<h2>Motor Lifan 125</h2> <p>Motor komplett Lifan 125cc 1P52FMI / 1P54FMI. Der 125cc Lifan Motor ist der meistverkaufte Pitbike Motor der Welt. Leistungsstark, robust und zuverlässig - mit diesem Motor kann man nichts falsch machen. Eignet sich auch hervorragend als Einsteigermodell. Mit Leerlauf Start.</p> <p>Der Motor wird mit Zündkerze, Schaltpedal und Ritzel geliefert.</p> <h3>Spezifikationen Lifan 125 Komplettmotor</h3> <ul> <li>Motortyp Lifan 4T Zylinder</li> <li>Hubraum 125cc</li> <li>Bohrung 52,4mm x 55,5mm</li> <li>luftgekühlt</li> <li>Ölmenge 900ml</li> <li>Standard Kupplung (Leerlauf Start)</li> <li>elektronische Zündung mit CDI</li> <li>Kickstart-Anlasser</li> <li>4-Gang Getriebe</li> <li>Leistung 6,5 kW bei 7500 U/min, 8,9 PS</li> <li>Drehmoment 8,0 Nm bei 5000 U/min</li> <li>Gewicht 22 kg</li> </ul>
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<h2>Gaszug Solex 5000</h2><p>Ersatzteil in Erstausrüsterqualität für euer Solex Mofa. Das Teil ersetzt das Originalteil und passt unter Umständen auch auf andere Fahrzeug Modelle oder auf andere Motor / Fahrwerk / Karosserie Baugruppen.</p><p>Ob Gaszug oder einen anderes Kleinteil / Ersatzteil für die originalgetreue Reparatur oder Instandsetzung eures Mofa, bei uns werdet ihr garantiert fündig. Wir beziehen unsere OEM Ersatzteile von diversen zuverlässigen Lieferanten und können sie euch zu niedrigen Preisen anbieten.</p>
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<p>Benzinpumpe für Solex 3800 / 5000 in Erstausrüsterqualität. Der ideale Ersatz für verschlissene oder defekte Originalteile zu einem günstigen Preis.</p>
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<h2>Zylinderkit Stage6 Sport Pro MKII 50ccm D50B0</h2> <p>Der perfekte Straßenzylinder für alle Schaltmoped-Fahrer: Zylinderkit <strong>Stage6 Sport Pro MKII 50ccm Derbi E3 / E4</strong>. Es handelt sich um einen 50ccm Sportzylinder aus Alu mit hochresistenter Nikasilbeschichtung. Der Zylinder wurde für den täglichen Einsatz entwickelt. Das Motto dieser hochwertigen Stage6 Zylinder: einfach, leistungsstark und zuverlässig. </p> <h3>Layout und Leistung Sport Pro MKII Aluzylinder</h3> <p>Das Layout dieses Zylinders basiert auf dem seines großen Bruders, dem Stage6 Big Racing. Auch hier findet ihr die eingestanzte 49cm³ Markierung. Mit dem Big Racing als Basis werden auch bei diesem 50ccm Zylinder große Ansaugkanäle und großes Kühlvolumen möglich.</p> <p>In Sachen Leistung schafft es der Sport MKII locker an der Spitze vergleichbarer Sportmodelle. Die großzügigen Einlasskanäle führen zu einer guten Befüllung, und der durch Boostports unterstützte Auslass sorgt für eine optimale Auslassspülung. Die Steuerzeiten (118° - 181°) bieten ein breites Einsatzspektrum und garantieren eine optimierte Motorcharakteristik und jede Menge Fahrspass über einen großen Drehzahlbereich.</p> <p>Um die Leistung dieses Stage6 MKII Sport Pro 50ccm Zylinders voll ausnutzen zu können, empfehlen wir, ihn mit einem mind. 21mm Vergaser und einem Stage6 Streetrace Auspuff (oder einem vergleichbaren Modell) zu kombinieren. Achtung, sollte eure Kurbelwelle schon mehr als 5000 Kilometer drauf haben, empfehlen wir, sie durch eine neue, verstärkte Kurbelwelle zu ersetzen.</p> <h3>Sportzylinder mit Maximaler Zuverlässigkeit</h3> <p>Um maximale Zuverlässigkeit zu gewährleisten, hat sich Stage6 für einen 2-Ring-Kolben entschieden. Die Verwendung eines solchen 2-Ring Kolbens verringert die Leistung des Zylinders geringfügig, erhöht andererseits jedoch die Lebensdauer des Zylinders erheblich. Die Konstruktion dieses Zylinders basiert, wie schon erwähnt, auf dem großen Stage6 Big Racing und verfügt wie dieser über ein großvolumiges Kühlsystem, so dass Motor während der Fahrt effizient gekühlt werden kann.</p> <p>Alles in allem der ideale Zylinder Stadt- und Landfahrten, mit viel Power und guten Beschleunigungswerten.</p> <p>Unten auf der Seite findet ihr diverse Teilen, mit denen ihr die Leistungen dieses Kit voll auszuschöpfen könnt.</p> <h3>Lieferumfang Stage6 Sport MKII</h3> <ul> <li>Aluzylinder 50ccm, 5 Überströmer und Auslass mit Boostports</li> <li>2-Ring Kolben 40mm</li> <li>Alu Zylinderkopf einteilig, hochverdichtet</li> <li>Wasseranschluss</li> <li>Dichtungssatz (Zylinderfuß und -kopf)</li> </ul> <p><strong>Hinweis</strong>: Schaltmopeds mit Derbi Euro 4 Motor verwenden einen etwas kleineren Temperaturgeber (Gewinde: M12 x 1,5) als die Euro 3 Modelle (M14 x 1,5). Um den kleineren Euro 4 Sensor am Zylinderkopf anzubringen, braucht ihr zusätzlich den <a href="/de/kaufen/adapter-temperaturgeber-derbi-piaggio-euro-4-78385">Adapter MF96.91010</a>.</p>
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