Der Magnet für Reedkontakt KFV Genius ist ein speziell entwickeltes Produkt, das für die Montage in Schliessleisten oder Schliessstücken konzipiert ist. Mit einem Durchmesser von 13 mm ermöglicht dieser runde Magnet eine präzise Einbohrung in verschiedene Materialien, einschliesslich Holzprofilen. Die Verwendung dieses Magneten verbessert die Funktionalität von Türbeschlägen und Scharnieren, indem er eine zuverlässige Verbindung für Reedkontakte bietet. Die einfache Installation und die robuste Bauweise machen ihn zu einer idealen Wahl für verschiedene Anwendungen im Bereich der Türsicherheit und -technik. Der KFV Genius Magnet ist ein unverzichtbares Element für alle, die Wert auf Qualität und Zuverlässigkeit legen. - Spezielle Ausführung für die Montage in Rundbolzenschliessblechen - Einfache Einbohrung in Schliessleisten oder Holzprofile - Robuste Bauweise für zuverlässige Funktionalität.
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Der Magnet für Reedkontakt von KFV Genius ist ein spezialisiertes Zubehörteil, das für die Verwendung in Bolzenschliessstücken konzipiert ist. Mit seiner ovalen Form ermöglicht er eine einfache und sichere Installation, die eine zuverlässige Funktionalität gewährleistet. Dieses Produkt ist ideal für Anwendungen, bei denen eine präzise Positionierung und ein stabiler Kontakt erforderlich sind. Der Magnet ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, die Langlebigkeit und Widerstandsfähigkeit bieten. Er ist eine praktische Lösung für verschiedene Befestigungstechniken und trägt zur Effizienz und Sicherheit in der Anwendung bei. Die einfache Handhabung und die spezifische Ausführung machen ihn zu einer wertvollen Ergänzung für jedes Projekt, das auf zuverlässige Schliessmechanismen angewiesen ist. - Spezialisiert für Bolzenschliessstücke - Einfache Installation durch ovale Form - Hergestellt aus hochwertigen, langlebigen Materialien.
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Die MiniTrix N Vectron DM BR 248 L. ist eine detailgetreue Modelleisenbahn-Lokomotive, die das Vorbild der Zweikraftlokomotive BR 248 (Vectron Dual Mode) der Alpha Trains Luxembourg S.à r.l. verkörpert. Diese Lokomotive, die an die LEONHARD WEISS GmbH & Co. KG vermietet ist, bietet eine Vielzahl von Funktionen, die sowohl für Modellbahn-Enthusiasten als auch für Sammler von Interesse sind. Ausgestattet mit einem eingebauten Digital-Decoder und einem Geräuschgenerator, ermöglicht sie den Betrieb mit mfx und DCC. Die Lokomotive ist mit einem leistungsstarken Motor ausgestattet, der eine Schwungmasse beinhaltet und vier Achsen antreibt, was für eine zuverlässige Leistung sorgt. Die Beleuchtung ist mit wartungsfreien LEDs ausgestattet, die sowohl warmweiss als auch rot leuchten, und bietet verschiedene digitale Lichtfunktionen, die das Modell noch realistischer machen. - Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator für mfx und DCC-Betrieb - Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und digitale Lichtfunktionen - Motor mit Schwungmasse und 4 Achsen angetrieben für verbesserte Leistung - Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten LEDs - Ansteckbare Bremsschläuche im Lieferumfang enthalten.
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Die DB in den Achtzigern: Die Allgäu-Zollern-Bahn Die 1970er und 1980er Jahre sind eine bunte Epoche bei der Deutschen Bundesbahn und natürlich auch auf der Minitrix-Modellbahn. Damals sollten neue Farben und ungewöhnliches Design frischen Wind auf die Schienen bringen – und das nicht nur im Fernverkehr. Im Süden schrieb die „Allgäu-Zollern-Bahn“ Eisenbahn- und Verkehrsgeschichte, die nun mit neuen Minitrix-Modellen auf der heimischen Anlage oder in der Vitrine wiederbelebt werden kann. Um 1976 wollte die DB die württembergische Allgäubahn Aulendorf – Kisslegg stilllegen und auch die Zollernbahn Tübingen – Sigmaringen (– Aulendorf) stand auf dem Prüfstand. Die beiden Regionen erkannten schnell den Wert ihrer Bahn und ersannen in Kooperation mit der DB ein Konzept, um die Strecken attraktiver zu gestalten. In Ermangelung neuer Fahrzeuge versah man bewährte, aber schon relativ betagte Umbau-Personenwagen (Bauart yg) mit grünen Streifen, einem grossen Schriftzug „Allgäu-Zollern-Bahn“ und mit Wappen von Gemeinden und Städten an den beiden Strecken. Bespannt wurden diese Züge überwiegend mit den Diesellokomotiven der Baureihe. Obwohl es keine grosse Komfortsteigerung gab, geriet die Verbindung wieder ins Bewusstsein der Bevölkerung, die Stilllegung wurde abgewendet. Vorbild: Strecken-Diesellokomotive 215 064-7 der Deutschen Bundesbahn (DB) im Zustand um 1985. Dieselhydraulische Lokomotive mit Heizdampferzeuger. Modell: Eingebauter Digital-Decoder und Geräuschgenerator zum Betrieb mit mfx und DCC. Motor mit Schwungmasse, 4 Achsen angetrieben, Haftreifen. Stirnbeleuchtung und Schlusslichter mit der Fahrtrichtung wechselnd, warmweissen Leuchtdioden, Führerstandsbeleuchtung, digital schaltbar. Kinematik für Kurzkupplung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Spitzensignal analog in Betrieb. Angesetzte Griffstangen. Länge über Puffer 102 mm.
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