<h2>Stage6 MotorradKette 420</h2> <p>Bunte <strong>Kette Stage6 420</strong> – ganz klar die ultimative Kette für herausragendes Optik-Tuning.</p> <p>Die Außenlaschen der Kette haben einen extrem resistenten Überzug. Konstruktion und Material der Kette sind von ausgezeichneter Qualität, ihr werdet also lange Spaß daran haben!</p> <p>Wir empfehlen, die Kette alle 500 km zu reinigen und zu schmieren, damit sie möglichst lange hält und natürlich auch, um die Farbbeschichtung zu schützen. Die notwendigen <a href="/de/werkstatt/oel-und-schmierstoffe/schmierstoffe-und-kuehlfluessigkeit/?air_filter_family=kettenpflege">Kettenpflegemittel</a> haben wir selbstverständlich auf Lager. Wenn ihr die Farbe nicht mögt - wir haben eine große Auswahl an <a href="/de/schaltmoped/getriebe-und-uebersetzung/ketten-und-ritzel/?air_filter_family=kette">farbigen 420 Ketten</a> in unserem Shop.</p> <h3>Details 420er Kette Stage6</h3> <ul> <li>Anzahl Kettenglieder: 140</li> <li>Kettengröße: 420</li> <li>Farbe: blau</li> <li>Verstärkt</li> </ul>
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<h2>Stage6 MotorradKette 420</h2> <p>Bunte <strong>Kette Stage6 420</strong> – ganz klar die ultimative Kette für herausragendes Optik-Tuning.</p> <p>Die Außenlaschen der Kette haben einen extrem resistenten Überzug. Konstruktion und Material der Kette sind von ausgezeichneter Qualität, ihr werdet also lange Spaß daran haben!</p> <p>Wir empfehlen, die Kette alle 500 km zu reinigen und zu schmieren, damit sie möglichst lange hält und natürlich auch, um die Farbbeschichtung zu schützen. Die notwendigen <a href="/de/werkstatt/oel-und-schmierstoffe/schmierstoffe-und-kuehlfluessigkeit/?air_filter_family=kettenpflege">Kettenpflegemittel</a> haben wir selbstverständlich auf Lager. Wenn ihr die Farbe nicht mögt - wir haben eine große Auswahl an <a href="/de/schaltmoped/getriebe-und-uebersetzung/ketten-und-ritzel/?air_filter_family=kette">farbigen 420 Ketten</a> in unserem Shop.</p> <h3>Details 420er Kette Stage6</h3> <ul> <li>Anzahl Kettenglieder: 140</li> <li>Kettengröße: 420</li> <li>Farbe: orange</li> <li>Verstärkt</li> </ul> <p></p>
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<p>Führung Wandler Malossi. Wir führen natürlich auch jede Menge Ersatzteile für die zahlreichen Malossi Tuning-Produkte. Hier findet ihr die Führung für den Malossi Wandler.</p>
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<h2>Motorgehäuse Malossi MHR C-One Piaggio</h2> <p>Und wieder einmal ist Malossi bis an die Grenzen und ein Stückchen darüber hinaus gegangen.Mit dem <strong>Motorgehäuse Malossi MHR C-One</strong> haben Malossi eine komplett neue Basis für Tuningprojekte aller Art auf den Markt gebracht.</p> <h3>Malossi C-One - Innovatives Tuninggehäuse</h3> <p>Bislang mussten Tuner immer irgendwie mit den original Motorgehäusen zurechtkommen. Diese sind natürlich für standard Equipment und auch standard Leistung ausgelegt, und so stieß man immer wieder an konstruktionsbedingte Grenzen. Original Motorblocks lassen oft nicht genug Raum für Bearbeitung und Modifikationen, die beim Einbau leistungsstärkerer Komponenten notwendig werden.</p> <p>Malossi hat sich nun dieses Problems angenommen und mit dem C-One Motorgehäuse einen Meilenstein in Sachen Rennmotor entwickelt, indem man traditionelle Lösungen über den Haufen warf und quasi von vorne anfing. Das Areal um Überströmer und Einlass wurden komplett redesignt, gleichzeitig wurde die strukturelle Steifigkeit des Gehäuses verstärkt. Mithilfe neuster CFD-Technologie (Computational Fluid Dynamics) wurde der Einlass für den Membranblock mit perfekten Maßen und optimierter Neigung entworfen.</p> <p>Um Leistungseinbußen durch Reibung zu verringern, trennte man sich von Getrenntschmierung und konventioneller Wasserpumpentechnologie. Das E-Starter Loch wurde verschlossen, und es gibt einen vorgebohrten Unterdruckanschluss. Die Aufnahme für die Stoßdämpfer wurde besser platziert und auch verstärkt.</p> <p><strong>Das Gehäuse ist 100% kompatibel mit Malossi Big Bore / MHR Team II Zylindern / als auch mit "Flanged Mount" Zylindern und Overrange Kits. Es kann sowohl mit Trommel- als auch mit Scheibenbremse verwendet werden.</strong></p> <p>Alles in allem ein echtes Bonbon für alle, die auf High-End Tuning stehen!</p> <h3>Technische Spezifikationen Malossi C-One Gehäuse</h3> <ul> <li>Material: Aluminium-Silizium-Legierung, Druckguss</li> <li>Gewicht: 5.25kg</li> <li>Abstand Kurbelwelle - Primärwelle: 270mm</li> <li>Abstände Stehbolzen: 48x48mm</li> <li>Kurbelwellenlager: 20x47x14mm</li> <li>Radachsenlager: 20x47x14mm</li> <li>Lager Getriebedeckel: 16x22x12mm</li> <li>360° drehbarer Ansaugstutzen VHST und PWK Vergaser</li> <li>Membranblock: VL18</li> <li>Material Stehbolzen: 8.8 gehärteter Stahl</li> <li>Aufnahme Zylinderfuß: 61mm</li> <li>Bohrung Pumpengehäuse: 73mm</li> <li>Für Piaggio kurz + lang</li> </ul>
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