Es gibt zwei verschiedene Wismar Schienenbus Modellen. Für das Modell MIT Schwungrad, Achsstand 40.2 mm, gibt es auch einen Tramfabriek Umbausatz. Umbausatz für die Bemo VT133 aus der ersten Serie (Modell ohne Schwungrad, Achsstand 46.2 mm) zu einem Antrieb mit kräftige Glockenankermotor.
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Trix Leerkarton für TRIX 22714 Triebwagen Schienenbus Wismar BR VT 89 Spur H0. Leerkarton komplett mit Außenumkartonschuber, Anleitung, Plastik-Inlay / Inlett.
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Märklin 55132. Wismarer Schienenbus Cvt-34. Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ Hannover A), der DRG. Mit DCC-Digital-Decoder, umfangreichen Geräuschfunktionen wie z.B. geschwindigkeitsabhängiges Fahrgeräusch, Typhon, Schaffnerpfiff, Geschichte des Vorbildfahrzeug uvm.
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Wismarer Schienenbus T6 Igel WBK III mfx/DCC Sound. Schweineschnäuzchen - Dieseltriebwagen Cvt-34 Wismarer Schienenbus (Typ Hannover A) T 6, der sogenannte Igel der Wittlager Kreisbahn (WKB). Farbe Purpurrot/Reinweiß, Epoche III (Zustand Mitte der 1950er Jahre).
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Wismarer Schienenbus T5 WKB "Igel" 1:32 Spur 1 Neu. Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ "Hannover A") T5, der sogenannte "Igel" der Wittlager Kreisbahn (WKB). Rubinrot/Reinweiß, Epoche III/IV (Zustand Ende der 1960er Jahre).
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Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ Hannover A), der Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V), Mariembourg, Belgien. Farbe Purpurrot/Reinweiß, Epoche V/VI (Zustand von 1978 bis 2014).
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Zum Verkauf: Wismar Schienenbus - "Schweineschnäuzchen". Loks werden vor dem Verkauf noch einmal getestet. An einer Tür ist beim Einsetzen des Lenz Decoder leider ein Riss entstanden. (Siehe Foto).
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Wismarer Schienenbus CFV3V Belgien 1:32 Spur 1 Neu. Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ "Hannover A"), der Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées (CFV3V), Mariembourg, Belgien. Farbe Purpurrot/Reinweiß, Epoche V/VI (Zustand von 1978 bis 2014).
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2 = Bespielt und in gutem Zustand, mit Laufspuren. 4 = Defekt. Funktionsprüfung negativ. Spurweite: H0. Schließlich teilen wir das schönste Hobby der Welt. 1 = Minimale Laufspuren, zum Beispiel durch Testfahrten.
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Wismarer Schienenbus Nr. 73 SAAR mfx/DCC Sound. Schweineschnäuzchen - Dieseltriebwagen Cvt-34 Wismarer Schienenbus (Typ Hannover A), Nr. 73 der Saar-Bahnen (SAAR). Farbe Weinrot/Elfenbein, Epoche II (Zustand 1934/1935).
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Unsere Bilder sprechen für sich. EineFunktionsprüfung hat stattgefunden. Das Modell istunbespielt und weist keine optischen Gebrauchsspuren auf. Wir verkaufen ausschließlich gebrauchte Ware! Die OVP`s können Lagerspuren oder Reste von Klebeetiketten, Preisschildern etc. aufweisen !
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Dieseltriebwagen Cvt-34 „Wismarer Schienenbus“ (Typ Hannover A), der DRG. Mit DCC-Digital-Decoder, umfangreichen Geräuschfunktionen wie z.B. geschwindigkeitsabhängiges Fahrgeräusch, Typhon, Schaffnerpfiff, Geschichte des Vorbildfahrzeug uvm.
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Mit DCC -Digital- Decoder, umfangreichen Geräuschfunktionen wie z.B. geschwindigkeitsabhängiges Fahrgeräusch, Typhon, Schaffnerpfiff, Geschichte des Vorbildfahrzeug uvm. Betrieb mit Wechselstrom, Gleichstrom, Märklin Digital und mfx möglich.
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Wismarer Schienenbus T6 Igel WBK III/IV mfx/DCC Sound. mit Milchverladeanlage Bohmte, Bausatz ist aus Architekturkarton gelasert. Schweineschnäuzchen - Dieseltriebwagen Cvt-34 Wismarer Schienenbus T5.
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Es gibt drei verschiedene Wismar Schienenbus Modellen. Für die Modellen ohne Schwungrad gibt es weiter zwei verschiedene Tramfabriek Umbausatz. U / min: 400, Drehzahl bei 12V (no load): 13.500, Nenngeschwindigkeit: 12.300, Nennstrom: 80mA.
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Unsere Bilder sprechen für sich. EineFunktionsprüfung hat stattgefunden. Die OVP`s können Lagerspuren oder Reste von Klebeetiketten, Preisschildern etc. aufweisen ! Das Modell istunbespielt und weist keine optischen Gebrauchsspuren auf.
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Eigenschaften: Digital, MFX, Vollsound. 3 = Stark bespielt. Teilweise mit Schäden und/oder Fehlteilen. Schließlich teilen wir das schönste Hobby der Welt. 0 = Unbespielt. Keine Gebrauchsspuren oder Abnutzung.
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Leider kein Chassis oder Radsätze. zum Üben für Modellbauanfänger, da sehr einfach zu bauen.
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Umbausatz für die Bemo Wismar Schienenbus zu einem Antrieb mit kräftige Glockenankermotor. Genau so grossartig, doch vielmals billiger als mit einem gleichwertigen Motor von den grosse Marken. Nach dem Umbau kann er auch schön langsam fahren.
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