Vor Gebrauch stets Etikett und Produktinformationen lesen. wirkt vorbeugend gegen Bakterienbefall. beugt teure Reparaturen vor. verbessert die Schmiereigenschaft. Momper - Ihr Partner rund ums Auto!
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Liqui Moly Anti-Bakterien-Diesel-Additiv. Dosierung 1 : 1000. 25 ml reicht aus für 25 l Dieselkraftstoff. Bei starkem Bakterien- und Pilzbefall mit Filterverstopfung Schockdosierung anwenden (Dosierung 1 : 200).
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Mannol Winter Diesel Kraftstoff Additiv 9983 zum freibrennen Ihres Filters. Er verändert nicht die grundlegenden Eigenschaften des Kraftstoffs, sondern verbessert nur seine Tieftemperatureigenschaften.
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Das Additiv verleiht dem Öl die folgenden Eigenschaften - Unübertroffene Anti-Verschleiß- und Antifriktionseigenschaften, wodurch die Lebensdauer der Motor- und/oder Getriebekomponenten deutlich erhöht und Kraftstoff gespart wird;.
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Der INOX Automatikgetriebe-Reiniger dient der Reinigung von Fahrzeugen mit Automatikgetriebe. Verschmutzungen und Verharzungen lösen sich vollständig auf. .
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Inhalt [Liter]: 20; Gebindeart: Kanister; Viskositätsklasse SAE: 15W-40; Fahrzeugtyp: LKW; Kraftstoffart: Diesel; Spezifikation: API CI-4, API SL, ACEA E7, JASO DH-1; Herstellerempfehlungen: GLOBAL DHD-1, CATERPILLAR ECF-2, CATERPILLAR ECF-1-A,...
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Inhalt [Liter]: 20; Gebindeart: Kanister; Viskositätsklasse SAE: 5W-30; Fahrzeugtyp: LKW; geeignet für Kraftstoffart: Diesel; Spezifikation: ACEA E6; Herstellerempfehlungen: MAN M 3677, MAN M 3271-1, MTU-3.1; Produktreihe: Delvac; Modell: XHP Ultra...
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Injector-Cleaner reinigt das Kraftstoffsystem. Motoren mit Turboladern, Comprex-Ladern oder Kompressoren. Der hocheffektive Wirkstoff entfernt Ölkohle, Verharzungen und Verlackungen im Brennraum an Kolbenringnuten, Ventilen, Einlasskanälen, Einspritzdüsen und Einspritzanlagen, Injektoren, Einspritz- und Hochdruckpumpen.
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Hilft, Ihren Katalysator und die Abgasrückführung sauber zu halten. All-in-one Premium-Dieseladditiv, das Einspritzdüsen, Ventile, Verbrennungsraum, Turbo und DPF reinigt. JLM J02365. Schmiert die Kraftstoffpumpe und bietet einen hervorragenden Korrosionsschutz.
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Entwickelt für die Verwendung in LKW´s und Nutzfahrzeugen (einschl. schwere Maschinen und stationäre Motoren). Für alle Benzin-, Diesel- und LPG-Motoren mit oder ohne Turbolader. Kompatibel mit allen mineralischen, halbsynthetischen oder vollsynthetischen Motorölen.
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Das Dieseladditiv ist speziell für alle Hochdruck-Dieselsysteme und Direkteinspritzer, wie z. B. Common-Rail, PumpeDüse, etc. entwickeltes und für die spezifischen Anforderungen abgestimmtes Hochtechnologie-Produkt neuester Generation.
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1x NOx-Sensor, Harnstoffeinspritzung. Die hier angezeigten Daten, insbesondere die gesamte Datenbank, dürfen nicht kopiert werden. Es ist zu unterlassen, die Daten oder die gesamte Datenbank ohne vorherige Zustimmung TecDocs zu vervielfältigen, zu verbreiten und/oder diese Handlungen durch Dritte ausführen zu lassen.
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Inhalt [Liter]: 5; Gebindeart: Kanister; Fahrzeugtyp: LKW; geeignet für Motorart: Diesel; Viskositätsklasse SAE: 5W-30; Spezifikation: API FA-4; Herstellerempfehlungen: Volvo VDS-5, Renault RLD-5, Mack EOS-5, MB 228.61; Produktreihe: Rubia; Modell:...
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Das Dieseladditiv ist speziell für alle Hochdruck-Dieselsysteme und Direkteinspritzer, wie z. B. Common-Rail, PumpeDüse, etc. entwickeltes und für die spezifischen Anforderungen abgestimmtes Hochtechnologie-Produkt neuester Generation. .
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1x NOx-Sensor, Harnstoffeinspritzung. Die hier angezeigten Daten, insbesondere die gesamte Datenbank, dürfen nicht kopiert werden. Es ist zu unterlassen, die Daten oder die gesamte Datenbank ohne vorherige Zustimmung TecDocs zu vervielfältigen, zu verbreiten und/oder diese Handlungen durch Dritte ausführen zu lassen.
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1x NOx-Sensor, Harnstoffeinspritzung. Die hier angezeigten Daten, insbesondere die gesamte Datenbank, dürfen nicht kopiert werden. Es ist zu unterlassen, die Daten oder die gesamte Datenbank ohne vorherige Zustimmung TecDocs zu vervielfältigen, zu verbreiten und/oder diese Handlungen durch Dritte ausführen zu lassen.
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WAGNER Oil-Stop Dichtungsregenerator Oil Stop. Dieser Dichtungsregenerator ist verträglich mit allen handelsüblichen Ölen und Dichtungen. Fast alle Motor- und Getriebeöle sind in verschiedenen Legierungen oder sogar unlegiert erhältlich.
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Inhalt [Liter]: 20; Gebindeart: Kanister; Viskositätsklasse SAE: 5W-30; Fahrzeugtyp: Auto, LKW; geeignet für Motorart: Diesel; Spezifikation: ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, JASO DH-2; Herstellerempfehlungen: CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES...
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1x Dosiermodul, Harnstoffeinspritzung. Die hier angezeigten Daten, insbesondere die gesamte Datenbank, dürfen nicht kopiert werden. Es ist zu unterlassen, die Daten oder die gesamte Datenbank ohne vorherige Zustimmung TecDocs zu vervielfältigen, zu verbreiten und/oder diese Handlungen durch Dritte ausführen zu lassen.
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WAGNER Heizöl-Additiv entfernt und verhindert die isolierend wirkende Verrußung, baut gleichzeitig vorhandene Schlammablagerungen und Verkrustungen im Tank ab und verhindert deren Neubildung. Dies sorgt im Heizsystem für freie Filter und Düsen.
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Nach 10 Minuten im Leerlauf das Altöl ablassen, den Filter austauschen und neues Öl einfüllen ( DAS FAHRZEUG NICHT VOR DEM EINFÜLLEN DES NEUEN ÖLS FAHREN! ). Das 450-ml-Gebinde ist für 4-6 Liter Motoröl geeignet.
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1x Dosiermodul, Harnstoffeinspritzung. Die hier angezeigten Daten, insbesondere die gesamte Datenbank, dürfen nicht kopiert werden. Es ist zu unterlassen, die Daten oder die gesamte Datenbank ohne vorherige Zustimmung TecDocs zu vervielfältigen, zu verbreiten und/oder diese Handlungen durch Dritte ausführen zu lassen.
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Inhalt [Liter]: 5; Gebindeart: Kanister; Viskositätsklasse SAE: 5W-30; Fahrzeugtyp: Auto, LKW; geeignet für Motorart: Diesel; Spezifikation: ACEA E6, ACEA E7, ACEA E9, API CJ-4, JASO DH-2; Herstellerempfehlungen: CATERPILLAR ECF-3, CUMMINS CES...
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