<h2>Bidalot 96cc Racing Zylinder AM6</h2> <p>Der französische Tuning-Spezialist Bidalot hat es sich zur Aufgabe gemacht, die stärksten Tuning-Parts auf dem Markt herzustellen. Ihre letzte Entwicklung ist das <strong>BIDALOT Racing Factory WR 96ccm</strong> Zylinderkit für Minarelli AM6 Motoren.</p> <h3>Leistung Bidalot RF-WR</h3> <p>Die Racing Factory RF-WR Zylinderkits sind auf hohe Geschwindigkeit und einen optimalen Start ausgelegt. Durch die konsequente Weiterentwicklung konnten nicht nur ein, sondern gleich <strong>zwei neue Weltrekorde</strong> auf dem Bonneville Salt Flats Speedway (USA) im Jahre 2016 aufgestellt werden.</p> <h3>Design Bidalot RFWR Zylinderkit</h3> <p>Bidalot überarbeitete und verbesserte seine bereits starken Racing Factory Kits. Mit der grösseren <strong>Bohrung von 50,5mm</strong> passt er nun zu den restlichen Komponenten. Der Zylinder besitzt 7 Überstromkanäle dabei wird der geteilte Auslass durch Boost Ports unterstützt. Der 3D-CNC-gefertigte Zylinderkopf ist auf eine optimale Kühlleistung in allen Situationen ausgelegt. </p> <p>Der <strong>zweiteilige Zylinderkopf</strong> ist komplett aus hochwertigem 7075er Aluminium gefertigt. Der Aussenmantel wirkt mit seiner schwarz eloxierten Oberfläche und dem gefrästen Bidalot-Logo einfach atemberaubend. Er hat einen gängigen M10x1.00 Anschluss für einen Temperaturfühler, der aber auch mit einem, im Lieferumfang enthaltenen, Plug geschlossen werden kann.</p> <p>Der Zylinder ist für eine Montage mit einem <strong>4-Loch-Auspuffflansch</strong> vorgesehen, er kann jedoch auch mit jedem gängigen 2-Loch-Flansch montiert werden (50mm spacing).</p> <h4>Technische Informationen Bidalot RF96WR</h4> <ul type="disc"> <li>Nikasil-beschichteter Aluminium Zylinder</li> <li>7 Überstromkanäle – geteilter Auslass mit Boost Ports</li> <li>hypereutektischer Kolben d=50.5mm</li> <li>50.5x1mm Kolbenring</li> <li>13x17x17,5mm Kolbenbolzenlager</li> <li>48mm Hub mit 95mm Pleuel</li> </ul>
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<h2>Bidalot 50ccm Racing Zylinder RF-WR Derbi Euro2 (EBE/EBS)</h2> <p>Wir sind immer auf der Suche nach noch mehr Power und noch mehr Leistung, und Tuning-Experte Bidalot aus Frankreich zählt definitiv zu den zuverlässigsten Herstellern, wenn es um hochwertige, extrem leistungsstarke Racing-Produkte geht. Das <strong>Zylinderkit Bidalot Racing RF50WR Derbi Euro2</strong> ist ein weiterer Meilenstein.</p> <p>Der Bidalot RF50WR Zylinder ist ein logisch und konsequent aus dem Rennsport entwickeltes Powerhouse, und wurde auf internationalen Rennstrecke erfolgreich getestet. Der Name RF-WR (WR = world record) bezieht sich auf den Geschwindigkeitsweltrekord 2018 auf dem Lake Bonneville, USA.</p> <h3>Design Bidalot 50ccm RFWR (Racing Factory World Record)</h3> <p>Der Nikasil-beschichtete Alu-Zylinder verfügt über 5 Überströmer und einen Auslass mit Boost Ports / Stützkanälen. Die Bohrung beträgt 40mm. Der Zylinderkopf ist mit einer speziellen Beschichtung versehen und sorgt für eine hervorragende Kühlung der selbstzentrierenden Brennkammer. Der Zylinderkopf ist mit einer speziellen Beschichtung versehen und sorgt für eine hervorragende Kühlung der selbstzentrierenden Brennkammer. Der Kolben besteht aus einer extrem warmfesten Aluminium-Silizium-Legierung mit sehr hoher Laufleistung.</p> <p><em>Achtung:</em> bei Einbau dieses Racing-Zylinders muss das Setup unbedingt mit passenden high-end Tuningkomponenten komplettiert werden (Innenrotorzündung, 24 oder 28mm Vergaser, V-Force Einlass, verstärkte Kupplung), außerdem braucht ihr die dazu passende Bidalot Kurbelwelle mit 39,7mm Hub und <span style="text-decoration: underline;"><strong>85mm Pleuel</strong></span>.</p> <p><span lang="DE">Andernfalls ist es besser, anstelle der Racing Version den regulären Bidalot RF50WR zu verbauen (geringere Verdichtung).</span></p> <h3><span lang="DE">Spezifikationen Bidalot 50 RF-WR Derbi Euro2</span><span style="text-decoration: underline;"></span></h3> <ul> <li>Aluminiumzylinder mit Nikasilbeschichtung</li> <li>5 Überströmer – Auslass mit Boost Ports</li> <li>Kolben aus Aluminium-Silizium-Legierung, 40mm</li> <li>Kolbenring verchromt, d. 40x0.8mm</li> <li>Hub 39,7mm und <span style="text-decoration: underline;"><strong>85mm Pleuel</strong></span><span style="text-decoration: underline;"><strong><br></strong></span></li> <li>Flansch D.28x30mm - 4 Schrauben (Lochabstand: 48mm)</li> </ul>
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<p>Der kleine, aber feine Bruder des ultra high-end Racing RF-WR: <strong>Zylinderkit Bidalot 50cc RF-WR Derbi Euro2</strong>.</p> <p>Der Zylinder wurde für den täglichen Gebrauch entwickelt. In Design und Aufbau entspricht er der Racing-Version, die Steuerzeiten und das Verdichtungsverhältnis wurden gegenüber der Rennversion nach unten korrigiert, um den Zylinder alltagstauglich und zuverlässig zu machen. Die Leistung ist trotzdem beachtlich, der Zuwachs an Power ist deutlich spürbar.</p> <p>Der Nikasil-beschichtete Alu-Zylinder verfügt über 5 Überströmer und einen Auslass mit Boost Ports / Stützkanälen. Die Bohrung beträgt 40mm. Der Zylinderkopf ist mit einer speziellen Beschichtung versehen und sorgt für eine hervorragende Kühlung der selbstzentrierenden Brennkammer. Der Kolben besteht aus einer hoch warmfesten Aluminium-Silizium-Legierung mit extrem hoher Laufleistung.</p> <p>Wir empfehlen, einen größeren Vergaser (21mm) und einem Sportauspuff zu verbauen, um das Potential dieses exzellenten Zylinders voll ausschöpfen zu können. Und bitte Kurbelwelle mit original Hub und Pleuel verwenden!</p> <p><span style="text-decoration: underline;">Technische Informationen:</span></p> <ul> <li>Aluminiumzylinder mit Nikasilbeschichtung</li> <li>5 Überströmer – Auslass mit Boost Ports</li> <li>Kolben aus Aluminium-Silizium-Legierung, 40mm</li> <li>Kolbenring verchromt, d. 40x1mm</li> <li>Hub original</li> <li>Flansch D.28x30mm - 4 Schrauben (Lochabstand: 48mm)</li> </ul>
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<div data-axite-container="1" data-axite-uuid="13f20360-472c-4500-8834-cb8683cd23d6" data-axite-id="810d4f40-e624-4d3d-813a-01cb7284cba9"> <h2><strong>Dichtungssatz Zylinder Bidalot RF-WR 90/96cc AM6</strong>.</h2> <p>Bidalot, gegründet 1988, ist ein Pionier in der Welt des 50ccm Rennsports und bietet absolute Spitzenprodukte für Roller und Schaltmopeds an.</p> <p>Bei Einbau neuer Komponenten und generellen Wartungsarbeiten solltet ihr auf jeden Fall die Dichtungen wechseln.</p> </div>
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