Simpson Hybrid-Geräte sind die einzigen FIA-zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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Simpson Hybrid -Geräte sind die einzigen FIA zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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The Hybrid Pro Lite, is the lightest Hybrid Frontal Head Restraint available. The device features a powerful design that is 30% lighter than the original Hybrid Pro. Made in the USA of ultralight, high quality carbon and with the lowest profile in the industry.
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Simpson Hybrid -Geräte sind die einzigen FIA zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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Simpson Hybrid-Geräte sind die einzigen FIA-zugelassen Kopf- und Nackenstützen auf dem Markt schützt bei Front- und Offset-Aufprallen. Das Gerät ist so konzipiert, dass Sie problemlos aus dem Auto aussteigen können, ohne dass die Gefahr besteht, an anderer Ausrüstung hängen zu bleiben. Es sitzt auf Ihrem Rücken/Schultern und nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten HANS-Geräten. Darüber hinaus bieten sie Ihnen maximalen Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Weiterentwicklung des Hybrid Pro Rage, des neuen Hybridsport Das Gerät verbessert Design und Technologie, was dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zum gleichen Preis wie das alte Modell verspricht. Der Hybrid Sport ist leichter und wiegt inklusive Hardware 20 % weniger als der Große; und die Carbon/Polymer-Konstru.
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For use with M61 Dual end tether. Not always. as you may require it in the event of a claim with your carrier.
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Simpson Hybrid -Geräte sind die einzigen FIA zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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Quick release tethers to convert standard non quick release hybrid devices to the quick release M61 system. 4 Wheels - Motorsport. Option 1 - Fits Hybrid Sport, Hybrid Pro Lite and Hybrid S models. Option 2 - Fits older Hybrid models Pro Rage, Hybrid Pro.
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Simpson Hybrid-Geräte sind die einzigen FIA-zugelassen Kopf- und Nackenstützen auf dem Markt schützt bei Front- und Offset-Aufprallen. Das Gerät ist so konzipiert, dass Sie problemlos aus dem Auto aussteigen können, ohne dass die Gefahr besteht, an anderer Ausrüstung hängen zu bleiben. Es sitzt auf Ihrem Rücken/Schultern und nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten HANS-Geräten. Darüber hinaus bieten sie Ihnen maximalen Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Weiterentwicklung des Hybrid Pro Rage, des neuen Hybridsport Das Gerät verbessert Design und Technologie, was dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zum gleichen Preis wie das alte Modell verspricht. Der Hybrid Sport ist leichter und wiegt inklusive Hardware 20 % weniger als der Große; und die Carbon/Polymer-Konstru.
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Simpson Hybrid-Geräte sind die einzige zugelassene FIA 8858-2010 auf dem Markt, die auf den Vorder-, Versatz- und Seitenauswirkungen schützt. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Der neue Hybridpro -Lite ist die leichteste hybride Frontal -Kopf -Zurückhaltung. Das Gerät verfügt über ein leistungsstarkes Design, das 30% leichter ist als das ursprüngliche Hybrid Pro. Hergestellt in den USA aus ultraleichter, hochwertiger Kohlenstoff und mit dem niedrigsten Profil der Branche. Das Hybrid -Pro -Lite verfügt über ein effizientes Binssystemdesign, das zu einer glatten Bewegung von Seite zu Seiten führt.
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Simpson Hybrid-Geräte sind die einzigen FIA-zugelassen Kopf- und Nackenstützen auf dem Markt schützt bei Front- und Offset-Aufprallen. Das Gerät ist so konzipiert, dass Sie problemlos aus dem Auto aussteigen können, ohne dass die Gefahr besteht, an anderer Ausrüstung hängen zu bleiben. Es sitzt auf Ihrem Rücken/Schultern und nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten HANS-Geräten. Darüber hinaus bieten sie Ihnen maximalen Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Weiterentwicklung des Hybrid Pro Rage, des neuen Hybridsport Das Gerät verbessert Design und Technologie, was dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zum gleichen Preis wie das alte Modell verspricht. Der Hybrid Sport ist leichter und wiegt inklusive Hardware 20 % weniger als der Große; und die Carbon/Polymer-Konstru.
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Quick release tethers to convert standard non quick release hybrid devices to the quick release M61 system. Option 2 - Fits older Hybrid models Pro Rage, Hybrid Pro. Option 1 - Fits Hybrid Sport, Hybrid Pro Lite and Hybrid S models.
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Simpson Hybrid -Geräte sind die einzigen FIA zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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The Hybrid Sport is both SFI 38.1 and FIA certified. FIA 8858-2010 approved. Plus, they provide you with maximum comfort and manoeuvrability. The female versions are visually alike to the original device but the harnesses have been shaped and angled to take the female form into consideration.
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Plus, they provide you with maximum comfort and manoeuvrability. The Hybrid S has the lowest profile in the industry and will move with you for quick entry and exit from the race car. FIA 8858-2010 & SFI approved.
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The Hybrid Pro Lite, is the lightest Hybrid Frontal Head Restraint available. The device features a powerful design that is 30% lighter than the original Hybrid Pro. Made in the USA of ultralight, high quality carbon and with the lowest profile in the industry.
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The Hybrid Pro Lite, is the lightest Hybrid Frontal Head Restraint available. The device features a powerful design that is 30% lighter than the original Hybrid Pro. Made in the USA of ultralight, high quality carbon and with the lowest profile in the industry.
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Simpson Hybrid-Geräte sind die einzigen FIA-zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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Simpson Hybrid -Geräte sind die einzigen FIA zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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Simpson Hybrid -Geräte sind die einzigen FIA zugelassen Kopf- und Nackenbehälter auf dem Markt, das Vorder- und Offset -Auswirkungen schützen. Das Gerät ist so konzipiert, dass das Auto ohne die Gefahr ist, an anderen Ausrüstungsgegenständen aufzuhängen, und befindet sich auf den Rücken/Schultern, nicht über der Brust oder dem Schlüsselbein wie bei den alten Hans-Geräten. Außerdem bieten sie Ihnen maximale Komfort und Manövrierfähigkeit. Eine Entwicklung der Hybridprozess Hybridsport Das Gerät verbessert das Design und die Technologie, die dem Rennfahrer ein verbessertes Produkt zur gleichen Preisspanne wie das alte Modell verspricht. Der Hybridsport ist leichter und belastet 20% weniger für die Große, einschließlich Hardware. und die Dupont Carbon/Polymer -Konstruktion ist elegant, modern.
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