<h2>Halterung für MVT G3 und G4 Racing gehäuse</h2> <p>Die MVT G3 und G4 Racing Kurbelgehäusehalterung bietet eine robuste und effiziente Lösung für die Befestigung der MVT G3 / G4 Gehäuse. Die Stahlhalterung sorgt für eine zuverlässige Befestigung des Motors am Chassis.</p> <h3>Vorteile des MVT Racing GehäuseVerstärkung:</h3> <ul> <li>Kurbelgehäuseverstärkung: Erhöht die Haltbarkeit und Festigkeit des Kurbelgehäuses auch unter intensiven Rennbedingungen.</li> <li>Sichere Befestigung: Sorgt für eine solide Fixierung des Motors am Rennchassis.</li> <li>Inklusive Abstandshalter: Wird mit einem kleinen Rohr zur Trennung von rechts und links geliefert, um eine präzise Montage zu gewährleisten (muss geschweißt werden).</li> </ul> <p><strong>Achtung!</strong> Die Halterung muss an das jeweilige Fahrzeug / Setup angepasst werden.</p> <ul></ul>
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<h2>MVT SC Zylinder G3 MBK 51</h2> <p>Das MVT SC-Team hat auf der Grundlage seiner Wettbewerbserfahrung einen leistungsstarken 50ccm Zylinder für MBK 51 Mofas entwickelt, der auf eine Verwendung mit dem MVT SC G3 Kurbelgehäuse abgestimmt ist.</p> <h3>Eigenschaften MVT SC Open G3 50cc Zylinder:</h3> <ul> <li><strong>Hochwertiges Material:</strong> Nikasil-beschichteter Aluminium-Zylinder</li> <li><strong>Optimiertes Design:</strong> 8 Überströmer, mit doppelten Einlassports für mehr Druck und Geschwindigkeit.</li> <li><strong>Verbesserter Auslass: </strong>Großer Auslass mit trapezförmigen Boostports für optimierten Auslass.</li> <li><strong>Präzisionskolben:</strong> 39,95 mm Durchmesser mit 12 mm Kolbenbolzen und 1 mm dickem, hartverchromtem Stahlring.</li> <li><strong>Hochverdichteter Zylinderkopf:</strong> Speziell von SC MVT entwickelter konischer Zylinderkopf mit zwei außenliegenden Bolzen.</li> <li><strong>HQ Dichtungen:</strong> Aluminium-Dichtung und Viton-O-Ringe für perfekte Abdichtung.</li> </ul> <p><strong>Kompatibilität</strong>: Entwickelt für die Montage auf original MBK 51 Chassis mit <a href="/de/kaufen/kurbelgehaeuse-mvt-g3-291630">MVT SC G3 Kurbelgehäuse</a> für MBK 51, Peugeot RCX / SPX</p> <h4>Technische Daten MVT SC G3 50:</h4> <ul> <li>Hubraum: 49,9 ccm</li> <li>Bohrung: 39,95 mm</li> <li>Kolbenbolzen: 12 mm</li> <li>Kolbenringdicke: 1 mm</li> <li>Material: Aluminium mit Nikasil-beschichteter Laufbahn</li> <li>Bolzenabstand: 52 x 52 mm</li> <li>Auspuffbefestigung: Vorgesehen für 2-Bolzen Kugelflansch</li> <li>Lieferumfang: Zylinder, Kolben mit Kolbenring, Kolbenbolzen und Sicherungsringen, Zylinderkopf und Dichtungssatz</li> </ul> <ul></ul> <p><strong>Hinweis:</strong> Für den Einbau dieses Zylinders ist technisches Know-how erforderlich.</p>
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<h2>MVT SC Kurbelgehäuse G4 für MBK und Peugeot Mofas</h2> <p>Das <strong>MVT SC </strong><strong>G4 Open Kurbelgehäuse</strong> <strong>für MBK 51 und Peugeot 103 RCX und SPX Mofas </strong>wurde für den Rennsport entwickelt. Das aus hochwertigem Aluminium gefertigte Gehäuse hält hohen Belastungen stand und kann für sehr leistungsstarke Setups verwendet werden.</p> <h3>Merkmale MVT G4 Motorgehäuse:</h3> <ul> <li><strong>Robuste Konstruktion: </strong>Aus Aluminium gefertigt, hält das Gehäuse problemlos hohe Belastungen und hohe Drehzahlen aus.</li> <li><strong>Kompatibilität</strong>: Der Abstand zwischen den Zylinderbolzen beträgt 52 x 52 mm, der gleiche wie bei den original MBK und Peugeot Modellen.</li> <li><strong>Optimierung der Ansaugung:</strong> Der Einlasstrakt ist viel größer als beim G3 Kurbelgehäuse, daher wird ein V-Force 3 Membranblock für 28 bis 36 mm Vergaser empfohlen (Ref. MVT-CLG4).</li> <li><strong>2-teiliges Kurbelgehäuse: </strong>Enthält 2 Kurbelgehäuse-Hälften.</li> </ul> <h4><strong>EMPFOHLENE KOMPONENTEN:</strong></h4> <ul> <li>Für 49,9ccm-Motoren empfehlen wir, dieses Kurbelgehäuse mit der <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-g2b-mvt-sc-hub-39,7mm-291960">Kurbelwelle MBK 51/ 103 RCX SPX G2B / G3</a> mit 39,7mm Hub und 85mm Pleuel und dem MVT SC Zylinder G4 mit 46mm Bohrung (in Entwicklung) zu verwenden.</li> <li>Für Modelle mit größerem Hubraum ist es möglich, Minarelli AM6 / Derbi E3 / E4 Zylinder bis zu 25 PS zu verwenden, indem der Kühlkreislauf des Zylinders modifiziert wird (52 x 52 mm). In diesem Fall wird die <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-fuer-mvt-g4-gehaeuse-hub-43mm-291966">Kurbelwelle MBK 51/Peugeot RCX/SPX G4 </a>mit 43 mm Hub und 90 mm Pleuel empfohlen.</li> </ul> <p><strong>Hinweis:</strong> Der Einbau dieses Kurbelgehäuses erfordert technisches Know-how.</p>
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<h2>MVT SC Kurbelgehäuse G3 für MBK und Peugeot Mofas</h2> <p>Das <strong>MVT SC </strong><strong>G3 Open Kurbelgehäuse</strong> <strong>für MBK 51 und Peugeot 103 RCX und SPX Mofas </strong>wurde für den Rennsport entwickelt. Das aus hochwertigem Aluminium gefertigte Gehäuse hält hohen Belastungen stand und kann für sehr leistungsstarke Setups verwendet werden.</p> <h3>Merkmale MVT G3 Motorgehäuse:</h3> <ul> <li><strong>Robuste Konstruktion: </strong>Aus Aluminium gefertigt, hält das Gehäuse problemlos hohe Belastungen und hohe Drehzahlen aus.</li> <li><strong>Kompatibilität</strong>: Der Abstand zwischen den Zylinderbolzen beträgt 52 x 52 mm, der gleiche wie bei den original MBK und Peugeot Modellen.</li> <li><strong>Vielseitigkeit</strong>: Kompatibel mit 50cc MBK 51 G3 Open und Peugeot RCX/SPX G3 Open Motoren, beide von MVT SC (in Entwicklung).</li> <li><strong>2-teiliges Kurbelgehäuse: </strong>Enthält 2 Kurbelgehäuse-Hälften.</li> </ul> <ul></ul> <ul></ul> <p><strong>EMPFOHLENE KOMPONENTEN:</strong> Entwickelt für die Verwendung mit <a href="/de/kaufen/kurbelwelle-g2b-mvt-sc-hub-39,7mm-291960">Kurbelwelle G2B / G3 MBK 51, Peugeot RCX SPX</a> mit 39.7mm Hub und 85mm Pleuel, <a href="/de/kaufen/zylinder-kit-mbk-51-open-mvt-sc-g3-fuer-mvt-g3-gehaeuse-291726">G3 Open Zylinder 50cc MBK 51</a> oder <a href="/de/kaufen/zylinder-kit-peugeot-103-rcx-mvt-sc-g3-for-mvt-g3-gehaeuse-291729">G3 Open Zylinder 50cc Peugeot 103 RCX/SPX</a>, MVT SC G3 MBK 51 / RCX-SPX Nembranblock (Ref. MVT-CLG3), und 26 bis 32mm Vergaser.</p> <p><strong>Hinweis:</strong> Der Einbau dieses Kurbelgehäuses erfordert technisches Know-how.</p>
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