Material: Edelstahl. Größen: M4 M5 M6 M8 M10.
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Große Unterlegscheiben Edelstahl DIN 9021 (ISO 7093) bekannt als Standardgroße Beilagscheiben oder auch alsKarosseriescheiben ,Kotflügelscheiben bzw.K-Scheiben genannt mit einem Rundloch in der Mitte.
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DIN 9021, DIN 125, DIN 7349, Karo (Karosseriecheiben).
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DIN 9021 KAROSSERIESCHEIBEN |. Edelstahl V2A: besonders widerstandsfähig gegenüber Korrosion und Umwelteinflüssen. ROSTFREI für Innen und Außen! Sechskantschrauben Edelstahl VA V2A DIN 933. Möbelgriffe | echt-Edelstahl gebürstet.
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Eisenwaren > Befestigungtechnik > Unterlegscheiben > Flache Scheiben, Standard-Rundloch: bietet Ihnen 100 Stück Nylon kunststoff unterlegscheiben M6-18mm mit kreisförmigen Standardlöchern für eine schnelle und effiziente Installation, die Zeit spart...
Mano Mano DE
DIN 125 Unterlegscheiben verzinkt. Material: Stahl verzinkt. - DIN 934 Sechskantmutter verzinkt. - DIN 985 Stoppmuttern verzinkt. - DIN 125 Unterlegscheiben Edelstahl oder Polyamid/ Kunststoff. Größen: M3 M4 M5 M6 M8 M10 M12 M14 M16.
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Artikle - Karosseriescheiben-Kotflügelscheiben-Unterlegscheiben. Oberflächenschutz - Verzinkt. Verfügbarkeit - Geeignet für Gewindegrößen M4 M5 M6 M7 M8 M10 M12 M14. Werkstoff - Stahl 100 HV / 140 HV.
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Karoscheiben VA Edelstahl. Edelstahl-Schrauben Inox-Schrauben V2A Rostfreier Edelstahl Schrauben. M4 M5 M6 M8 M10. Hier haben Sie die Möglichkeit 24 Stunden einzukaufen.
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DIN 9021, DIN 125, DIN 7349, Karo (Karosseriecheiben).
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Material: Edelstahl A2 V2A. Suchen Sie etwas Ähnliches?. Senden Sie uns eine Nachricht.
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Material: Edelstahl V2A Norm: DIN 9021 Rand: breiter Rand Größe: M4 --> M24 Menge: variabel - ab 10 Stk. Rechnung: ...mit ausgewiesener Mwst. Versand: kostenlos.
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Eisenwaren > Befestigungtechnik > Unterlegscheiben > Flache Scheiben, Passend zur Gewindegröße : M6 Verpackungsmenge : 10 Stück Karosseriescheiben Größe: 6 IØ x 20 AØ x 1,5 mm Werkstoff: Edelstahl Klasse: A2-70
Mano Mano DE
Kotflügel-/Karosserieschrauben sind Unterlegscheiben, die für die Nutzung im Fahrzeugbau, im Stahlbau und auch im Sanitär- und Installationshandwerk zum Einsatz kommen. Das Verhältnis zwischen Innen- und Aussendurchmesser ist etwas größer (als bei anderen Unterlegscheiben), um das Einsinken im Werkstoff zu verhindern. verschiedene Aussendurchmesser (Größen ) und Mengen wählbar. Material: Stahl (galvanisch verzinkt).
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Karosseriescheiben DIN 9054 Edelstahl A2 V2A. Material: Edelstahl A2 V2A. Korrosionsschutz: A2 V2A. Norm (DIN): DIN 9054. Senden Sie uns eine Nachricht. Suchen Sie etwas Ähnliches?. Toleranzbereich: bis +/-1,2 mm.
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DIN 9022 Karosseriescheiben aus Edelstahl A2. Karosseriescheiben aus Edelstahl V2A sind robust und belastbar Typische Einsatzbereiche von Karosseriescheiben DIN 9022. • Vielseitig einsetzbar – Fahrzeugtechnik, Bauwesen, Maschinen- & Holzbau.
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Unser tatsächlicher Bestand ist oftmals höher, als die veröffentlichete Verfügbarkeit. Innen-Ø x Außen-Ø x Scheibenstärke.
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Karosseriescheiben aus Edelstahl V2A, Unterlegscheiben M3 - M16. | Unsere Karosseriescheiben sind aus erstklassigem V2A Edelstahl gefertigt, was sie besonders robust und langlebig macht. Die erhöhte Materialstärke gewährleistet eine außergewöhnliche Widerstandsfähigkeit gegenüber starken Belastungen und Hitze, ideal für anspruchsvolle Anwendungen.
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Eisenwaren > Befestigungtechnik > Unterlegscheiben > Flache Scheiben, Hochwertige Materialien, sorgfältige Verarbeitung und eine exakte Mechanik gewährleisten professionelles Arbeiten und eine lange Lebensdauer. 11076316 Maße: 5.3 x 20 x 1.2 mm...
Mano Mano DE
Unterlegscheiben Beilagscheiben Din 125 verzinkt. Kotflügelscheiben verzinkt. Unterlegscheiben Beilagscheiben Din 9021 Edelstahl A2. Unterlegscheiben Holzbauscheiben Din 440 R verzinkt. Unterlegscheiben Beilagscheiben Din 9021 Polyamid.
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DIN 522 / entspricht keiner DIN / ISO-Norm Material: ST-VZ (Stahl verzinkt) Durchmesser für M3 bis M12 Durchmesser von Ø12 bis Ø50 große Karosseriescheiben.
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Sie sind speziell für die Verwendung in der Fahrzeugkarosserie oder anderen Anwendungen konzipiert, bei denen größere Auflageflächen erforderlich sind, um Druck oder Belastungen auf eine größere Fläche zu verteilen.
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