<h2>Wellendichtring-Montagewerkzeug Stage6 für Minarelli AM6</h2><p>CNC-gefrästes und hochwertig eloxiertes HQ Dichtungsmontagewerkzeug, das den Einbau von Kurbelwellendichtringen zum Kinderspiel macht. Für 50cc Schaltmopeds mit AM6 Motor wie Beta RR, Rieju MRT, Peugeot XP6, Fantic 50, SHerco 50 und viele andere.</p><h3>Warum ist ein Spezialwerkzeug für Dichtringe sinnvoll?</h3><p>Der korrekte Einbau von Wellendichtringen ist entscheidend für Leistung und Langlebigkeit des Motors. Die Dichtungen müssen absolut gerade und in der für die jeweilige Anwendung richtigen Tiefe eingebaut werden. Außerdem muss beim Einbau die Kraft an der richtigen Stelle angewendet werden, um strukturelle Schäden an der Dichtung zu vermeiden (Verbiegen der Dichtung).</p><p>Ohne das passende Werkzeug gestaltet sich dies oft sehr schwierig. Hier kommt das STAGE6 Tool ins Spiel – es ermöglicht eine problemlose Montage von Dichtringen. Das Montierwerkzeug ist für diverse Motortypen erhältlich.</p><h3>Aufbau Stage6 Dichtring-Montierwerzeug</h3><p>Das Werkzeug ist modular aufgebaut, so dass ihr Geld spart, wenn ihr das Werkzeug für unterschiedliche Motoren verwenden möchtet. Der Korpus (links im Bild) wird mit verschiedenen Einsätzen verwendet, die durch einen O-Ring auf dem Hauptwerkzeug gehalten werden.</p><p>Jeder Einsatz ist mit einem Laserdruck für die vorgesehene Anwendung versehen, so dass ihr leicht erkennen könnt, welchen Aufsatz ihr verwenden sollt.</p><ul><li>Variomatic side = Vario Seite</li><li>Ignition side = Zündung Seite</li><li>Drive side = Getriebe Seite (Schaltmopeds)</li></ul><p>Auf der Rückseite des Hauptwerkzeugs befindet sich eine orange eloxierte Kappe, die ausgetauscht werden kann; sie nutzt sich mit der Zeit ab, wenn ihr mit einem Hammer darauf schlagt. Passenderweise gibt’s hier die Aufforderung „Hit me one more Time“.</p><h3>Verwendung und Einbautipps Stage6 Wellendichtring Einbauhilfe</h3><p>Bei der Montage sollte kein Fett/Öl auf der Außenseite der Dichtung verwendet werden, da ihr sonst riskiert, dass die Dichtung mit der Zeit nicht an ihrem Platz bleibt. In schwierigen Anwendungsfällen könnt ihr versuchen, die Außenseite der Dichtung mit einem Lösungsmittel wie z.B. Benzin anzufeuchten.</p><p>Wir empfehlen, Fett auf die Innenseite der Dichtungen aufzutragen, um die Kontaktstelle mit der Welle zu schmieren. Achtung: Auf PTFE-Dichtungen oder Dichtungen mit PTFE-Lippen sollte kein Fett aufgetragen werden.</p><p>Das Werkzeug platziert die Dichtung in der jeweils passenden richtigen Tiefe. Ihr solltet die Position des alten Dichtrings messen, bevor ihr ihn entfernt, und nach dem Einbau die Position des neuen Dichtrings überprüfen.</p><p>Das Werkzeug kann mit der Hand geschoben werden. Wenn ihr einen Hammer verwendet, empfehlen wir die Verwendung eines PVC Schonhammers, um das Werkzeug in gutem Zustand zu halten.</p><p>Die Dichtung zuerst mit der Hand die ersten paar Millimeter andrücken, um sicherzustellen, dass sie richtig sitzt, bevor ihr das Werkzeug in Verbindung mit einem Hammer nutzt. So stellt ihr sicher, dass die Dichtung nicht beschädigt wird.</p><h4>Spezifikationen Stage6 Dichtring Installationshilfe AM6</h4><ul><li>Modulare Konstruktion: 1x Korpus + 1x Endkappe + 2x Aufsatz</li><li>Aufsatz Seite Zündung: 17x35x8 mm</li><li>Aufsatz Seite Getriebe: 24x35x7 mm</li><li>Für Minarelli AM6</li></ul>
Scooter Attack
<h2>high-end Auspuff für Derbi</h2><p><strong>Auspuff Stage6 R/T 70 - 80ccm Derbi</strong>, low mount Auspuff vom Spezialisten für 2-Takt Tuning Stage6 R/T, speziell für getunte Derbi Motoren (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT und viele mehr) mit 70cc - 80ccm Hubraum. </p><p>Es handelt sich um einen klassischen low mount Rennauspuff aus sorgfältig von Hand geschweißtem 0,8mm dünnem Stahlblech. Die Anlage wir mit einem hochwertigen schwarz / blauen Alu-Endschalldämpfer geliefert; andere Farben sind ebenfalls erhältlich.</p><p>Wie bei high-end Anlagen üblich, wird der Auspuff im Racing-Finish, also unlackiert und unbehandelt ausgeliefert. Unser Tipp: regelmäßig mit Sprühfett behandeln, um vorzeitiges Verrosten zu verhindern. </p><h3>Leistungsprofil Stage6 R/T Zylinder für Derbi</h3><p>Der Auspuff ist eine hauseigene Neuentwicklung von Stage6 R/T. Ziel war, die gängigen 70ccm high-end Auspuffanlagen zu toppen, und nach zahlreichen Tests auf dem Prüfstand ist das klare Fazit: Mission accomplished!</p><p>Der Auspuff ist ein Garant für maximale Power im gesamten Drehzahlbereich und speziell auf leistungsstarke Zylinder mit 70ccm Hubraum ausgelegt. Der Fokus liegt auf maximaler Leistung bei hohen bis sehr hohen Drehzahlen. Der Auspuff ist damit die perfekte Ergänzung für 70cc bis 80cc Racing und High-End Zylinder wie <a href="/de/schaltmoped/zylinder/zylinder/?cubic_capacity=77cc&manufacturer=stage6">Stage6 BigRacing 77</a>, Malossi MHR Team oder Metrakit Pro Race.</p><h3>Extras und Zubehör Stage6 R/T Auspuff</h3><p>Der Auspuff wird mit einem Standardflansch mit 30mm Innendurchmesser / 34mm Außendurchmesser, der mit zwei Schrauben befestigt wird. Ebenfalls mit dabei ist ein Stinger mit 17 mm Reduzierstück, mit dem ihr über den Venturi-Effekt unter Umständen noch mehr Leistung aus dem Auspuff holen könnt.<br><br>Mit im Lieferumfang enthalten ist ein universeller Halterungssatz inklusive Silentbloc.</p><p>ACHTUNG: Es handelt sich hier um den eigentlichen Auspuff, also den Resonanzkörper, OHNE Endschalldämpfer! Ihr könnt eure Auspuffanlage individuell zusammensetzen, indem ihr aus unserer dazu passenden <a href="/de/kaufen/endschalldaempfer-stage6-r-t-80-100cc-montage-rechts-81762">Stage6 R/T Schalldämpfer-Serie</a> das Modell aussucht, das euch farblich am besten gefällt.</p><h3>Spezifikationen Stage6 R/T Schaltmoped Auspuff:</h3><ul><li>Auspuffkörper: 70 - 80 ccm</li><li>Low mount / Montage unten</li><li>Ausführung: <strong>NICHT lackiert</strong></li><li>Geliefert mit Flansch 30 / 34 mm</li><li>Wird mit Stinger 17 mm geliefert</li><li><strong>Alu ESD: Schwarz / Blau</strong></li><li>Befestigung ESD: 2 Schrauben</li><li>Schraubabstand ESD: 43 mm<strong></strong></li><li>Für Motor: Derbi</li><li>Rennauspuff: <strong>NICHT homologiert</strong></li></ul>
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<h2>high-end Auspuff für Derbi</h2><p><strong>Auspuff Stage6 R/T 70 - 80ccm Derbi</strong>, low mount Auspuff vom Spezialisten für 2-Takt Tuning Stage6 R/T, speziell für getunte Derbi Motoren (Derbi Senda, Aprilia SX, Gilera SMT und viele mehr) mit 70cc - 80ccm Hubraum. </p><p>Es handelt sich um einen klassischen low mount Rennauspuff aus sorgfältig von Hand geschweißtem 0,8mm dünnem Stahlblech. Die Anlage wir mit einem hochwertigen orangeen Alu-Endschalldämpfer geliefert; andere Farben sind ebenfalls erhältlich.</p><p>Wie bei high-end Anlagen üblich, wird der Auspuff im Racing-Finish, also unlackiert und unbehandelt ausgeliefert. Unser Tipp: regelmäßig mit Sprühfett behandeln, um vorzeitiges Verrosten zu verhindern. </p><h3>Leistungsprofil Stage6 R/T Zylinder für Derbi</h3><p>Der Auspuff ist eine hauseigene Neuentwicklung von Stage6 R/T. Ziel war, die gängigen 70ccm high-end Auspuffanlagen zu toppen, und nach zahlreichen Tests auf dem Prüfstand ist das klare Fazit: Mission accomplished!</p><p>Der Auspuff ist ein Garant für maximale Power im gesamten Drehzahlbereich und speziell auf leistungsstarke Zylinder mit 70ccm Hubraum ausgelegt. Der Fokus liegt auf maximaler Leistung bei hohen bis sehr hohen Drehzahlen. Der Auspuff ist damit die perfekte Ergänzung für 70cc bis 80cc Racing und High-End Zylinder wie <a href="/de/schaltmoped/zylinder/zylinder/?cubic_capacity=77cc&manufacturer=stage6">Stage6 BigRacing 77</a>, Malossi MHR Team oder Metrakit Pro Race.</p><h3>Extras und Zubehör Stage6 R/T Auspuff</h3><p>Der Auspuff wird mit einem Standardflansch mit 30mm Innendurchmesser / 34mm Außendurchmesser, der mit zwei Schrauben befestigt wird. Ebenfalls mit dabei ist ein Stinger mit 17 mm Reduzierstück, mit dem ihr über den Venturi-Effekt unter Umständen noch mehr Leistung aus dem Auspuff holen könnt.<br><br>Mit im Lieferumfang enthalten ist ein universeller Halterungssatz inklusive Silentbloc.</p><p>ACHTUNG: Es handelt sich hier um den eigentlichen Auspuff, also den Resonanzkörper, OHNE Endschalldämpfer! Ihr könnt eure Auspuffanlage individuell zusammensetzen, indem ihr aus unserer dazu passenden <a href="/de/kaufen/endschalldaempfer-stage6-r-t-80-100cc-montage-rechts-81762">Stage6 R/T Schalldämpfer-Serie</a> das Modell aussucht, das euch farblich am besten gefällt.</p><h3>Spezifikationen Stage6 R/T Schaltmoped Auspuff:</h3><ul><li>Auspuffkörper: 70 - 80 ccm</li><li>Low mount / Montage unten</li><li>Ausführung: <strong>NICHT lackiert</strong></li><li>Geliefert mit Flansch 30 / 34 mm</li><li>Wird mit Stinger 17 mm geliefert</li><li><strong>Alu ESD: Orange</strong></li><li>Befestigung ESD: 2 Schrauben</li><li>Schraubabstand ESD: 43 mm<strong></strong></li><li>Für Motor: Derbi</li><li>Rennauspuff: <strong>NICHT homologiert</strong></li></ul>
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<h2>Wellendichtring-Montagewerkzeug Stage6</h2><p>CNC-gefrästes und hochwertig eloxiertes HQ Dichtungsmontagewerkzeug, das den Einbau von Kurbelwellendichtringen zum Kinderspiel macht.</p><h3>Warum ist ein Spezialwerkzeug für Dichtringe sinnvoll?</h3><p>Der korrekte Einbau von Wellendichtringen ist entscheidend für Leistung und Langlebigkeit des Motors. Die Dichtungen müssen absolut gerade und in der für die jeweilige Anwendung richtigen Tiefe eingebaut werden. Außerdem muss beim Einbau die Kraft an der richtigen Stelle angewendet werden, um strukturelle Schäden an der Dichtung zu vermeiden (Verbiegen der Dichtung).</p><p>Ohne das passende Werkzeug gestaltet sich dies oft sehr schwierig. Hier kommt das STAGE6 Tool ins Spiel – es ermöglicht eine problemlose Montage von Dichtringen.</p><h3>Aufbau Stage6 Dichtring-Montierwerzeug</h3><p>Das Werkzeug ist modular aufgebaut, so dass ihr Geld spart, wenn ihr das Werkzeug für unterschiedliche Motoren verwenden möchtet. Der Korpus (links im Bild) wird mit verschiedenen Einsätzen verwendet, die durch einen O-Ring auf dem Hauptwerkzeug gehalten werden.</p><p>Jeder Einsatz ist mit einem Laserdruck für die vorgesehene Anwendung versehen, so dass ihr leicht erkennen könnt, welchen Aufsatz ihr verwenden sollt.</p><ul><li>Variomatic side = Vario Seite</li><li>Ignition side = Zündung Seite</li><li>Drive side = Getriebe Seite (Schaltmopeds)</li></ul><p>Auf der Rückseite des Hauptwerkzeugs befindet sich eine orange eloxierte Kappe, die ausgetauscht werden kann; sie nutzt sich mit der Zeit ab, wenn ihr mit einem Hammer darauf schlagt. Passenderweise gibt’s hier die Aufforderung „Hit me one more Time“.</p><h3>Verwendung und Einbautipps Stage6 Wellendichtring Einbauhilfe</h3><p>Bei der Montage sollte kein Fett/Öl auf der Außenseite der Dichtung verwendet werden, da ihr sonst riskiert, dass die Dichtung mit der Zeit nicht an ihrem Platz bleibt. In schwierigen Anwendungsfällen könnt ihr versuchen, die Außenseite der Dichtung mit einem Lösungsmittel wie z.B. Benzin anzufeuchten.</p><p>Wir empfehlen, Fett auf die Innenseite der Dichtungen aufzutragen, um die Kontaktstelle mit der Welle zu schmieren. Achtung: Auf PTFE-Dichtungen oder Dichtungen mit PTFE-Lippen sollte kein Fett aufgetragen werden.</p><p>Das Werkzeug platziert die Dichtung in der jeweils passenden richtigen Tiefe. Ihr solltet die Position des alten Dichtrings messen, bevor ihr ihn entfernt, und nach dem Einbau die Position des neuen Dichtrings überprüfen.</p><p>Das Werkzeug kann mit der Hand geschoben werden. Wenn ihr einen Hammer verwendet, empfehlen wir die Verwendung eines PVC Schonhammers, um das Werkzeug in gutem Zustand zu halten.</p><p>Die Dichtung zuerst mit der Hand die ersten paar Millimeter andrücken, um sicherzustellen, dass sie richtig sitzt, bevor ihr das Werkzeug in Verbindung mit einem Hammer nutzt. So stellt ihr sicher, dass die Dichtung nicht beschädigt wird.</p><h4>Spezifikationen Stage6 Dichtring Installationshilfe</h4><ul><li>Lieferumfang: 1x Korpus + 1x Schlagkappe + 2x O-Ringe</li><li>Die fahrzeugspezifischen Aufsätze sind zusätzlich zu bestellen.</li></ul>
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