<h2>Kupplungsarmatur RFX PRO</h2> <p>RFX bietet viele nützliche Teile und Accessoires für Motocross und Enduro Maschinen an. Kompletter Kupplungshebel mit Halterung, mit interessanten Features für anspruchsvolle Crosser.</p> <p>Die RFX Pro Kupplungshebel sind die ideale Alternative für alle, die das Standarddesign mit klappbarem Hebel nicht mögen, aber trotzdem ein sturzsicheres und einfach zu bedienendes System haben möchten.</p> <h3>Spezifikationen RFX Kupplungshebel:</h3> <ul> <li>Standard Alu Hebel mit widerstandsfähiger schwarzer Eloxierung</li> <li>Geschmiedete, farbig eloxierte Halterung aus Aluminium</li> <li>PTFE-beschichteter Befestigungsring, so dass sich die Armatur im Falle eines Sturzes drehen kann</li> <li>Einstellrad zur bequemen Einstellung des Hebels</li> <li>Gummi-Abdeckung zum Schutz vor Verschmutzungen</li> </ul> <p><b>ACHTUNG</b>: Obwohl es sich um ein Universal-Produkt handelt, kann der Hebel nicht auf Fahrzeugen mit hydraulischen Kupplungen und vielen älteren 4-Takt-Motorrädern mit Heißstart-Choke / Kompressor verwendet werden.</p>
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<h2>Dichtigkeit Prüfkit Stage6</h2> <p>Mit diesem praktischen Motor Dichtheit Testkit könnt ihr die Dichtigkeit eures Motors überprüfen.</p> <p>Ein Motor Abdrückkit sollte eigentlich in keiner Werkstatt fehlen. Nach Zusammenbau des Motors könnt ihr überprüfen, ob der Motorblock erfolgreich luftdicht versiegelt wurde. Nur ein einwandfrei versiegelter Motorblock garantiert maximale Leistungsausbeute und einwandfreie Vergaserabstimmung. Falschluft sollte man im Motorenbau unbedingt vermeiden!</p> <p>Man erspart sich damit den Einbau des Motorblocks, nur um dann festzustellen, dass dann doch vielleicht etwas undicht ist und man alles wieder ab- und auseinanderbauen muss.</p> <p>Wenn man nichts dem Zufall überlassen will, ist dieses Tool die richtige Wahl!</p> <h3>Lieferumfang Dichtigkeit Prüfkit Stage6:</h3> <p>Die Anschlussstücke für den Ansaugstutzen decken praktisch alle Vergasergrössen / Ansaugstutzengrössen ab:</p> <ul> <li>1x Einlassstopfen 25mm</li> <li>1x Einlassstopfen 28mm</li> <li>1x Einlassstopfen 35mm</li> <li>1x Einlassstopfen 39mm</li> <li>4x Ventile</li> </ul> <h3>Wie wird das Stage6 Lecksuch Kit verwendet:</h3> <p>Das mitgelieferte Gummipatch wird zwischen Auspuffflansch und Zylinder verbaut und dichtet somit den Auslass ab. Dazu kann es nach Belieben ausgeschnitten werden. Achtung, kann nur bei verschraubten Flanschen angewandt werden. Bei gesteckten Flanschen (AM6 z.B.) muss der Auslass anders abgedichtet werden; wir empfehlen einen <a href="/de/werkstatt/werkzeug/messwerkzeuge/?air_filter_family=deckel-sonstige">Auspuffstopfen</a>. </p> <p>Danach werden die orange Stopfen in der jeweils passenden Grösse in den Ansaugstutzen verbaut.</p> <p>Nun kann über das Ventil vorsichtig Luft in das Motorgehäuse gepumpt werden, am besten mit einer Handpumpe oder mit einem Kompressor. Wir empfehlen einen <strong>Luftdruck zwischen 0,5 und 0,8 bar</strong>. Achtung: Bei zu hohem Druck läuft man Gefahr, dass die Wellendichtringe rausgedrückt werden.</p> <p>Nun kann man mit einem <a href="/de/kaufen/kompressionstester-m14-m18-0-bis-20-bar-57351">Druckmesser</a> (entweder der an der Luftpumpe oder <a href="/de/kaufen/druckluft-reifenfuellpistole-bgs-0-12-bar-118615">Reifenfüllpistole</a>) messen, ob der Druck abfällt. Ist innerhalb von einer Minute kein Druckabfall zu erkennen, ist das Motorgehäuse einwandfrei versiegelt und perfekt abgedichtet. Mit Hilfe von etwas Seifenwasser kann man durch Bläschenbildung eventuelle Undichtigkeiten leicht erkennen.</p> <p>Zur Abdichtung des Zündkerzenlochs tut es eine normale Zündkerze oder, für die die es clean mögen, der <a href="/de/kaufen/blindstopfen-zuendkerze-stage6-cnc-orange-229593">Zündkerzen Blindstopfen von Stage6</a>. </p>
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<h2>Kurbelwelle OEM Quality Peugeot Speedfight 2 ab 2004</h2> <p>OEM Style Kurbelwelle für Peugeot Speedfight / Trekker Euro2 ab 2004, kostengünstige Alternative zum Austausch einer defekten Original-Kurbelwelle.</p> <p>Die Vorverdichtung ist identisch mit der original Kurbelwelle.</p> <p><strong>Achtung: Passt nur für Modelle mit Exzenterscheibe an der Kurbelwange, weiters hat diese Kurbelwelle auf der Polradseite keinen klassischen Halbmondkeil, sondern ein Stift. Seltene Version - bitte unbedingt vor dem Kauf vergleichen!</strong></p> <h3>Spezifikationen Standard Kurbelwelle Peugeot stehend E2</h3> <ul> <li>Ersatz Kurbelwelle Peugeot stehend</li> <li>Für Euro2 Motoren ab Bj. 2004</li> <li>Für Modelle mit Kompressor</li> <li>Für Modelle mit Stift statt Keil</li> <li>Hub: 39,2mm (Original)</li> <li>Pleuel: 80mm (Original)</li> <li>Kolbenbolzen: 12mm (Original)</li> <li>Inklusive Kolbenbolzenlager HQ 12x15x15mm</li> </ul>
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<h2>KOmpressor Verschluss Peugeot</h2> <p><strong>Verschlussdeckel Stage6 Motorgehäuse / Kompressor alle Einspritzer Motoren</strong>, falls ihr euch zu einer Stilllegung des Kompressors entscheidet.</p> <p>Einspritzer Motoren sowie ältere liegende Peugeot-Motoren wurden mit einem Kurbelwellengehäuse-Kompressor versehen, um die Abgaswerte einzuhalten. Dieser Kompressor kostet nicht nur Leistung an der Kurbelwelle, sondern verringert auch die Vorverdichtung. Diese CNC-gefräste, eloxierte orangefarbene Aluminiumkappe dient als stylische Abdeckung für das Loch, das durch das Entfernen des Kompressors entstanden ist. Entferne einfach den Kompressor und ersetze ihn durch diesen großartig aussehenden Stopfen.</p> <h3>technische Daten Stage6 Kompressor stopfen:</h3> <ul> <li>Im Lieferumfang enthalten: 1x Verschlussdeckel</li> <li>Farbe: Orange</li> <li>Material: Aluminium</li> <li>Kompatibilität: Peugeot liegend / stehend</li> </ul> <p><strong>Hinweis:</strong> Wird ohne Schrauben, Bolzen und Stehbolzen geliefert</p>
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