<h2>Ansaugstutzen CBE für Polini Motorgehäuse</h2> <p>Ansaugstutzen CBE gebogen MBK 51 / Peugeot 103, <strong>hochwertiger Ansaugstutzen für Polini Gehäuse</strong> inklusive Gummiadapter, Stuffer und Installationsmaterial. Der eigentliche Ansaugstutzen wurde mit einem hochmodernen SLS (Selektives Lasersintern) 3D-Print Verfahren hergestellt, bei dem aus pulverförmigen Polymeren durch Sintern mit einem Laser sehr widerstandsfähige Bauteile produziert werden. Der Ansaugstutzen ist extrem resistent gegen Kohlenwasserstoffe (Benzin, Öl, usw.) und hohe Temperaturen und verfügt über hervorragende Dichtungseigenschaften.</p> <p><strong>Das gelieferte Kit passt auf Polini Motorgehäuse</strong> (und somit auch zu den bei den Polini Gehäusen mitgelieferten Membranblock) für MBK und Peugeot Mofas und ist für den <strong>Anschluss eines PWK Vergasers</strong> vorgesehen. Der Venturi-Einsatz ist in den Ansaugstutzen integriert und passt plug & play in den Polini Membranblock.</p> <ul> <li>Ansaugstutzen <strong>28mm Durchlass</strong> mit integriertem Stuffer</li> <li>Inklusive Schrauben, Unterlegscheiben, Klemmen und Gummiadapter</li> <li>Für Polini Kurbelgehäuse (MBK oder Peugeot)</li> </ul> <h3>Passend für Vergaser mit 35mm / 36mm Anschlussweite</h3> <ul> <li>Keihin PWK 19-30mm (AW 35mm)</li> <li>Dellorto VHST 24-28mm (AW 36mm)</li> <li>Dellorto VHSH 30mm (AW 36mm)</li> <li>Dellorto PHBH 26-30mm (AW 35mm)</li> </ul> <p><strong>Hinweis:</strong> Die Anschlussweite wird am Vergaser gemessen. Gummiaufnahmen fallen oft etwas kleiner aus, da sich der Gummi bei Montage noch ausdehnt.</p>
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<h2>Stage6 R/T Racing Getriebedeckel Piaggio</h2><p>Verstärkter CNC-gefräster Getriebedeckel Stage6 R/T für 50cc Roller mit Piaggio Motor ab Bj. 2000 wie Piaggio Zip / NRG / Liberty, Vespa Primavera / Sprint / ET2, Aprilia SR, Gilera Runner / TPH / Stalker und viele mehr -- der ultimative Deckel für getunte Piaggio Motoren. Dieser Getriebedeckel ist auch kompatibel mit Malossi C-One und RC-One, 2Fast Piaggio, 8.1 Fireblade und TRP Factory.</p><p><b>Hinweis:</b> Bei Piaggio 2-Takt Motren ab Bj. 1998 ist der Einbau mit den Originalgetrieben Plug & Play. Bei Piaggio 50ccm 4-Takt Motorblöcken muss ein Piaggio 2--Takt Getriebe ab 1998 verwendet werden.</p><h3>Vorteile Stage6 R/T Getriebeabdeckung</h3><p><strong>FKM O-Ring: </strong>Der größte Vorteil des Stage6 R/T Getriebedeckels ist der Viton-O-Ring. Die Dichtung bietet höhere Stabilität und optimiert die Verbindung zwischen Getriebedeckel und Motorgehäuse. Im Vergleich zu herkömmlichen Getriebedeckeln trägt dieser Dichtungsring erheblich dazu bei, das Risiko von Verdrehungen zu verringern, vor allem bei getunten Setups.</p><p><strong>CNC Fräsung aus dem Vollen </strong>: Gefertigt aus massivem Aluminium für maximale strukturelle Stabilität und Widerstandsfähigkeit. Dadurch hält der Deckel selbst extremen Belastungen stand – ein klarer Vorteil gegenüber den üblichen Guss-Varianten. Die hochpräzise CNC-Bearbeitung sorgt außerdem für eine perfekte Passform.</p><p><strong>Hochwertige Lager</strong>: Eingesetzte Präzisionslager sorgen für eine lange Lebensdauer und minimieren den mechanischen Verschleiß.</p><p><strong>Zusätzliche Lager an den Sekundärachsen</strong>: Im Vergleich zur OEM Getriebeabdeckung verfügt diese Abdeckung über 2 Lager: einem Nadellager für die Radwelle und einem Lager für die Zwischenwelle, wodurch die Reibung reduziert wird, was auch die Leistung bei nicht extrem getunten Rollern verbessert.</p><p><strong>FKM Wellendichtring</strong>: Orange Dichtring für die Antriebswelle für optimale Abdichtung.</p><p><strong>Zusätzliche Schraubgewinde</strong>: Erleichtert die Demontage des Gehäuses durch zusätzliche Verschraubungspunkte, ideal für Wartungsarbeiten oder schnellen Austausch.</p><p><strong>Gefräste Kerben</strong>: Vertiefungen um den Wellendichtring herum ermöglicht einen einfachen und schnellen Austausch der Dichtung.</p><h3>Design des Getriebegehäuses Stage6 R/T</h3><p>Die eloxierte Oberfläche und der Laser-Logodruck verleihen dem Getriebedeckel nicht nur eine edle Optik, sondern auch zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Abnutzung.</p><p>In Kombination mit einem belüfteten Variodeckel könnt ihr so eurem Piaggio Roller einen klasse Racing Look verleihen.</p><h4>Produktmerkmale Stage6 R/T Getriebedeckel</h4><ul><li>Hochpräzise CNC Fertigung</li><li>Hochwertige Lager für maximale Leistung und Haltbarkeit</li><li>Zwei Nadellager an den Sekundärachsen zur Verringerung der Reibung</li><li>FKM Dichtring</li><li>FKM O-Ring</li><li><strong>Eloxiertes Finish Orange</strong></li><li>Lasergraviertes Logo</li><li>Passend für Motorroller mit Piaggio Motor mit originaler oder langer Übersetzung, mit 16 mm Welle (Modelle ab 1998)</li><li><a href="/de/kaufen/getriebeoel-stage6-sae-75w-90-250ml-225972">Getriebeöl</a> Füllmenge: <b>90 ml</b></li></ul>
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<h2>Stage6 R/T Racing Getriebedeckel Minarelli Orange</h2><p>Verstärkter CNC-gefräster Getriebedeckel Stage6 R/T für 50cc Roller mit Minarelli Motor (liegend + stehend) wie MBK Booster, Nitro, Ovetto, Stunt bzw. Yamaha Aerox, BW's, Jog R, Neo's und viele mehr -- der ultimative Deckel für getunte Minarelli Motoren.</p><h3>Konstruktion Stage6 R/T Getriebeabdeckung</h3><p>Der Getriebedeckel ist aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung CNC-gefertigt. Hochwertige SKF Lager sorgen für maximale Leistung und Haltbarkeit.</p><p>Im Entwicklungsprozess wurde besonders auf die Steifigkeit und Solidität der Getriebeabdeckung geachtet. Der Schwerpunkt lag nicht auf einer leichten Getriebeabdeckung, Stage6 entwickelte eine steife und stabile Abdeckung, die auch unter anspruchsvollsten Bedingungen hervorragende Leistung bietet. Bessere Steifigkeit bedeutet bessere Leistung unter allen Umständen.</p><p>Im Vergleich zur Minarelli OEM Getriebeabdeckung verfügt diese Abdeckung über 2 Nadellager an den Sekundärachsen, wodurch die Reibung reduziert wird, was auch die Leistung bei nicht extrem getunten Rollern verbessert.</p><p>Außerdem mit dabei ist ein orange Stage6 R/T FKM Wellendichtring für die Antriebswelle, der dieser Getriebeabdeckung einen zusätzlichen Touch verleiht.</p><h3>Überlegene Stabilität durch Viton O-Ring Dichtung</h3><p>Ein herausragendes Merkmal dieses Produkts ist die HQ Viton O-Ring Dichtung. Durch das wegfallen der klassischen Papierdichtung wird die Stabilität verbessert und die Verbindung zwischen Deckel und Motorgehäuse optimiert, was sich in einer besseren Leistung durch weniger Verwindung niederschlägt. Diese Dichtung stellt einen erheblichen Leistungsunterschied im Vergleich zu anderen Tuning Getriebedeckeln dar.</p><p>Außerdem muss der Deckel nicht gefräst werden, wenn ihr einen <a href="/de/kupplung/wandler/">Oversize Wandler</a> einbauen wollt. Das Stage6-Getriebegehäuse ist sowohl mit OEM- als auch mit Oversize-Wandler kompatibel.</p><p><strong>Hinweis:</strong> Bei Minarelli stehend gibt es Fälle, bei denen der OEM Wandler ein wenig am Deckel schleift; Abhilfe schafft ein leichtes Abschleifen / Fräsen des Überstands der Wandlerscheibe. Dies betrifft NUR original Wandler. </p><h3>Stage6 Design vom Feinsten</h3><p>Die eloxierte Oberfläche und der Laser-Logodruck verleihen dem Getriebedeckel nicht nur eine edle Optik, sondern auch zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Abnutzung.</p><p>In Kombination mit dem <a href="/de/gehaeuse/variomatikdeckel/">belüfteten Variomatikdeckel</a> entsteht könnt ihr eurem Roller eine fantastischen Racing-Optik verleihen.</p><h4>Produktmerkmale Stage6 R/T Getriebedeckel im Überblick</h4><ul><li>Hochpräzise CNC-Bearbeitung</li><li>Hochwertige SKF Lager für maximale Leistung und Haltbarkeit</li><li>Zwei Nadellager an den Sekundärachsen <span style="font-size: 1.125rem;">zur Verringerung der Reibung</li><li>HQ Viton O-Ring Dichtung Maximierung der Stabilität</li><li>Schwerpunkt auf Steifigkeit und Festigkeit für optimale Leistung unter allen Bedingungen</li><li>Eloxiertes Finish <strong>Orange</strong></li><li>Lasergraviertes Logo</li></ul>
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<h2>Stage6 R/T Racing Getriebedeckel Minarelli mit Titanschrauben</h2><p>Upgrade für Stage6 R/T Getriebe deckel: Den CNC-gefrästen Getriebedeckel Stage6 R/T gibt es jetzt auch mit einem kompletten Satz Titanschrauben (6x Stage6 R/T Titan Schrauben).</p><p>Für 50cc Roller mit Minarelli Motor (liegend + stehend) wie MBK Booster, Nitro, Ovetto, Stunt bzw. Yamaha Aerox, BW's, Jog R, Neo's und viele mehr.</p><h3>Konstruktion Stage6 R/T Getriebeabdeckung</h3><p>Der Getriebedeckel ist aus einer hochwertigen Aluminiumlegierung CNC-gefertigt. Hochwertige SKF Lager sorgen für maximale Leistung und Haltbarkeit.</p><p>Im Entwicklungsprozess wurde besonders auf die Steifigkeit und Solidität der Getriebeabdeckung geachtet. Der Schwerpunkt lag nicht auf einer leichten Getriebeabdeckung, Stage6 entwickelte eine steife und stabile Abdeckung, die auch unter anspruchsvollsten Bedingungen hervorragende Leistung bietet. Bessere Steifigkeit bedeutet bessere Leistung unter allen Umständen.</p><p>Im Vergleich zur Minarelli OEM Getriebeabdeckung verfügt diese Abdeckung über 2 Nadellager an den Sekundärachsen, wodurch die Reibung reduziert wird, was auch die Leistung bei nicht extrem getunten Rollern verbessert.</p><p>Außerdem mit dabei ist ein orange Stage6 R/T FKM Wellendichtring für die Antriebswelle, der dieser Getriebeabdeckung einen zusätzlichen Touch verleiht.</p><h3>Komplettsatz Stage6 R/T Getriebedeckelschrauben Minarelli</h3><p>Die Sechskantschrauben mit Torx-Einsatz ermöglichen eine präzise und sichere Montage des Deckels.</p><p>Die aus Titan gefertigten Schrauben sind extrem widerstandsfähig, gleichzeitig aber auch sehr leicht, was sie zur ersten Wahl für alle Anwendungen macht, bei der eine Gewichtsreduzierung Sinn macht.</p><p>Ihre Korrosionsbeständigkeit und Langlebigkeit machen sie zu einer verlässlichen Wahl für Tuner und Bastler, die auf der Suche nach hochwertigen Bauteilen sind.</p><h3>Überlegene Stabilität durch Viton O-Ring Dichtung</h3><p>Ein herausragendes Merkmal dieses Produkts ist die HQ Viton O-Ring Dichtung. Durch das wegfallen der klassischen Papierdichtung wird die Stabilität verbessert und die Verbindung zwischen Deckel und Motorgehäuse optimiert, was sich in einer besseren Leistung durch weniger Verwindung niederschlägt. Diese Dichtung stellt einen erheblichen Leistungsunterschied im Vergleich zu anderen Tuning Getriebedeckeln dar.</p><p>Außerdem muss der Deckel nicht gefräst werden, wenn ihr einen <a href="/de/kupplung/wandler/">Oversize Wandler</a> einbauen wollt. Das Stage6-Getriebegehäuse ist sowohl mit OEM- als auch mit Oversize-Wandler kompatibel.</p><p>Hinweis: Bei Minarelli stehend gibt es Fälle, bei denen der OEM Wandler ein wenig am Deckel schleift; Abhilfe schafft ein leichtes Abschleifen / Fräsen des Überstands der Wandlerscheibe. Dies betrifft NUR original Wandler. </p><h3>Stage6 Design vom Feinsten</h3><p>Die eloxierte Oberfläche und der Laser-Logodruck verleihen dem Getriebedeckel nicht nur eine edle Optik, sondern auch zusätzlichen Schutz vor Korrosion und Abnutzung.</p><p>In Kombination mit dem <a href="/de/gehaeuse/variomatikdeckel/">belüfteten Variomatikdeckel</a> entsteht könnt ihr eurem Roller eine fantastischen Racing-Optik verleihen.</p><h4>Produktmerkmale Stage6 R/T Getriebedeckel + Titanschrauben</h4><ul><li>Hochpräzise CNC-Bearbeitung</li><li>Hochwertige SKF Lager für maximale Leistung und Haltbarkeit</li><li>Zwei Nadellager an den Sekundärachsen zur Verringerung der Reibung</li><li>HQ Viton O-Ring Dichtung Maximierung der Stabilität</li><li>6x Titanschrauben: 4x M6 x 20 mm / 2x M6 x 30mm</li><li>Schwerpunkt auf Steifigkeit und Festigkeit für optimale Leistung unter allen Bedingungen</li><li>Eloxiertes Finish Orange</li><li>Lasergraviertes Logo</li></ul>
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