Auflage Basic, ca. 120x80x12 cm, passend für Euro-Palette, Bezugsmaterial aus Baumwolle/Polyester, Ausstattung & Funktionen: Art Polsterung: Schaumstoff, Maßangaben: Höhe: 12 cm, Breite: 80 cm, Tiefe: 120 cm, Stärke Auflagen: 120 mm, Material:...
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Die Nachfolge Otto II im Vergleich mit der idealtypischen Königserhebung Ottos I, Fachbücher von Kathrin Meisinger
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Das Palettenkissen ist die perfekte Wahl, um sich zu entspannen und Ihre Freizeit mit größtmöglichem Komfort zu genießen. Dank seines universellen Designs passt das Kissen problemlos auf eine Gartenbank oder ein Palettensofa und wird jeden...
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Die Geschichte der AGO-Flugzeugwerke begann im Jahr 1910 mit der Gründung der Aeroplanbau Gustav Otto. Im Februar 1950 endete mit der Auflösung der Abwicklungsstelle, die zu diesem Zeitpunkt nur noch mit zwei Mitarbeitern besetzt war, die Geschichte der AGO-Flugzeugwerke G. m. b. H. in Oschersleben/Bode. Die Pionierzeit der AGO, beginnend mit Ottos Aeroplanbau und seiner Akademie, ist in der Sekundärliteratur sehr umfangreich und detailliert bearbeitet worden. Die Recherchen zur Epoche von 1909 bis 1926 konnten daher nahezu vollständig durch das Studium der Sekundärliteratur abgedeckt werden. Die Quellenlage in der Sekundärliteratur zur zweiten Epoche der AGO von 1934 bis 1950 war bislang weitaus weniger detailliert. Für diese Publikation bezog ich die Informationen über die Zeit ab 1934 überwiegend aus Primärquellen. Diese Quellen sind originale Dokumente der AGO-Flugzeugwerke, Dokumente des Bundesarchivs, Unterlagen der Bank der Deutschen Luftfahrt und ihrer Konsortiumspartner, der persönliche Nachlass des Chefkonstrukteurs der AGO, Paul Klages, Schriftstücke von zeitgenössischen Persönlichkeiten, noch vorhandene Flugbücher der AGO-Einflieger und nicht zuletzt Interviews und Gespräche mit Zeitzeugen.
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Mit diesen bequemen Palettenkissen verleihst du deinem Outdoor-Wohnbereich im Handumdrehen einen neuen Look! Langlebiges Material: Oxford-Gewebe ist leicht, wasserabweisend und resistent gegen Schäden und Schmutz. Das verwendete Garn macht das...
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Magdeburg, die heutige Landeshauptstadt von Sachsen-Anhalt, erlangte bereits im Frühmittelalter als Kaiserpfalz Ottos I. ('dem Grossen') eine überregionale Bedeutung. Mit der Eröffnung der Eisenbahnstrecke Magdeburg - Köthen - Halle (S) - Leipzig im August 1840 hatte Magdeburg fortan auch eine feste Verbindung in die Messestadt Leipzig und von dort aus weiter nach Dresden. Magdeburg entwickelte sich zu einem der bedeutendsten Eisenbahnknoten in Deutschland, was allein schon die drei dort vorhandenen Bahnbetriebswerke verdeutlichen. Von 1879 bis 1931 sowie von 1945 bis 1990 war die Stadt Sitz einer Eisenbahndirektion. Das Buch stellt auf 112 reich bebilderten Seiten den Verkehrsknoten Magdeburg vor. Dabei werden ausser der Eisenbahn auch die Historie der Elbschifffahrt in der Stadt und der Magdeburger Nahverkehr behandelt.
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