Dieselschlauch 4,5mm Kraftstoffleitung. Schlauch aus synthetischem Gummi, eine Umflechtung aus verzinktem Stahldraht. Schlauch: synthetischer Gummi. Niederdruckschlauch nach EN ISO 6806 / DIN 73379 Typ C.
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Schlauch aus synthetischem Gummi NBR. Kraftstoffschlauch Dieselschlauch Benzinschlauch Größe nach Wahl auf Rolle. 20120010001 Kraftstoffschlauch 5 5mm 9,5mm 20 bar 60 bar 25mm. 20120010002 Kraftstoffschlauch 6 6mm 10,5mm 20 bar 60 bar 25mm.
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1 Stück neuer Silberschlauch in guter Qualität für verschiedene Modelle. Die beiden Ringösen können in verschiedenen Winkeln zueinander verpresst sein. Falls Sie eine Leitung mit 45 grad verdrehwinkel benötigen, dann gibt es zwei Varianten, wohin der 2.
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Geeignet für Benzin, Diesel, Kühlwasser, Luft. Sehr flexibel. Als Ersatzteil für poröse Schläuche verwendbar.
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Leitungen komplett verpresst.
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Kraftstoffkanister mit einem Fassungsvermögen von 10 Litern, aus Metall gefertigt. Dieser TÜV-zertifizierte Stahlkanister ist für den Transport und die Lagerung von Benzin, Diesel oder Öl konzipiert. Er verfügt über einen Sicherheitsverschluss mit Hebel und einen integrierten Tragegriff, mit einer lackierten Oberfläche sowohl innen als auch aussen. Ein stabiler Ausgiesser ist separat erhältlich.
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Dieser hochwertige Benzinschlauch ist die perfekte Lösung für den Transport von Kraftstoff. Dieser Kraftstoffschlauch ist zertifiziert nach SAE J30 R6. Der Schlauch kann im Temperaturbereich von -40°C bis +100°C verwendet werden.
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Schlauch mit aufvulkanisiertes Textilgeflecht. Schlauch innen: 7,5 mm. Schlauch außen: 12,5 mm.
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Einspritzleitung 600 mm Lang. Die Leitung können Sie selbst biegen ( einfach ). M 14 x 1,5 / M 14 x 1,5.
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Dieser hochwertige Benzinschlauch ist die perfekte Lösung für den Transport von Kraftstoff. Der Schlauch kann im Temperaturbereich von -40°C bis +125°C verwendet werden. Der maximaler Arbeitsdruck beträgt 20 bar (Platzdruck beträgt 60 bar).
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Leitungen komplett verpresst.
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Im Jahr 1912 baute die Bremerhavener Tecklenborg-Werft für die Deutsche Dampfschiffahrts-Gesellschaft "Hansa" in Bremen das erste deutsche Einschrauben-Motorschiff mit Öl-Motor. Die Rolandseck wurde von einem sechszylindrigen Zweitakt-Dieselmotor angetrieben. Bei der Probefahrt am 16. November 1912 war Rudolf Diesel persönlich anwesend. Gerhard Wessels, der Verfasser dieses Titels, war leitender Maschinist der "Rolnadseck" und damit einer der Pioniere der Einführung des Öl-Motors in die deutsche Handelsschifffahrt. Mit diesem Buch aus dem Jahr 1913 hat er die Erfahrungen des ersten Jahres im Betrieb des Schiffes niedergeschrieben. Hierbei geht es auch um Betriebsstörungen, deren Ursachen und Abhilfen - Themen, die auch heute noch aktuell sind.
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8200050396, 8200218942. RENAULT KANGOO I 1.5 DCI (2001-2010). RENAULT CLIO II 1.5 DCI (2001-2012).
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Zertifikat SAE J30 R6. Innen Ø: 18,0 mm / Außen Ø: 26,0 mm.
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In diesem Band (Nr. 177) werden alle Modelle (Schrägheck, Stufenheck) von März 1993 bis November 2000 mit den folgenden Motoren behandelt: - Benzinmotor 1,1 Liter, 44 kW/60 PS - 1,4 Liter, 55 kW/75 PS - 1,6 Liter, 65 kW/89 PS - 1,8 Liter, 74 kW/100 PS - Diesel 1,9 Liter, 50 kW/68 PS - 1,9 Liter Turbo, 66 kW/90 PS Aus dem Inhalt: - Modellpräsentation - Fahrzeugpflege - Werkzeuge - Motoren - Schmierungssystem - Kühlsystem - Kraftstoffversorgung - Einspritzung und Zündung - Abgasanlage - Kraftübertragung - Fahrwerk - Bremssystem - Fahrzeugelektronik - Innenraum - Karosserie - Technische Daten.
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Es handelt sich um die Rücklaufleitung mit Ringösen für Hohlschrauben mit 8 mm bzw. Ölfilterkit passend für KTM 400 540 620 LC4 SC SXC mit Microfilter. Dellorto Dichtungssatz PHM 38 40 SD passend für KTM 400 620 LC4.
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1x Kraftstoffleitung. 17270JD500 – NISSAN / RENAULT. 2.0 dCi 4x4. 17270JY00A – NISSAN / RENAULT. 2.0 dCi 4x4 (HY0K). 2.0 dCi 4x4 (HY0B). 2.0 dCi (HY0K). -Identisch mit dem originalen Schlauch.
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Polyamidrohre decken alle Anforderungen im Kraftstoff-, Öl- und Pneumatikbereich ab. nach DIN 73378 & DIN 74324. Auch der Einsatz in der Druckluftbremsanlage ist möglich. Außen Ø: 6mm. kleinster Biegeradius: 30mm.
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Unterdruckschlauch / Dieselrücklaufschlach. Temperatureinsatzbereich max.: 70 °C. Betriebsdruck max.: 10 bar. Farbe: Schwarz.
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Anwendung: Betrieb von Purflux-Ölfiltern - Schlüsselgrösse: 76 mm Nutprofil (6 Nuten) - Zum Beispiel: Audi A3, A4, A6; Citroën C5, Xantia; Dacia; Fiat Brava, Bravo, Punto, Tipo; Ford Fiesta, Escort; Mercedes-Benz Personenkraftwagen und Sprinter, z.B. Citan 1.5 l Diesel, A-Klasse, B-Klasse; Peugeot 106, 206, 306, 406; Renault Clio, Kangoo, Mégane, Laguna, Rapid; Honda Accord, Civic, Prelude, CRX; Opel Astra G/F, Corsa A/B, Calibra, Zafira, Frontera; Suzuki Grand Vitara 1.9D Baujahr 2009; VW Golf 3 und 4, Polo, Passat, Sharan; Seat Alhambra, Toledo, León, Córdoba; Škoda Octavia - Für Kraftstofffilter: z.B. für Renault Espace, Laguna, R19; Volvo S 40 und V 40 Baujahr → 1999 - Innenvierkant 1/2″ (12,5 mm), oder Aussensechskant mit Bohrung 24 mm - Hergestellt in Deutschland - Antrieb: 1/2 Zoll (12,5 mm) quadratisch, hohl - Ausgabe: Nutprofil - Schlüsselgrösse: 76 mm - Durchmesser: 85 mm - Nettogewicht: 0,21 kg - Für manuelle Bedienung - Beschichtete Version gegen Kurzschlussrisiko - Version mit niedriger Höhe, z.B. für BMW-Motorräder.
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