WISECO Schmiedekolben. Die Kolben sind im Serienmaß und es muß nicht gebohrt werden. nur leicht Durchhonen, je nach Zustand der Laufbahnen. nagelneuer Satz Wiseco Schmiedekolben in 81mm und 8,5x1 Verdichtung für alle VW 1,8T Motoren mit 20mm Kolbenbolzen.
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WISECO Schmiedekolben. nagelneuer Satz Wiseco Schmiedekolben in 81,5mm und 8,5x1 Verdichtung für alle VW 1,8T Motoren mit 20mm Kolbenbolzen. Ebenso ist bei diesen Kolben zu erwähnen, das die Stege zwischen den Kolbenringen 5-8mm breit sind (statt wie bei anderen nur 3-5mm).
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Wisse, dass es leicht zurückkehren wird. Ihr gekaufter Artikel kann im Einklang mit den Best Practices Ebays und einem kleinen Unternehmen in Einklang gebracht werden. Wir werden immer versuchen, Probleme auch nach diesen Zeiten zu lösen. Alle britischen Bestellungen werden über gesendet 1st Klassenservice oder 24 -Stunden -Kurier, Alle Bestellungen sind vollständig versichert. Veröffentlicht innerhalb von 24 Stunden, es sei denn, die Versandzeit oder Beschreibung von Werbung gibt etwas anderes an. Bestellungen vor 15 Uhr werden normalerweise am selben Tag gesendet. Wir unternehmen große Anstrengungen, um sicherzustellen, dass Fehler nicht gemacht werden. Wir sind jedoch nur menschlich; Wenn Sie also Probleme mit Ihrer Bestellung gibt, geben Sie uns bitte eine Nachricht, eine E -Mail oder.
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WISECO Ultra Schmiedekolben. nagelneuer Satz Wiseco Schmiedekolben in 82,5mm und 8,0x1 Verdichtung für alle Audi 5Zyl. 20V Motoren. Ebenso ist bei diesen Kolben zu erwähnen, das die Stege zwischen den Kolbenringen 5-8mm breit sind (statt wie bei anderen nur 3-5mm).
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Audi / Seat / Skoda / VW - 1.8 16V TSI (EA888). • 4 nagelneue FCP H-Schaft Stahlpleuel / 4 new FCP H-beam steel connecting rods. Pleuel Info / Connecting rods info Pleuel gut für / Connecting rods good for : 600HP und 9000U/min.
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Wössner wird von den führenden Motor -Motorbauern Europas als Kolben der Wahl angesehen, wenn sie einen Motor nicht nur zur Leistung bauen, sondern den Belastungen und Zwangslebensdauern standhalten. Wonssner Pistons verfügen über eine einzigartige PTFE -Beschichtung an den Röcken und eine Note von 4032 Legierung (T6), die es dem Motorbauer ermöglicht, einen engeren Kolben zu veranstalten, um die Toleranz zu beugen, dann könnte er es auf einer anderen Make von Piston tun. Dies hilft dabei, das Slapping -Geräusch während des kalten Starts zu entfernen. Die Kronen der Kolben sind ebenfalls poliert, um der Detonation eines Hochleistungsmotors besser zu widerstehen. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Ausbreitung der Wärme in der Kammer, die dazu beiträgt, „Hot Spots“ an Kolbenkronen z.
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Wössner wird von den führenden Motor -Motorbauern Europas als Kolben der Wahl angesehen, wenn sie einen Motor nicht nur zur Leistung bauen, sondern den Belastungen und Zwangslebensdauern standhalten. Wonssner Pistons verfügen über eine einzigartige PTFE -Beschichtung an den Röcken und eine Note von 4032 Legierung (T6), die es dem Motorbauer ermöglicht, einen engeren Kolben zu veranstalten, um die Toleranz zu beugen, dann könnte er es auf einer anderen Make von Piston tun. Dies hilft dabei, das Slapping -Geräusch während des kalten Starts zu entfernen. Die Kronen der Kolben sind ebenfalls poliert, um der Detonation eines Hochleistungsmotors besser zu widerstehen. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Ausbreitung der Wärme in der Kammer, die dazu beiträgt, „Hot Spots“ an Kolbenkronen z.
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Mit 21mm oder 23mm Bolzen ( Motortyp EA888, Kette) / With 21mm or 23mm pin (engine type EA888, chain) Schmiedestahlpleuel / 4 FCP H-beam forged steel connecting rods. Pleuel Info / Connecting rods info .
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Wössner wird von den führenden Motor -Motorbauern Europas als Kolben der Wahl angesehen, wenn sie einen Motor nicht nur zur Leistung bauen, sondern den Belastungen und Zwangslebensdauern standhalten. Wonssner Pistons verfügen über eine einzigartige PTFE -Beschichtung an den Röcken und eine Note von 4032 Legierung (T6), die es dem Motorbauer ermöglicht, einen engeren Kolben zu veranstalten, um die Toleranz zu beugen, dann könnte er es auf einer anderen Make von Piston tun. Dies hilft dabei, das Slapping -Geräusch während des kalten Starts zu entfernen. Die Kronen der Kolben sind ebenfalls poliert, um der Detonation eines Hochleistungsmotors besser zu widerstehen. Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Ausbreitung der Wärme innerhalb der Kammer Alle unsere Artikel werden jetzt mit DHL ve.
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FCP ENGINEERING SCHMIEDEKOLBEN FÜR AUDI RS6 C5 4.2 V8 BITURBO. Kolben Info / Piston info 8 neue FCP Kolben mit Bolzen und Ringen / 8 new FCP pistons with pins. FCP ENGINEERING FORGED PISTONS FOR AUDI RS6 4.2 V8 BITURBO.
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Wössner wird von den führenden Motor -Motorbauern Europas als Kolben der Wahl angesehen, wenn sie einen Motor nicht nur zur Leistung bauen, sondern den Belastungen und Zwangslebensdauern standhalten. Wonssner Pistons verfügen über eine einzigartige PTFE -Beschichtung an den Röcken und eine Note von 4032 Legierung (T6), die es dem Motorbauer ermöglicht, einen engeren Kolben zu veranstalten, um die Toleranz zu beugen, dann könnte er es auf einer anderen Make von Piston tun. Dies hilft dabei, das Slapping -Geräusch während des kalten Starts zu entfernen. Die Kronen der Kolben sind ebenfalls poliert, um der Detonation eines Hochleistungsmotors besser zu widerstehen. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Ausbreitung der Wärme in der Kammer, die dazu beiträgt, „Hot Spots“ an Kolbenkronen z.
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Pleuel Info/ Connecting rods info Ölkanal im Pleuel / Oil duct in connecting rod ! Mit ARP2000 Schrauben / With ARP2000 bolts. • 4 FCP X-Schaft. Pleuellänge /Connecting rod length : 144mm. Schmiedestahlpleuel / 4 FCP X-beam forged steel connecting rods.
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Wössner wird von den führenden Motor -Motorbauern Europas als Kolben der Wahl angesehen, wenn sie einen Motor nicht nur zur Leistung bauen, sondern den Belastungen und Zwangslebensdauern standhalten. Wonssner Pistons verfügen über eine einzigartige PTFE -Beschichtung an den Röcken und eine Note von 4032 Legierung (T6), die es dem Motorbauer ermöglicht, einen engeren Kolben zu veranstalten, um die Toleranz zu beugen, dann könnte er es auf einer anderen Make von Piston tun. Dies hilft dabei, das Slapping -Geräusch während des kalten Starts zu entfernen. Die Kronen der Kolben sind ebenfalls poliert, um der Detonation eines Hochleistungsmotors besser zu widerstehen. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Ausbreitung der Wärme in der Kammer, die dazu beiträgt, „Hot Spots“ an Kolbenkronen z.
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Wössner wird von den führenden Motor -Motorbauern Europas als Kolben der Wahl angesehen, wenn sie einen Motor nicht nur zur Leistung bauen, sondern den Belastungen und Zwangslebensdauern standhalten. Wonssner Pistons verfügen über eine einzigartige PTFE -Beschichtung an den Röcken und eine Note von 4032 Legierung (T6), die es dem Motorbauer ermöglicht, einen engeren Kolben zu veranstalten, um die Toleranz zu beugen, dann könnte er es auf einer anderen Make von Piston tun. Dies hilft dabei, das Slapping -Geräusch während des kalten Starts zu entfernen. Die Kronen der Kolben sind ebenfalls poliert, um der Detonation eines Hochleistungsmotors besser zu widerstehen. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Ausbreitung der Wärme in der Kammer, die dazu beiträgt, „Hot Spots“ an Kolbenkronen z.
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Wössner wird von den führenden Motor -Motorbauern Europas als Kolben der Wahl angesehen, wenn sie einen Motor nicht nur zur Leistung bauen, sondern den Belastungen und Zwangslebensdauern standhalten. Wonssner Pistons verfügen über eine einzigartige PTFE -Beschichtung an den Röcken und eine Note von 4032 Legierung (T6), die es dem Motorbauer ermöglicht, einen engeren Kolben zu veranstalten, um die Toleranz zu beugen, dann könnte er es auf einer anderen Make von Piston tun. Dies hilft dabei, das Slapping -Geräusch während des kalten Starts zu entfernen. Die Kronen der Kolben sind ebenfalls poliert, um der Detonation eines Hochleistungsmotors besser zu widerstehen. Das Polieren ermöglicht eine gleichmäßigere Ausbreitung der Wärme in der Kammer, die dazu beiträgt, „Hot Spots“ an Kolbenkronen z.
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WISECO Schmiedekolben. nagelneuer Satz Wiseco Schmiedekolben in 82mm und 8,5x1 Verdichtung für alle VW 1,8T Motoren mit 20mm Kolbenbolzen. Ebenso ist bei diesen Kolben zu erwähnen, das die Stege zwischen den Kolbenringen 5-8mm breit sind (statt wie bei anderen nur 3-5mm).
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JE PISTONS Schmiedekolben. nagelneuer Satz JE Pistons Schmiedekolben in 81,5mm und 8,5x1 Verdichtung für alle VW 1,8T Motoren mit 20mm Kolbenbolzen. Ebenso ist bei diesen Kolben zu erwähnen, das die Stege zwischen den Kolbenringen 5-8mm breit sind (statt wie bei anderen nur 3-5mm).
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WISECO Ultra Schmiedekolben. nagelneuer Satz Wiseco Schmiedekolben in 83mm und 8,0x1 Verdichtung für alle Audi 5Zyl. 20V Motoren. Ebenso ist bei diesen Kolben zu erwähnen, das die Stege zwischen den Kolbenringen 5-8mm breit sind (statt wie bei anderen nur 3-5mm).
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Wiseco Ultra Schmiedekolben VW Golf 4 + Golf 5 3,2l 24V R32 Turbo. nagelneuer Satz Wiseco beschichtete Schmiedekolben in 84 mm und 8,0x1 Verdichtung für alle VW 3,2 l 24V V6. Ebenso ist bei diesen Kolben zu erwähnen, das die Stege zwischen den Kolbenringen 5-8mm breit sind (statt wie bei anderen nur 3-5mm).
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JE PISTONS Schmiedekolben. nagelneuer Satz JE Pistons Schmiedekolben (Übermaß) in 82,5mm und 8,5/9x1 Verdichtung für alle Audi 2,7l 24V V6. Ebenso ist bei diesen Kolben zu erwähnen, das die Stege zwischen den Kolbenringen 5-8mm breit sind (statt wie bei anderen nur 3-5mm).
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