1x FAG RADLAGER RADNABE HINTEN VORNE. Felge: 5 -loch. mit integriertem ABS-Sensor + Schrauben. PASSEND FÜR VW T5 MULTIVAN. Vorderachse / Hinterachse links / rechts. ORIGINAL FAG. für Ihr Fahrzeug passt.
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2x Radnabe Radlagersatz vorne Ersatz für BMW E36 E46 E34 E32 E31 E86 E85 200197. 2x Radlagersatz inkl. Radnabe vorne Passend für Smart Fortwo Cabrio 450 mit ABS. Radlagersatz inkl. Radnabe vorne Ersatz für Ford C-Max DM2 Focus II 03-12 ABS.
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2x Radnabe Radlager Satz vorne Ersatz für Audi A1 A2 Skoda Fabia 1+2 Rapid. 2x Radnabe Radlager Satz passt für Audi A3 8P TT VW Golf Caddy Seat Skoda. Radnabe Radlager Vorne für Mini One R50, R53 2001/06-2006/07 1.6L 31226756889.
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Hochwertiger Radlagersatz/Radnabesatz. - Radlagersatz mit Radnabe. - Lochkreis-Ø [mm]: 130 mm. - Radlager in Radnabe integriert. - mit Radnabe. - Felge Lochzahl: 6-loch. - Einbauseite: Hinterachse rechts/links.
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Zwölfkantbundmutter WHT005286 – Original VW Ersatzteil M12x1,5 mit Steckschlüssel SW30. Gewinde: M12 x 1,5. Inklusive passender Zwölfkant-Stecknuss SW30 (30 mm). 1 x Steckschlüssel / Stecknuss SW30. Steckschlüsselweite: SW30.
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Atec Bremsscheiben+Bremsbeläge Vorne+Hinten (40581844) - Technische Informationen: Bremsscheibe Vorderachse voll Durchmesser-Ø: 280,00 mm Bremsscheibendicke: 9,70 mm Höhe: 38,20 mm Lochanzahl: 3 Lochkreis-Ø: 112,00 mm Bremsbelagsatz Vorderachse...
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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VW T5 7H Bj.2003 original Achsschenkel Radlagergehäuse mit Lenker und Radnabe Hinterachse links, Scheibenbremse, ABS (ohne Bremsanlage), Gebrauchsspuren.
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2 Stk.SNR(R154.58) Radlagersatz Radnabe Vorne Hinten. Andere Kategorien Breite 2 [mm]: 102 mm. Breite 1 [mm]: 45 mm.
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Ate Bremsscheiben+Bremsbeläge mit VWK Vorne+Hinten (10698343) - Technische Informationen: Bremsbelagsatz hinten für Fahrzeuge ohne elektrische Feststellbremse Bremssystem: Lucas / TRW für Verschleißwarnanzeiger vorbereitet ohne Verschleißwarnkontakt...
ATP Autoteile GmbH
Einbauort: Hinterachse rechts. Baumuster California. für OE-Nr. Baumuster Caravelle. Einbauort: außen. 7E0501072 0603-BUH. 7E0501072 0603-BUM. 7E0501072 0603-BXB.
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FEBI BILSTEIN - 49630 / 49630 VOLKSWAGEN - WHT 000 300 / WHT000300 VOLKSWAGEN - WHT 003 314 / WHT003314 VOLKSWAGEN - WHT 005 286 / WHT005286 .
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1xNTY Radlagersatz. 1xNTY Achsschenkel, Radaufhängung. Achsschenkel, Radaufhängung Achsschenkel, Radaufhängung. Einbauposition: Vorderachse rechts. NTY: ZZPVW029 OPTIMAL: KN10001301L SEAT: 7H0407257G SKODA: 7H0407257G.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.
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Einbauposition: Hinterachse rechts. Einbauposition: Hinterachse. Einbauposition: Hinterachse links. NK: 764818 NTY: KLTVV028 OPTIMAL: 892392 RUVILLE: 221514. mit Radnabe. PASST AN FOLGENDEN FAHRZEUGEN.
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10 Stk.FEBI BILSTEIN(103935) Radbolzen. Felge Lochzahl: 5 -loch. 2 Stk.SKF(VKBA3646) Radlagersatz Vorne Hinten. Schraubenlänge unter Kopf [mm]: 51 mm. Suchst du andere Teile?. 12, 97421 Schweinfurt, DE.
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Atec Bremsscheiben + Bremsbeläge Vorne + Hinten (40581013) - Technische Informationen: Bremsscheiben Vorderachse belüftet Durchmesser-Ø: 286,00 mm Bremssch.Dicke: 22,00 mm Höhe: 51,50 mm Lochanzahl: 5 Lochkreis-Ø: 120,00 mm Bremsbelagsatz...
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SKF Radlagersatz 35124768 1761888676 für VW bei ebay - netzautoteile günstig versandkostenfrei kaufen. Bitte prüfen Sie vor dem Kauf, ob in der Artikelbeschreibung spezielle Hinweise Ihr Fahrzeug hinterlegt sind. Original Ersatzteil Hinterachse Neuteil Autoteil Neu Neues Teil Autoteile Radlager Radnabe Radnarbe Kuggellager Rillenkugellager Radlagerung Radnabensatz Radnaben.
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VW T5 7E Facelift Bj.2015 original Achsschenkel Radlagergehäuse Hinterachse links mit Lenker, scheibengebremst, ABS, 2.0TDI 103kw *CAAC* Gebrauchsspuren.
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Produkt Gefahrenkategorien (GHS/CLP). Einbauposition Hinterachse. KBA: 0603BIP Einbauposition Vorderachse. KBA: 0603AVU Einbauposition Vorderachse. KBA: 0603697, 0603ABV, 0603ABZ Einbauposition Vorderachse.
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2x Radnabe Radlagersatz für VW Multivan 5 7E 7H 6 SG Touareg 7L T5 T6 7E 7H 2.0L. Produktart : Radlagersatz. Felge Lochzahl: 5. VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 2003/04-2009/11 1.9L. VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 2003/11-2015/08 2.0L.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric Ein großer Schritt für mehr Sicherheit in Kurven. Fahrer von High-Performance-Fahrzeugen suchen zuerst Sicherheit, dicht gefolgt von Performance und Komfort, wenn es um die Wahl von Reifen geht. Die Herausforderung für unsere Ingenieure war es, die Sicherheitssysteme moderner Fahrzeuge zu ergänzen und einen Reifen für diese leistungsstarken Fahrzeuge zu entwickeln, ohne dabei Abstriche bei der Performance zu machen. Das Ergebnis ist der Eagle F1 Asymmetric. Er kombiniert die revolutionäre 'Active-Cornergrip-Technology' mit der Mischungstechnologie aus dem Rennsport, so dass sich der Druck in der Bodenaufstandsfläche bei schnellen Kurvenfahrten gleichmäßig verteilt - das bedeutet längere Zeit mehr Fahrbahnkontakt. Merkmal Active Cornergrip Technology: Asymmetrische Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker aus Aramid auf der Innenseite Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Mischungstechnologie aus dem Rennsport Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Umlaufende Profilrippe im Mittenbereich Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel Flange Protector: Felgenschutzleiste Wirkung Gleichmäßige Verteilung der Seitenführungskräfte bei schneller Kurvenfahrt. Der höhere Druck auf der Innenseite unterstützt außerdem die Wasserableitung bei asymmetrischen Profilen. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Polymere und Füller der neuesten Generation ermöglichen einen optimalen Härtegrad der Lauffläche. Niedriger Anteil an polyaromatischen Kohlenwasserstoffen (PAK). Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Bei Geradeausfahrt liegt die Hauptbelastung im Mittenbereich. Bei kleinen Lenkwinkeln wird dieser deshalb stark beansprucht. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Gummileiste, die das Felgenhorn abdeckt. Nutzen Sportliches Trockenhandling und sicheres Kurvenverhalten bei Nässe und Aquaplaning Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch Sehr gute Haftung bei Trockenheit und Nässe bei gleichzeitig hoher Umweltverträglichkeit Geringes Reifengeräusch Sportlich direktes Lenkansprechverhalten Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten Reduziert Felgenhornbeschädigung durch Bordsteinkontakt Die Active Cornergrip Technology besteht aus einem asymmetrischen Profil sowie einer asymmetrischen Karkasse mit zusätzlichem Wulstverstärker auf der Innenseite. Dieses Zusammenspiel ermöglicht einen optimal gleichmäßigen Bodendruck bei Kurvenfahrt für ein sportliches Trockenhandling sowie eine maximale Sicherheit bei Nässe und Aquaplaning.
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2x Radnabe Radlagersatz für VW Multivan 5 7E 7H 6 SG Touareg 7L T5 T6 7E 7H 2.0L. Felge Lochzahl: 5. VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 2003/04-2009/11 1.9L. VW Multivan V 7EF, 7EM, 7EN, 7HF, 7HM, 7HN 2003/11-2015/08 2.0L.
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Gewicht [kg]: 4,383 kg. Suchst du andere Teile?. Breite [mm]: 94,5 mm.
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1xSchaeffler FAG Radlagersatz. RUVILLE: 221976 Schaeffler FAG: 713627210 SNR: R174104. HONDA JAZZ IV (GK_) 1.3 Schrägheck ab 09.15 75 102 1318 Einbauposition Hinterachse 7100-ACV. HONDA JAZZ IV (GK_) 1.5 Schrägheck ab 09.17 96 130 1498 Einbauposition Hinterachse 7100-ADP.
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Brembo Bremsscheiben +Bremsbeläge vorne+hinten (40637844) - Technische Informationen: Bremsscheibe belüftet vorne Bremsscheibenart: Innenbelüftet Bearbeitung: hochgekohlt Oberfläche: beschichtet mit Schrauben Durchmesser: 312mm Bremsscheibendicke:...
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Ate 2x Bremsscheibe voll hinten (24.0110-0357.1) - Technische Informationen: Bremsscheibe voll hinten Bremsscheibenart: Voll Oberfläche: beschichtet Prüfzeichen: E1 90R-02C0165/0823 Außendurchmesser: 258,0mm Bremsscheibendicke: 10,0mm Mindestdicke:...
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VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.5 TDI Bus 04.03 - 11.09 128 174 2461 Einbauort Vorderachse beidseitig. VW MULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) 2.0 TDI Bus 09.09 - 08.15 62 84 1968 Einbauort Vorderachse beidseitig.
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Ein Reifen, drei Funktionen, keine Kompromisse Der Excellence ist ein 3-in-1-Reifen mit erstklassigem Grip, Handling und Komfort. Hauptvorteile: Sehr guter Grip bei Nässe Präzises Handling und gleichmäßiger Profilverschleiß Geringe Geräusch- und Vibrationsentwicklung Zuverlässiger Grip auf nassen und trockenen Straßen: Genießen Sie die Vorteile erstklassiger Bodenhaftung bei nassen Bedingungen. Der Excellence verfügt über eine nässeoptimierte Silicamischung, die auf der Straße haftet und so kürzere Bremswege bei Regen ermöglicht. Präzises Handling und gleichmäßiger Profilverschleiß: Souveränes Handling bei hohen Geschwindigkeiten. Stabile Schultern sorgen für einen festen Grip in Kurven. Der Druck wird gleichmäßig über die ganze Aufstandsfläche verteilt. Dies ermöglicht ein besseres Handling und eine gleichmäßige Profilabnutzung. Komfortables, ruhiges Fahrverhalten: Genießen Sie Komfort bei jeder Fahrt dank des optimierten Profilmusters, das die Geräuschentwicklung verringert. Merkmal Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Zweite innere Profilreihe mit beidseitig offenen, schräg angeordneten Profilblöcken Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Silica-Laufflächenmischung Silica-Laufflächenmischung mit niedrigem Rollwiderstand Spiral overlay: Endlos gewickelte Abdecklage über dem Gürtel Wirkung Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt. Kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Gewährleistet bei asymmetrischen Profilen gleich gute Wasserverdrängung bei linker und rechter Montageposition. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Verbessert die Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer. Die optimale Anbindung des Füllstoffes an das Gummipolymer mit Hilfe von modernsten Silanen reduziert die durch das Walken hervorgerufene Energieumwandlung in Wärme. Minimiert das Wachstum der Laufflächenmitte, das bei hohen Geschwindigkeiten durch die Fliehkräfte hervorgerufen wird. Nutzen Hohe Stabilität in Kurven. Niedriges Reifengeräusch Optimale Sicherheit und hohe Spurtreue des Fahrzeugs bei Aquaplaning Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Sehr gute Haftung bei Nässe bei gleichzeitig hoher Laufleistung und geringem Roll-widerstand Verringerung des Kraftstoffverbrauchs Stabiles Fahrverhalten und geringer Mittenverschleiß im Einsatz bei hohen Geschwindigkeiten Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter für hohe Stabilität in Kurven und ein niedriges Reifengräusch. Die zweite Profilreihe von innen mit beidseitig offenen, schräg angeordneten, Profilblöcken ermöglicht gute Wasserverdrängung unabhängig von linker oder rechter Montageposition.
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