Filterausführung: Filtereinsatz, für hohe Drücke; Filterausführung: für Kraftübertragung/Pumpe; EU-Produktsicherheitsverordnung (GPSR): IEC 60417-6183 mechanisches Fachwissen erforderlich; Ergänzungsartikel / Ergänzende Info: mit Dichtung; Höhe [mm]: 116; Innendurchmesser [mm]: 25; Außendurchmesser [mm]: 50; für OE-Nummer: 47128161, 00 1141 726 0, VA262825, 5194879; Fahrzeugausstattung: für Fahrzeuge mit mechanischer Wendeschaltung; Getriebeart: Schaltgetriebe; Fahrgestellnummer (VIN) bis: C40031
Autodoc
<p>Praktischer Universalabzieher von BGS mit 2 Klauen. Geeignet für Anwendungen von innen und außen von 50mm - 130mm.</p> <ul> <li>geschmiedet</li> <li>mechanischer Abzieher mit Standardhaken</li> <li>in jeder Position parallele Abzughaken, durch Umstecken der Abzughaken für Innen- und Außenabzug verwendbar</li> </ul>
Scooter Attack
<h2>Malossi MHR Team Innenrotorzündung für Piaggio</h2> <p>Innenrotorzündung Malossi MHR TEAM II Piaggio LC (Piaggio NRG / Zip usw.).</p> <h3>Malossi Rennzündung</h3> <p>Malossis MHR Team 2 Zündung ist eine high-end Racing-Zündanlage, in der modernste Technologien mit dem Know-how und der langjährigen Rennerfahrung von Malossi aufs Beste kombiniert werden. Malossi hat sich bei der Entwicklung dieser Zündanlage einiger Probleme angenommen, mit denen Tuner bei älteren Rennzündungen zu kämpfen hatten.</p> <h3>Variabel einstellbare Zündung von Malossi MHR</h3> <p>Diese High-End-Zündung ermöglicht es, nicht nur zwischen mehreren voreingestellten Kurven zu wechseln, sondern die gewählte Zündkurve mit einem einfachen Klick nochmals um + / - 2° zu verstellen. Die neue CDI ist jetzt noch störungsunempfindlicher und verfügt über einen Mikroprozessor auf Basis von uP STM8 - 8 Bit mit mehr als 20 MIPS (Millionen Instruktionen pro Sekunde) Rechenleistung; der Zündzeitpunkt kann hiermit noch viel genauer als bei dem Vorgänger eingestellt werden.</p> <p>Die mitgelieferte CDI ermöglicht eine dynamische Zündvorverstellung. Dynamisch (oder variabel) bedeutet, dass der Zündzeitpunkt entsprechend der Motordrehzahl (U/min) verstellt wird, um eine optimale Leistung zu gewährleisten.</p> <h3>Grundfunktionen Malossi MHR Innenrotorzündung</h3> <ul> <li>MAPS: Wahl der Zündkurve / Map</li> <li>OFFSET: Nachjustieren der gewählten Kurve um + – 2° (0.5° Toleranzbereich)</li> <li>LIM: hauptsächlich für 4-Takt Motoren: Anpassung (11.500 à 14.300 U/min) oder Deaktivierung Drehzahlbegrenzer, 16 Positionen</li> </ul> <p>Ihr könnt zwischen 8 voreingestellten Zündkurven wählen:</p> <ul> <li>2-Takt: 6 voreingestellte Maps mit dynamischer Zündvorverstellung</li> <li>4-Takt: 1 voreingestellte Map mit dynamischer Zündvorverstellung</li> <li>Allgemein: 1 Map mit fix vorgegebenem Zündzeitpunkt</li> </ul> <h3>Verbesserungen Malossi MHR Team 2 Racing Zündung</h3> <p>Malossi überholte die MHR Team Zündung und entschied sich für erstklassige Komponenten. Die neue Hochspannungsspule hat eine maximale Entladung von 40 KV für Drehzahlen über 3.000 U/min und eine sensationelle Anstiegszeit von @10bar> 1750 V/uS. Ebenfalls verbessert wurden Rotor / Stator, der gesamte Grundaufbau der Zündung ist jetzt noch stabiler und effizienter; auf mechanischer und elektronischer Ebene arbeiten Rotor und Stator nun noch besser zusammen.</p> <p>Die elektrische Leistung der Team 2 Zündung wurde um 20% verbessert, die minimale Startdrehzahl wurde von 450 U/min auf 370 U/min reduziert, der Stator ist um 30% leichter (- 100g).</p> <h3>High-end Zündung für Tuning und racing</h3> <p>Wenn ihr euch jetzt fragt, ob sich die nicht ganz günstige Anschaffung dieser High-End-Zündung lohnt - falls ihr ernsthaft am Tunen / Racing interessiert seid, können wir die Frage mit einem eindeutigen Ja beantworten. Die erhöhte Spannung für den Zündfunken bei schon sehr niedrigeren Drehzahlen bringt euch den entscheidenden Vorsprung, um zukünftige Rennen zu gewinnen.</p>
Scooter Attack
Pirelli Cinturato Winter DER INNOVATIVE WINTERRIFEN IM PRODUKTSEGMENT TOURING Fortschrittlichste Winter-Technologie im Produktsegment Reisen, für ein Höchstmaß an Sicherheit und Kontrolle unter allen winterlichen Bedingungen. Für Kleinwagen, Mittelklasse und SUVs. DER REIFEN DER MIT IHNEN SPRICHT: Sobald das 'W' aus 'NOW' nicht mehr sichtbar ist, empfiehlt Ihnen Pirelli Ihre Reifen zu wechseln, um eine ideale Sicherheit und Performance auf Schnee zu gewährleisten. NEUES PROFIL UND NEUE MATERIALIEN Optimiertes Trocken-Handling und -Bremsen dank quadratischer Abrollfläche und regulärer Druckverteilung zur Maximierung des Grip. MULTIAKTIVE 4D LAMELLEN Optimierte Bremssicherheit auf trockenem und nassem Untergrund dank Block-Steifigkeit und Flexibilität in der Traktion, für zusätzliche Schneeverdrängung. WINTER PROFILDESIGN Exzellente Mobilität auf Schnee auch unter schwierigen Bedingungen, ermöglicht durch ein Höchstmaß an mechanischer Traktion der gesamten Oberfläche. BESCHLEUNIGUNG DER WASSERVERDRÄNGUNG Verminderung des Aquaplaning-Risiko und erhöhte Sicherheit auf nasser Fahrbahn, dankt der verbesserten Wasser- und Schneematsch-Verdrängung.
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