6x GOTZE Kolbenringe Satz für BMW 6 Zyl. M52B25 M52B28. Kolbenringe Satz. 6x ORIGINAL GOETZE Kolbenringe Satz. 5er Touring. 525 iX 24V. 3er Touring.
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BMW S54 S54B32 ITB ADAPTER - ADAPTER. FÜR M50- oder M52-MOTOR - M50B25, M52B28. Der richtige Winkel des Adapters ermöglicht die Verwendung der OEM S54-Airbox (Motorhaube schließt problemlos). Eine Modifikation in Kombination mit der richtigen ECU-Abstimmung verbessert den gesamten Leistungsbereich Ihres Motors.
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Artículo: teilmotor. Referencia Vendedor: 1789573. Motoren und Motorenteile. Modell: SERIE 3 COUPE (E46). Suche nach ähnlichen Teilen. Suche nach Referenz. Suche nach Modell. Zu Favoriten hinzufügen.
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E34 E36 E38 E39 E46 M50B25 M52B25 M52B28. - Fit BMW M50B25 / M52B25 2,5L (2494cc) L6 Natürlich angesaugt. - Fit BMW M52B28 2,8L (2793cc) L6 Natürlich angesaugt. 323i / 323Ci / 323ti 1995-2000 E36 E46.
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Bmw E36 E39 E38 Motorblock M52 M52B28 286S1.
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FÜR M52TU oder M54 MOTOR - M52B25TU M52B28TU M54B30. BMW S54 S54B32 ITB ADAPTER - ADAPTER. Hochleistungs-ITB-Adapter für Ihren M52TU/M54-Motor. Jetzt können Sie S54 ITB mit Ihrem M52TU/M54-Motor verbinden.
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286S2 / M52B28 / 149760km. Motor (Benzin). Klimaanlage & Heizung. Reifen & Felgen. BMW 7 (E38) 728I. 5-Türer, Automatik. Diese Arbeiten sind im Gewährleistungsfall, per Originalrechnung, nachweispflichtig.
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Motor Code M52B28 286S2. Gebrauchte Motoren, Getriebe und Anbauteile. Einschleifen von Ventilen. Instandsetzung von Gewinden (Helicoil). Anbauteile ohne Nebenaggregate. Motor im Austausch. Welchen Schaden der Altmotor hat ist für uns nicht relevant, wichtig ist nur das der Motor komplett ist!
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Laufleistung: 186072 Kilometer Typen: 000000494785 - Motor - BMW - Z3 Roadster (E36/7) (1996 - 2000) KBA: Bemerkung: Beschreibung: | Qualität: Gebraucht, keine Klassifizierung .
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Optischer Zustand siehe Fotos. Gebrauchte Autoteile werden von uns generell nicht gereinigt, sie sind so Fotografiert wie sie ausgebaut wurden. · Typ: 5-Türer Limousine. Voll funktionstüchtig da getestet vor Ausbau.
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M50 Ansaugbrücke in Verbindung mit den M52B28 oder M3.0. Bei Motorumbauten reicht es teilweise nicht aus nur die EWS zu deaktivieren! Auf Wunsch kann die EWS (elektronische Wegfahrsperre) mit deaktiviert werden.
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E34 E36 E38 E39 E46 M50B25 M52B25 M52B28. - Fit BMW M50B25 / M52B25 2,5L (2494cc) L6 Natürlich angesaugt. - Fit BMW M52B28 2,8L (2793cc) L6 Natürlich angesaugt. 323i / 323Ci / 323ti 1995-2000 E36 E46.
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Motorcode M52B28(286S2). Ersatzteilbezeichnung Motor ohne Anbauteile. Baureihe 728iL. Kraftstoff Benzin. Hierzu gehören auch die Injektoren/Einspritzdüsen. wurde die letzte Zeit auch mit Gas gefahren.
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Sind Sie absolut sicher, dass dies für Sie der richtige Teil ist? Senden Sie uns Ihre Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) und unsere hochqualifizierten Berater helfen Ihnen dabei! Lesen Sie mehr, um Artikelspezifikationen, Original Codes (OEM), Referenzen und Kompatibilitätstabelle zu sehen!.
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Motorkennbuchstabe: M52B28. Der Motor befindet sich in sehr gutem technischen Zustand, ist voll funktionsfähig und wurde aus einem Unfallfahrzeug ausgebaut. Er ist einbaufertig und wird komplett mit Anbauteilen (wie auf den Fotos zu sehen) verkauft – ohne Getriebe.
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Motor Code 286S2 / M52B28. Gebrauchte Motoren, Getriebe und Anbauteile. Einschleifen von Ventilen. Instandsetzung von Gewinden (Helicoil). Anbauteile ohne Nebenaggregate. Motor im Austausch. Welchen Schaden der Altmotor hat ist für uns nicht relevant, wichtig ist nur das der Motor komplett ist!
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Original BMW M52B28 Motor Schwungrad. Mit Rechnung und inkl. Deshalb bezeichnet man diese als GEBRAUCHT. Gebrauchsspuren sind. Markierungen & Siegel. sein, dass Sie hier einen gebrauchten Gegenstand mit möglicherweise.
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Optischer Zustand siehe Fotos. Gebrauchte Autoteile werden von uns generell nicht gereinigt, sie sind so Fotografiert wie sie ausgebaut wurden. (BMW MN Teilepaket).
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Optischer Zustand siehe Fotos. Gebrauchte Autoteile werden von uns generell nicht gereinigt, sie sind so Fotografiert wie sie ausgebaut wurden. (BMW MN Teilepaket).
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Motor Code 286S2 / M52B28. Gebrauchte Motoren, Getriebe und Anbauteile. Einschleifen von Ventilen. Instandsetzung von Gewinden (Helicoil). Anbauteile ohne Nebenaggregate. Motor im Austausch. Welchen Schaden der Altmotor hat ist für uns nicht relevant, wichtig ist nur das der Motor komplett ist!
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