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  1. Blindnietmuttern Stahl verzinkt Flachkopf offen M3 - M12 Nietmutter

    Blindnietmutter - Stahl verzinkt - Flachkopf - offen - Rundschaft. Oberfläche: verzinkt Material: Stahl. Form: Flachkopf offen.

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  2. M14 x 1,5 Sechskantmuttern 10 St. A2 Flach Muttern FEINGEWINDE Edelstahl Mutter

    Sechskantmuttern Flach. Muttern & Schrauben. MF = Feingewinde. → Muttern und Schrauben. Edelstahl A2. →M14 x 1,5 M16 x 1 M16 x 1,5. Gute Produkte zu vernünftigen Preisen. Weitere Größen.

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  3. Heidi Mutter Plötzlich Zentimeter: Junger Bursche Hat Riesigen Hammer (Philips Harem #1) Größe 30

  4. M10 DIN 439 A2 Edelstahl Sechskantmuttern flache niedrige Form 20-500St

    Info 2: Stückzahl verfügbar x20 x50 x100 x500 20 50 100 500 Stück 50Stück 100Stück 500Stück Stückzahlen Mutter Muttern DIN-439 A2 A 2 V2A Flaschmutter, niedrige Form, B = mit Fase, Sechskantmuttern Sechskantmutter Din439 ISO 4035 ISO4035 DIN439 Edelstahl Stahl.

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  5. Edelstahl Schloßschrauben M8 DIN 603 mit DIN 6923 Sechskantmuttern Flachrundkopf

    Hilfreicher und netter Support. Kopfform: Flachrundkopf. Modell: Schloßschrauben mit Flanschmutter. Produktart: Schloßschrauben. Antrieb: Vollgewinde. Wir zeichnen uns durch eine individuelle Herangehensweise.

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  6. Nicht Ihre Mutter Ihre Stuhlbez Ge - 1,52 Rechteckige Spandex-Tischdecken, Terrassentischbezug, Dehnbare Tischdecke - K Nigsblau Blau Größe 1.52

  7. Rampa RFL Rundmuttern Flachkopf Mutter Möbelmutter Innensechskant galv. verzinkt

    Flachkopf bei sichtbaren Verbindungen. mit Innensechskant und Sacklochbohrung im Gewindebereich. M 8: D1=17 D=10 L=11,5 d=M8 SW=5. M 6: D1=15 D=9 L=17 d=M6 SW=4.

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  8. Rs Pro , Muttern + Unterlegscheiben, Unterlegscheiben Flach M5 (M5)

  9. Algi , Muttern + Unterlegscheiben, 50 Flache Unterlegscheiben Aus Stahl

  10. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 275/45 R21 110Y XL EVR, SUV )

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.

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  11. Flachrundschrauben mit Muttern M6 Flanschmuttern Edelstahl A2 DIN 603 DIN 6923

    Die Sechskantmutter mit Flansch und Sperrverzahnung nach DIN 6923 oder auch Flanschmutter mit Sperrverzahnung genannt, ist eine abgewandelte Form der Sechskantmutter. Diese Sperrverriegelung erschwert das selbstständige Lösen der Mutter.

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  12. Hülsenmuttern M10 mit Flachkopf Innensechskant geschlossen Edelstahl V2A A2

    Produktart: Hülsenmuttern. Antrieb: Innensechskant. Material: Edelstahl V2A A2. Größe: M10. Wir vesenden per SpeedPak und DHL etc.

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  13. Rs Pro , Muttern + Unterlegscheiben, Unterlegscheiben Flach M10 (M10)

  14. Algi , Muttern + Unterlegscheiben, 65 Flache Unterlegscheiben Aus Stahl

  15. 80Tlg. Blechmuttern Schnappmutter Gewinde Clip Mutter Sortiment Set M4 M5 M6 M8

    Merkmale:* Hergestellt aus hochwertigen Edelstahl- und Manganstahlmaterialien, hohe Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Robustheit und Haltbarkeit;*Muttern werden hauptsächlich als starke Verbindung zwischen Produkten verwendet, um den Druck der Mutter auf die befestigten Teile zu verteilen, die Möglichkeit einer Beschädigung der Teile zu verringern, die tragenden Teile während des Transportvorgangs nicht herunterzufallen und die die Installation ist bequem und schnell;*Multi-Size-Kombinationen, um Ihre unterschiedlichen Bedürfnisse zu erfüllen, Plastikboxverpackung, bequem zu tragen und zu lagern;* Sehr gut geeignet für Autowartung, Türverkleidungen, Dachverkleidungen, Türverkleidungen, Armaturenbretter usw.

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  16. Edelstahl Einnietmutter Flachkopf Rund geschlossen 1026 304

    Edelstahl V2A. Klemmbereich :3,0-6,0. Maß (l2):12 mm. Maß (d2):15.9 mm. Maß (l1):33.5 mm. Kopfhöhe (k):2. M12X33,5mm. Maß (l2):13 mm.

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  17. Rändelmutter hohe Form Raendelmuttern Rundmutter M4 - M8 DIN466 Dresselhaus

    Rändelmutter Rundmutter Form: Hohe Form Norm: DIN 466 Material: Stahl Oberfläche: galvanisch verzinkt Rechnung mit ausgewiesener MwSt. Kostenloser Versand.

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  18. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 235/45 R20 96V SUV )

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.

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  19. Hutmuttern hohe Form DIN 1587 Edelstahl VA Hexagon domed cap nuts high type

    Hutmuttern DIN 1587 Edelstahl VA. Edelstahl-Schrauben Inox-Schrauben VA Rostfreier Edelstahl Schrauben. hohe Form V2A. Höhe (m): 7 mm. Höhe (m): 8 mm. Höhe (m): 10 mm. Höhe (m): 12 mm. Höhe (m): 15 mm.

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  20. Schweißmuttern DIN 929 M3 - M16 Stahl blank 6-kt

    Unser tatsächlicher Bestand ist oftmals höher, als die veröffentlichete Verfügbarkeit.

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  21. Nicht Ihre Mutter Ihre Stuhlbez Ge - 6 Ft Rechteckige Spandex-Tischdecken Terrassentischbezug Dehnbare Tischdecke - Aubergine 6Ft

  22. M5 DIN 603 A2 Edelstahl Schloßschrauben Flachrund-Schrauben Flach Stahl M5x

    Schrauben, Muttern. Info 2: Stückzahl verfügbar x20 x50 x100 x500 20 50 100 500 Stück 50Stück 100Stück 500Stück Stückzahlen Schraube Flachrundschraube DIN 603 A2 Edelstahl Flachrundschrauben mit Vierkantansatz Din603 Holzbauschrauben.

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  23. M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M8 Rändelmutter Hohe Form DIN 466 Edelstahl A1 Rändelmuttern

    Rändelmuttern sind eine spezielle Art von Muttern, die sich von Hand betätigen lassen. Sie benötigen keine zusätzlichen Befestigungswerkzeuge. Sie sind am Rand leicht gerändelt. Dies verbessert den Griff der Rändelmutter, wodurch der erforderliche Halt gewährleistet wird, damit die Mutter beim Schrauben nicht aus den Fingern rutscht.

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  24. Sechskant-Muttern Edelstahl VA DIN 934 M2 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 Mutter 10/100P

    Sechskantmuttern DIN 934 Edelstahl V2A. M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12. Antrieb: SW 10. Höhe (m): 10 mm. Antrieb: SW 19. Antrieb: SW 8. Zugfestigkeit: 70. Antriebsform: Außensechskant.

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  25. Stopmuttern Edelstahl A2 DIN 985 VA Muttern selbstsichernd Sicherungsmuttern V2A

    Edelstahl VA A2 Sechskantmuttern, Muttern selbstsichernd. Polystop Sicherungsmutter, Stopmutter. DIN 985. Durchmesser M3 - M20. Alle Muttern in diesem Angebot mit Regelgewinde, KEIN Feingewinde. Beachten Sie unbedingt die Montagehinweise in der Artikelbeschreibung ! Weitere Angaben und Abmessungen in der Artikelbeschreibung. Zubehör gleich mitbestellen und Versandkosten sparen.

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  26. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 255/40 R21 102T XL EVR, SUV )

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.

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  27. Flanschmutter Edelstahl VA M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 DIN 6923

    Ihre V O R T E I L E im Überblickkostenloser Versand Premium Qualität Ware direkt ab Lager100% Neuware1 M O N A T G E L D- Z U RÜ C K- G A R A N T I E.

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  28. Sechskant-muttern Einpressmutter 9064 Edelstahl VA M2 M3 M4 M5 M6 M8 Setzmuttern

    Sechskant Einpressmuttern 9064 Edelstahl VA Muttern. M2 M2,5 M3 M4 M5 M6 M8. Zugfestigkeit: 50. Antriebsform: Außensechskant. Antrieb: SW 13. Höhe (m): 6.5 mm. Antrieb: SW 10. Höhe (m): 5 mm.

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  29. Schloßschrauben m. Muttern+Scheiben verzinkt DIN603 M5,M6,M8,M10,M12 Flachrund.

    Verzinkt, DIN 603, 4.6, Flachrundkopfschrauben mit Vierkantansatz. Schloßschrauben mit Mutter und Scheibe.

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  30. Blindnietmuttern M3-M12 gerändelt Stahl verzinkt Offen FK Flachkopf Nietmuttern

    Material: Stahl verzinkt. Kopfform: Flachrundkopf offen. Die Ausführung und Anordnung der Löcher kann je nach gewählter Größe von der Beispielabbildung abweichen.

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  31. Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 ( 235/55 R19 101Y AR, EVR, SUV )

    Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 Der Eagle F1 Asymmetric 3 verfügt über eine Kombination von modernsten Technologien. Die Active Braking Technology sorgt für kurze Bremswege, die Grip Booster Technology für ein sicheres Handling. Die Reinforced Construction Technology ermöglicht eine optimale Balance aus Grip, Rollwiderstand und Laufleistung. Der neue Performance-Reifen sorgt für kürzere Bremswege auf nassen und trockenen Straßen, sodass Sie stets die Kontrolle behalten und die Fahrt genießen können. Kürzerer Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen Verbesserter Reifengrip und optimiertes Reaktionsvermögen für bessere Kontrolle und optimiertes Handling Eingesetzt von führenden Automobilherstellern Reinforced Construction technologie Hohe Stabilität und präzise Lenkung Die neue Reinforced Construction Technology von Goodyear ermöglicht einen leichteren und stabileren Reifen. Das bedeutet eine höhere Kraftstoffeffizienz, eine optimierte Laufflächenabnutzung und ein stabiles Kurvenfahrten. Grip Booster technologie Mehr Grip Der Eagle F1 Asymmetric 3 umfasst den neuen Grip Booster, eine Reifenkomponente aus klebrigem Harz, die den Grip auf der Straßenoberfläche erhöht. Diese Konstruktion verbessert die Brems- und Fahrerfahrung, sodass Sie sich bei allen Straßenbedingungen sicher fühlen. ActiveBraking technologie Kürzerer Bremsweg Die Active Braking Technology lässt Ihren Reifen reagieren, wenn Sie bremsen, und erhöht automatisch die Kontaktfläche zwischen Reifen und Straße für mehr Grip. Der Vorteil? Ein kürzerer Bremsweg sowohl auf nassen als auch auf trockenen Oberflächen für mehr Sicherheit und Komfort auf der Straße. Dieser neue absolut leistungsstarke Reifen verkürzt den Bremsweg ganz unabhängig von den Straßenbedingungen. Sie behalten die Kontrolle und können somit jede Ihrer Reisen entspannt genießen. Der absolut leistungsstarke Eagle F1 Asymmetric 3 von Goodyear ermöglicht einen kürzen Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen und erhöht damit die Fahrsicherheit. Merkmal Active Braking Technology Grip Booster Technology Reinforced Construction Technology Asymmetrisches Profil mit hohem Positiv-anteil und durchgehender Profilrippe auf der Außenschulter Ausgeprägte Profilrillen im Mittenbereich Variabler Pitch: Unterschiedliche Länge der Schulterblöcke in Umfangsrichtung Gewichtsoptimierte Karkasse Wirkung Die Kontur der Profilrippen in Seitenrichtung ist nicht flach, sondern ballig. Bei Beaufschlagung mit einer senkrechten Kraft führt dies zu einer größeren Kontaktfläche. Spezielle Naturharze ermöglichen der Laufflächenmischung eine intensive Anpassung an die Mikrorauhigkeit der Straße. Neueste Verstärkermaterialien sowie ein Untergummi mit niedrigem Rollwiderstand und asymmetrischer Auslegung. Bessere Abstützung der Seitenkräfte bei schneller Kurvenfahrt - kein Blockaufschlaggeräusch im Bereich der Außenschulter. Rillen bleiben auch in der Kontaktfläche zur Straße vorne und hinten geöffnet und ermöglichen deshalb gute Wasserableitung auch bei geschlossenen Außenschultern. Gleichmäßige Verteilung des Blockauf- schlaggeräusches über ein breiteres Frequenzspektrum mit geringeren Frequenzspitzen. Geringere ungefederte Masse. Nutzen Kürzere Bremswege auf trockener und nasser Straße Kurze Bremswege und sicheres Handling auf trockener und nasser Straße Optimale Balance aus Handling, Grip, Rollwiderstand und Laufleistung Hohe Stabilität in Kurven Niedriges Reifengeräusch Gute Sicherheit bei Aquaplaning-Gefahr Geringes Reifengeräusch Verbesserte Lenkpräzision und Handling TÜV Testergebnisse Der Eagle F1 Asymmetric 3 im Wettbewerbsvergleich 2.6 Meter = 9% kürzerer Bremsweg auf nassen Straßen* 1.3 Meter = 4% kürzerer Bremsweg auf trockenen Straßen* 4% besseres Nasshandling* 10.9 % geringerer Rollwiderstand als der Durchschnitt von 3 namhaften Wettbewerbern und damit zweit niedrigster Rollwiderstand alle rgetesteten Reifen** * Verglichen mit der durchschnittlichen Performance der 3 neuesten Designs der Haupkonkurrenz im UHP-Segment (Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001, Continental Sport Contact 5). Getestet vom TÜV SÜD Produkteservice von Sept. -Okt. 2015 auf Anordnung von Goodyear Dunlop. Neue UHP, Reifengröße: 225/45 R17 91Y, Testfahrzeug: VW Golf, Testgelände: Montpellier (F), Colmar-Berg (L), Gutachtennr. 713066268 ** Ergenbnisse für den Rollwiderstand: Continental Sport Contact 5 –101.6, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 –100, Durchschnitt führendener Konkurrenten –89.1. Teil des oben angeführten Tests mit der Gutachtennr. 713066268.

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