt wurde! In Zahlen: <strong>24 - 26 PS</strong> sind hier durchaus realistisch, natürlich nur in Kombination mit dem passenden Setup. Wir empfehlen den <a href="/de/kaufen/auspuffanlage-stage6-r-t-big-bore-95,-minarelli-liegend-44079">Stage6 R/T 95 Auspuff</a>.</p> <h4>Einbauanleitung Stag6 R/T Zylinder</h4> <p>Der Zylinder hat einen 52mm Kolben und einem Hub von 44 mm und wird mit einem 90mm Pleuel kombiniert, für 50cc Roller mit Minarelli liegend LC Motor. Wichtig: für eine optimale Nutzung des Stage6 R/T Zylinders muss unbedingt eine <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-minarelli-stage6-r-t-44mm-hub-90mm-pleuel-283573"><strong>Kurbelwelle mit 44 mm Hub und 90mm Pleuel </strong></a>verwendet werden. Für den Einbau des Zylinders in das Kurbelgehäuse muss das Kurbelgehäuse aufgespindelt werden, um den Zylinderfuß einpassen zu können.</p> <p>Die Abmessungen sind wie folgt:</p> <ul> <li>Durchmesser: 58,4 mm +/- 0,1 mm</li> <li><span style="font-size: 1.125rem;">Länge: Tiefe 10 mm</span></li> </ul> <p><strong><span style="font-size: 1.125rem;">OHNE ABE / STRASSENZULASSUNG</span></strong></p>
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