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  1. Mathy® MATHÉ 5+1 =6 Liter Regular 30 Das Oldtimer-Motorenöl

    Wir haben eine eigene KFZ- Werkstatt, sind Mathy® Vertragshändler und befassen uns seit über 30 Jahren mit den Mathy® Produkten. MATHY®-Additive und -Schmierstoffe sind das Beste für Ihr Fahrzeug! Speziell für Fahrzeuge der 20er bis 50er Jahre und insbesondere auch für Motoren ohne Ölfilter.

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  2. 4 x 1 Liter (4L) Addinol Legends 20W-50 Motoröl Oldtimer Classic API CF SG

    So haben Sie die Sicherheit, dass auch wirklich das drin ist, was drauf steht. Deshalb weisen wir sie darauf hin, dass es sich bei Altöl und beim Ölwechsel regelmäßig anfallende ölhaltige Abfälle um Gefahrgut handelt, welches umweltgerecht entsorgt werden muss.

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  3. MOTUL CLASSIC NINETIES 10W-30 Motoröl 3x2 = 6 Liter Oldtimer Youngtimer Öl

    Die einzigartige Additivierung bietet zudem einen hervorragenden Langzeitschutz während der Einlagerung. Hervorragende Kaltfließeigenschaften verhindern Motorverschleiß in der Kaltstartphase. Die synthetische Basis bietet einen hervorragenden Alterungsschutz, einen stabilen Öldruck und eine hohe thermische Belastbarkeit.

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  4. Rektol Klassik SAE 15W-40 API SF/CD Motorenöl Oldtimer Made in Germany Turbo

    Rektol Klassik SE SAE 15W-40 API SF/CD Motoröl. Rektol Klassik SF SAE 15W-40 API SF/CD. Rektol Klassik SF SAE 15W-40 API SF/CD Motorenöl. Sie können das gebrauchte Öl bzw. Die auf den Batterien abgebildeten Symbole haben folgende Bedeutung.

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  5. 5 Liter ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT Oldtimer Motoröl API SA

    Unlegiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40. .

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  6. Motoröl ADDINOL 10W-40 Oldtimer Öl Legends 1 Liter ab 70er 80er bis 90er CF SG

    Set Zündkerze Ölfilter Luftfilter Wartung für H.48,99 EUR. Wartung Luftfilter Ölfilter Zündkerze Set für H.62,95 EUR. Set Ölfilter Luftfilter Zündkerze Wartung für H.45,99 EUR. Set Luftfilter Ölfilter Zündkerze Wartung für H.

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  7. 20L ROWE SAE 30 Vintage Motoröl Hightec Unlegiert Öl für Oldtimer EInbreichs-Öl

    Klimaanlage & Heizung. Antriebsteile & Getriebe. UNSER ANTRIEB SEIT 1995. 500.000 Ersatzteile vorrätig. Auspuffanlagen & Teile. Luft- & Kraftstoffversorgung. Auftrag komplett. Doch was macht ROWE so besonders?.

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  8. 20 Liter (4x5L) ROWE HIGHTEC VINTAGE SAE 40 UNLEGIERT Oldtimer Motoröl API SA

    Unlegiertes, mineralisches Einbereichs-Motorenöl der Viskositätsklasse SAE 40. .

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  9. 8L ROWE Hightec GTS Spezial Motoröl 20W-50 API SF/CD Oldtimer Öl Made in Germany

    Qualitativ gleichwertig nach EU-Recht gemäß. hervorragend für Turbomotoren geeignet verhindert Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern. Klimaanlage & Heizung.

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  10. 20 Liter ROWE Motoröl Öl VINTAGE Mild Legiert SAE 20W50 Oldtimer Mehrbereichs-Öl

    Viskositätsklasse SAE: 20W50. Ausstattungsvariante: MILD LEGIERT. WERKZEUGE + VERBRAUCHSMATERIAL. 4x Motoröl 20W50 Stück - ROWE 20221-0050-99. Motoröl 20W50 - ROWE 20221-0050-99. ROWE - 20221-0050-99 / 20221005099.

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  11. Agip Novecento 16l 20W50 190274 Motoröl Oldtimer Motoröl API SL

    Motorenöle, Oldtimer Motorenöle.

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  12. 2x5 Liter Mannol Safari 20W-50 Motoröl Oldtimer Youngtimer Öl API SL / CF 20W50

    MANNOL 20W-50 Safari ist ein Universal-Motoröl auf Mineralölbasis für den Einsatz in Benzin-und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung, die unter erschwerten Bedingungen arbeiten. MANNOL SAFARI. SAE 20W-50.

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  13. 20L ROWE Motoröl Hightec Synt RSi 5W-40 MB 229.3 226.5 VW 502 00 505 00 Porsche

    Auspuffanlagen & Teile. Klimaanlage & Heizung. HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40. verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern. Antriebsteile & Getriebe.

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  14. 5 Liter WAGNER Classic Oldtimer Getriebeöl SAE 250 mild legiert

    WAGNER Classic Getriebeöl SAE 250 eignet sich daher ideal für Lenk-, Schalt-, Kardan- und Differentialge-triebe historischer Fahrzeuge. Classic Getriebeöl SAE 250 mild legiert. Mild legiertes Hochdruck-Getriebeöl.

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  15. 5 Liter WAGNER Classic Oldtimer Getriebeöl SAE 140 mild legiert

    WAGNER Classic Getriebeöl SAE 140 eignet sich daher ideal für Lenk-, Schalt-, Kardan- und Differentialge-triebe historischer Fahrzeuge. Classic Getriebeöl SAE 140 mild legiert. Mild legiertes Hochdruck-Getriebeöl.

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  16. Mathy® MATHÉ 5+1 =6 Liter HDC SAE 30 Das Oldtimer-Motorenöl auch für Rasenmäher

    Wir haben eine eigene KFZ- Werkstatt, sind Mathy® Vertragshändler und befassen uns seit über 30 Jahren mit den Mathy® Produkten. Mathy® Mathé HDC SAE 30 5+1 Liter = 6 Liter Motoröl. MATHY®-Additive und -Schmierstoffe sind das Beste für Ihr Fahrzeug!

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  17. MOTUL CLASSIC EIGHTIES 10W-40 Motoröl 3x2 = 6 Liter Oldtimer Youngtimer Öl

    Werkstatt & Industrie. Benzin und Diesel Motorenöl. MOTUL CLASSIC EIGHTIES 10W-40. Werkstatt & Industrie30. - Bereits in der Kaltstartphase hervorragender Verschleißschutz. Die einzigartige Additivierung bietet zudem einen hervorragenden Langzeitschutz während der Einlagerung.

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  18. ADDINOL Getriebeöl GL80W 1 Liter SAE 80W GL-3 mineralisch für Oldtimer Simson 1L

    ADDINOL Getriebeöl GL80W 1 Liter. ADDINOL Getriebeöl GL80W ist ein mild legiertes Kfz-Getriebeöl auf Mineralölbasis. Mineralisches Getriebeöl API GL-3. Batteriegesetz: Batterien dürfen nicht über den Hausmü entsorgt werden !

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  19. 2x 5 Liter ROWE Vintage Mild Legiert Hightec API SF SAE 20W-50 Oldtimer Motoröl

    Klimaanlage & Heizung. Seine spezielle Viskositätslage sorgt für einen stabilen Schmierfilm und geringen Ölverbrauch auch bei hohen Temperaturen und Motoren mit hoher Laufleistung. Antriebsteile & Getriebe.

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  20. ADDINOL Getriebeöl GL80W 1 Liter SAE 80W GL-3 mineralisch für Oldtimer Simson 1L

    ADDINOL Getriebeöl GL80W ist ein mild legiertes Kfz-Getriebeöl auf Mineralölbasis. Getriebeöl Legends GL 80 W. Mineralisches Getriebeöl API GL-3. Gutes Korrosionsschutzverhalten - guter Schutz der Getriebeteile mit niedrigen Wartungs- und Reparaturkosten.

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