<p>Zylinderkopf Airsal für <strong>Airsal Sport 50cc</strong> für Piaggio/Gilera AC.</p> <p>Der Spanische Hersteller <strong>Airsal</strong> ist spezialisiert auf die Fertigung von hochwertigen Zylinderkits und produziert seit Jahren für verschiedene grosse Firmen der Branche und gehört damit zu einer der führenden Unternehmen Europas.</p> <ul> <li>für Airsal Sport 50cc</li> <li>passend für Piaggio/Gilera AC</li> </ul> <p><span style=""text-decoration: underline;"">Tipp:</span></p> <p>Bitte verwendet bei der Montage eines Zylinders und dessen Komponenten immer einen neuen Dichtsatz.</p>
Scooter Attack
<p>Zylinderkopf Airsal für <strong>Airsal Racing 50cc</strong> für Peugeot AC Motoren.</p><p>Der Spanische Hersteller <strong>Airsal</strong> ist spezialisiert auf die Fertigung von hochwertigen Zylinderkits und produziert seit Jahren für verschiedene grosse Firmen der Branche und gehört damit zu einer der führenden Unternehmen Europas.</p><ul><li>für Airsal Racing 50cc</li><li>passend für Peugeot AC Motoren</li></ul><p><span style=""text-decoration: underline;"">Tipp:</span></p><p>Bitte verwendet bei der Montage eines Zylinders und dessen Komponenten immer einen neuen Dichtsatz.</p>
Scooter Attack
<p>Zylinderkopf Airsal für <strong>Airsal T6 Racing 70cc</strong> für Peugeot Ludix 50cc.</p> <p>Der Spanische Hersteller <strong>Airsal</strong> ist spezialisiert auf die Fertigung von hochwertigen Zylinderkits und produziert seit Jahren für verschiedene grosse Firmen der Branche und gehört damit zu einer der führenden Unternehmen Europas.</p> <ul> <li>für Airsal T6 Racing 70cc</li> <li>passend für Peugeot Ludix 50cc</li> </ul> <p><span style=""text-decoration: underline;"">Tipp:</span></p> <p>Bitte verwendet bei der Montage eines Zylinders und dessen Komponenten immer einen neuen Dichtsatz.</p>
Scooter Attack
<p>Der rot lackierte Airsal-Racing-Xtrem-Zylinder schöpft stolze 88ccm Hubraum aus einer 50er-Bohrung, allerdings nur in Verbindung mit der dazu passenden 45mm-Hub-Kurbelwelle aus dem Hause Airsal. Wie es sich für Highend-Zylinder gehört, gibt es einen beschichteten Kolben von Vertex mit nur einem Kolbenring. Wie der MHR TEAM 2 ist auch der Racing-Xtrem mit insgesamt drei Boost-Ports ausgestattet; den ovalen Auslassflansch kennt man von der Polini-Evolution-Serie. Zur besseren Abdichtung des Brennraums wurde der Zylinderkopf so konstruiert, dass er 1,5mm weit in den Brennraum ragt. Der bekannte zweigeteilte Auslass vom T6 wurde beibehalten und bietet somit beste Voraussetzungen fürs Porten. Wir empfehlen mindestens einen 19mm-Vergaser, um die innere Kühlung zu gewährleisten, und eine hochdrehende Highend-Auspuffanlage zu montieren.</p>
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