Kompressionsprüfer für Dieselmotoren 19 tlg. 1 x Kompressionsprüfer Set Diesel. - für TDI und CDI Dieselmotoren geeignet. - flexibler langer Schlauch, auch für unzugängliche Anschlüsse. Technische Daten .
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1 Stück Kompressionstester. ideal für fast alle Wagen, Motorrad usw. mit Benzinmotoren ausgestattet mit 14/18mm Zündkerze. Als Gewinde-Adapter sind vier Größen enthalten (M18 x 1,5, M10 x 1,0, M12 x 1,25, M14 x 1,25).
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Craft-Equip Kompressionsprüfer Benzin Einspritzanlage. flexibler ca. 36cm langer Schlauch (für unzugängliche Anschlüsse). 1 Schlauch M6, M11 x 1,25. 1 Schlauch. mit Schnellkupplungssystem und Sicherheitsventil.
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8-teiliges Benzinmotor-Zylinderkompressionstester-Kit ist geeignet für Autos, Lastwagen, Motorräder usw. Wird der Anlasser verwendet, um den Motor mit niedriger Drehzahl anzutreiben, führt dies zu falschen Ergebnissen.
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KOMPRESSIONSTESTER Kompression Prüfer Universal FÜR BENZIN MOTOR Benzinmotoren. Der gesamte Satz Kraftstoffdruckprüfer bietet Ihnen großen Komfort. Das Kompressionsprüfgerät wurde entwickelt, um eine Vielzahl häufiger Motorausfälle zu erkennen, wie z. B. verstopftes Ventil, Kohlenstoffablagerungen, gerissener Zylinderkopf oder defekte Hauptdichtung, schlechte oder verschlissene Kolbenringbaugruppe, verbrannter oder beschädigter Kolben.
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Kompressionsprüfer für Dieselmotoren 19 tlg. 1 x Kompressionsprüfer Set Diesel. - für TDI und CDI Dieselmotoren geeignet. - einfach in der Handhabung. - M10x1,0x91 mm. - M10x1,25x47 mm. - M10x1,25x135 mm.
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1 x Schlauch mit Schnellkupplung. Spezialwerkzeug zur Diagnose von Defekten an Benzinmotoren an z.B. Ein- und Auslassventilen, Kolben, Kolbenringe, Zylinderlaufbahnen, Zylinderkopf, Zylinderkopfdichtung.
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Kompressionsprüfer für Dieselmotoren 19 tlg. 1 x Kompressionsprüfer Set Diesel. - für TDI und CDI Dieselmotoren geeignet. - flexibler langer Schlauch, auch für unzugängliche Anschlüsse. Technische Daten .
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Schläuchen, jeweils beidseitig mit Kupplung. -Adapterschlauch mit Ventil. -Adapterschlauch for Standard Ventil 7/16" x 20 UNF Innengewinde. -Abgewinkeltes Rohr 90° 10mm mit 5/8"-18 Außengewinde (2 Stück).
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Gewinde: M10 x 1. Glühkerzen Adapter zum Kompression prüfen, M10x1, extra lang. und weitere Fahrzeuge. Spezialeinsatz zum Druckverlustprüfen über Glühkerzenschacht bei Dieselmotoren. Extra lang, daher besonders für tiefsitzende Glühkerzen geeignet.
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Kompressionsprüfer für Dieselmotoren 19 tlg. 1 x Kompressionsprüfer Set Diesel. - für TDI und CDI Dieselmotoren geeignet. Alle Adapter mit Schnellwechselkupplung. - einfach in der Handhabung. - M10x1,0x83 mm.
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Kompressionsprüfer für Dieselmotoren 19 tlg. 1 x Kompressionsprüfer Set Diesel. - für TDI und CDI Dieselmotoren geeignet. - flexibler langer Schlauch, auch für unzugängliche Anschlüsse. Technische Daten .
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Universal-Kompressionstester mit Zubehörset. Fühlerlehre aus Edelstahl : Misst zuverlässig die Dicke oder Breite von Komponenten wie Schrauben, Ventilen oder Lagern. Mit diesem professionellen Werkzeug können Sie Motorfehler schnell erkennen und gezielt beheben.
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1 Stück Kompressionstester. Als Gewinde-Adapter sind vier Größen enthalten (M18 x 1,5, M10 x 1,0, M12 x 1,25, M14 x 1,25). Länge für Schlauch: 51,3 cm. 1 Stück Schlauch. ideal für fast alle Wagen, Motorrad usw.
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Inklusive Schnellbefestigung: Zwei elastische Enden für eine schnelle Kontrolle, ohne die Adapters in den Kopf schrauben zu müssen. Hohe Qualität: Robustes Material mit Dichtung (O-Ring) für dichten Sitz und dauerhaft zuverlässigen Gebrauch.
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Schläuchen, jeweils beidseitig mit Kupplung. -Adapterschlauch mit Ventil. -Adapterschlauch for Standard Ventil 7/16" x 20 UNF Innengewinde. -Adapterschlauch mit M12 x 1.5 mm Innengewinde und Schnellkupplung.
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Kühlsystemtester Kühlerabdrückgerät. Sicherheitsanleitung: Art.Nr. 100827 / Kühlsystemtester. Der Druckluftanschluss dient dazu um einen Unterdruck zu erzeugen. 1.1 Überprüfen Sie Leck im Kühl-System mit Kühler-Test Kappen.
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Das Kompressionsprüfgerät wurde entwickelt, um eine Vielzahl häufiger Motorausfälle zu erkennen, wie z. B. verstopftes Ventil, Kohlenstoffablagerungen, gerissener Zylinderkopf oder defekte Hauptdichtung, schlechte oder verschlissene Kolbenringbaugruppe, verbrannter oder beschädigter Kolben.
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