Ein unverwechselbarer Stil für Youngtimer-Limousinen Ein Reifen für Youngtimer-Limousinen und Coupés, der für seine hervorragende Laufleistung und sein geringes Abrollgeräusch bekannt ist. GUTE KILOMETERLAUFLEISTUNG Die potenzielle Laufleistung dieses Reifens kommt der Leistung traditioneller moderner Reifen sehr nahe. Gleichzeitig bewahrt er seinen sehr charakteristischen Stil. NIEDRIGE GERÄUSCHENTWICKLUNG Dieser geräuscharme Reifen bietet großartigen Fahrkomfort.
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Stabilität & Spezialmischung in „Formule France“ Ausführung Der MICHELIN XAS-FF: spezialmischung eigens für „Formule France“ rennreifen STABILITÄT UND VERBESSERTE STRASSENLAGE BEI KURVENFAHRTEN Bei der „FF“-Ausführung (Formule France) handelt es sich um eine Gummimischung, die speziell für Rennreifen entwickelt wurde: für Rundstrecken, Rallyes und Bergrennen. Dank eines asymmetrischen Profils und der extrem leistungsstarken „FF“-Gummimischung überzeugt dieser Reifen mit optimalen Haftungseigenschaften auf der Rennstrecke und im Rallyesport.
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Der High-Performance-Radialreifen für Autos der 50er & 60er Jahre Der Reifen „MICHELIN PILOTE X“ eignet sich für schnelle Fahrzeuge wie den Jaguar XK 150 oder den Aston Martin DB. GRIP FÜR 50ER-JAHRE-ROADSTER Der Radialaufbau bietet einen hervorragenden Grip, wodurch der Reifen selbst schwierigste Herausforderungen meistert.
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Wieder einmal sorgt Michelin für eine historische Neuheit auf dem Reifenmarkt! 1975 erfinden die Spezialisten von Michelin den TRX. Erstmals gelingt es, die Spannung gleichmäßig auf die ganze Karkasse des Reifens zu verteilen – daher auch die Namensgebung. „TR“ steht für „tension répartie“, also „verteilte Spannung“. Der TRX zeigte seine Stärken vor allem auf dem von Alain Prost gefahrenen Renault, sowie auf dem Audi Quattro, Peugeot 205 Turbo 16 und dem Renault R5 Turbo bei der Rally-WM. Zum ersten Mal ergänzen sich Reifen und Felge harmonisch und bilden eine untrennbare Einheit. Die Felge erfährt so eine tiefgreifende Veränderung, deren wichtigstes Kennzeichen ein niedriges, flaches Felgenhorn ist. Die neue Anordnung von Felgenhorn und Wulst ermöglicht im Gegensatz zu traditionellen Reifen eine harmonische Krümmung der Karkasse, ohne dass diese abgeknickt wird. Sehr viele Hersteller, allen voran BMW, rüsten ihre Fahrzeuge mit dem Michelin TRX aus!
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