BeiRAVENOL VMP SAE 5W-30 handelt es sich um einvollsynthetisches Motoröl auf Basis hochwertiger PAO Grundöle mit CleanSynto Technologie. Gleiches gilt für den3-Wege Katalysator TWC. Die Ölwechselintervalle verlängern sich auf 50.000 km oder auf 2 Jahre.
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RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit ... .
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RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit ... .
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Entwickelt basiert auf den Anforderungen von VW und DAIMLER. Das Öl ist nicht für die Verwendung in schweren Lkw und ähnlichen Fahrzeugen bestimmt! Zusätzlich zu V10 DPU Motoren im Phaeton-Modell bis Februar 2006 und R5 PDU Motoren im Touareg-Modell bis Dezember 2006.
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RAVENOL DXG SAE 5W-30 erreicht durch seine neue Formulierung eine sichere Schmierschicht auch bei sehr hohen Betriebstemperaturen und schützt vor Korrosion sowie vor Ölverlust durch Verdampfung (Oxidation) oder Verkokung.
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Bitte lesen Sie vor dem Kauf des Artikels "Liqui Moly 20647 LM 20647 Motoröl,ÖL, Longlife III 5W-30 7L" die vollständige Artikelbeschreibung durch, um mehr über Zustand & Lieferumfang zu erfahren und um Fehlkäufe zu vermeiden!.
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RAVENOL VMP SAE 5W-30 ist ein PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Motorenöl mit spezieller USVO® und bewährter CleanSynto® Technologie für PKW Motoren (Benzin und Diesel) mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Durch die USVO® Technologie erzielen wir eine extrem hohe Viskositätsstabilität. Wir vermeiden die Nachteile von polymeren Viskositätsverbesserern und nutzen gleichzeitig deren Vorteile. Dadurch verbessern wir den Motorschutz, die Leistung, optimieren die Motorsauberkeit und verlängern die Ölwechselintervalle. Die USVO® Technologie ermöglicht es, dass das Produkt während des gesamten Wechselintervalls keine Scherverluste aufweist und dabei extrem oxidationsstabil ist. Diese einzigartige Technologie hilft die zu schmierenden Motorenteile schneller mit ... .
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RAVENOL REP Racing Extra Performance SAE 5W-30 ist ein modernes PAO (Polyalphaolefin) basiertes, vollsynthetisches Leichtlauf-Mehrbereichs-Motorenöl mit spezieller USVO®-Technologie. .
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RAVENOL FO SAE 5W-30 ist ein synthetisches Leichtlauf-Motorenöl mit CleanSynto® Technologie für PKW Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und Direkteinspritzer. Minimierung von Reibung, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch, exzellente Kaltstarteigenschaften. Verlängerte Ölwechselintervalle gemäß Herstellervorschrift. .
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In BMW Fahrzeugen ist es rückwärtskompatibel zu den früheren Spezifikationen BMW Longlife-01/98. Innerhalb des VW-Konzerns kann es als Sortenrationalisierungsprodukt in fast allen Benzin- und Dieselmodellen, mit und ohne Longlife-Service, eingesetzt werden.
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Motorenöl aus HC-synthetisches Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren in PKW, mit niedrigem Schwefel-, Asche- und Phosphorgehalt (low SAP). Wir helfen Ihnen jederzeit gerne weiter!
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Aral SuperTronic K 5W-30 ist ein modernes PKW Hochleistungs-Motorenöl in Aral-Synthese-Technologie. Aral SuperTronic K 5W-30 / 20 Liter Kanister. modernes PKW Hochleistungs-Motorenöl in Aral-Synthese-Technologie.
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MANNOL Energy 5W-30 ist ein hydrosynthetisches Motoröl für die heutigen Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turbolader ausgelegt. Entwickelt mit Hilfe einer neuen einzigartigen Technologie, um den Verschleiß zu reduzieren.
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ACEA A5/B5 Ford WSS-M2C 913-D. Modernes Leichtlauf - Motorenöl speziell für Ford - Fahrzeuge der neuesten Generation. Ist rückwärtskompatibel, also auch für ältere Fordmotoren geeignet. Niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl, reduziert Ablagerungen, senkt Reibungsverluste und trägt zur Kraftstoffeinsparung bei.
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Innovatives, universales, energiesparendes, esterhaltiges, synthetisches Premium-Motorenöl, das speziell für Benzin- und Dieselmotoren in PEUGEOT- und CITROËN-Fahrzeugen entwickelt wurde, mit Schwerpunkt auf Hochleistungsanwendungen und verlängerten Ölwechselintervallen. .
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MANNOL MN7707-5. ACEA A5/B5. Gebindeinhalt: 5 Liter. Wir möchten, dass Sie zufrieden sind. - Spart Brennstoff in erheblichem Maße aufgrund der reduzierten Hochtemperaturviskosität (HTHS) und den ausgezeichneten Gleiteigenschaften;.
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Die entsprechenden Betriebsvorschriften sind zu beachten ! Das Motorenöl WIV ECO 5W-30 wurde speziell für Motoren mit Wartungsintervall Verlängerung (WIV) entwickelt und ist somit für Ölwechselintervalle bis zu 50.000 km bzw.
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MANNOL MN77155SCT Longlife 504/507 5W-30 Motoröl 5L SAE 5W30 HC-Synthese Öl.
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(Nachfolger des Aral Super Tronic LL3 5W-30). Es optimiert die Leistungswerte, schmiert zuverlässig in jeder Situation und verlängert die Lebensdauer Ihres Motors.Die. 20 Liter Aral SuperTronic K 5W-30 im 20 Liter Kanister.
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